Prvý Komerčný Elektrický Testovací Let Na Svete, Ktorý Sa Dotkne Kanady

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Mileniáli sa dožijú, keď z montážnej linky zídu posledné vozidlá na fosílne palivo. Automobilový priemysel je našťastie uprostred svojej elektrickej revolúcie. Špičkoví inžinieri po celom svete teraz stavajú svoje miesta na oblohe, aby našli spôsoby, ako elektrifikovať lietadlá. Minulý týždeň sa malý jednomotorový hydroplán zapísal do histórie prvým letom na svete, ktorý by mohol pripraviť pôdu pre čistejšie a ekologickejšie cestovanie lietadlom.

Šesťmiestne lietadlo vzlietlo z Vancouveru a pristálo iba o 15 minút neskôr. Testovacím plavidlom bol 62-ročný Havilland Beaver dovybavený elektromotorom s výkonom 750 koní. Pilot Greg McDougall je zakladateľom spoločnosti Harbour Air - kanadského leteckého dopravcu na krátke vzdialenosti, ktorý je vlastníkom lietadla. Potvrdil, že let vyšiel podľa očakávania. "Pre mňa to bolo ako lietanie s Bobrom, ale to bol Bobor na elektrických steroidoch." Vlastne som musel ustúpiť od napájania. “

Pätnásť minút sa nemusí zdať veľa, ale je to na začiatku. Elektrická revolúcia v automobilovom priemysle začala hybridnými motormi spoliehajúcimi sa čiastočne na fosílne palivá a čiastočne na ťažké batérie. Trvalo viac ako desať rokov, kým mnoho rovnakých automobilov a nových inovátorov, ako je Teslto, prešlo na čisto elektrické motory. Dúfame, že také lety by mohli vyvolať podobnú revolúciu v leteckom priemysle.

Elektrickú technológiu poháňajúcu hydroplán poskytla austrálska strojárska firma magniX. Generálny riaditeľ spoločnosti Roei Ganzarski ohlasuje let ako obrovský krok vpred pre moderné letectvo. "To znamená začiatok éry elektrického letectva … To dokazuje, že komerčné letectvo v čisto elektrickej podobe môže fungovať."

Nemýli sa; toto je určite míľnik. Problémom vozidiel na elektrický pohon však vždy bol ich obmedzený dojazd. Lítium-iónová batéria použitá pri tomto skúšobnom lete je schopná letieť lietadlom s podobnou veľkosťou asi 100 míľ. Pre spoločnosti ako Harbor Air, ktoré väčšinou ponúkajú lety s kaluhami pozdĺž pobrežia Britskej Kolumbie, by to mohlo zmeniť hru. Dlhšie lety sú však iné.

Diaľkové lety sú stále problémom životného prostredia, ktorý je potrebné napraviť a rýchlo. Teraz cestuje viac ľudí ako kedykoľvek predtým a fosílne palivá nie sú udržateľné. Hoci niektorí dopravcovia hľadajú biopalivá a ľahké letecké materiály, technológie na úsporu paliva nedržali krok s prudkým dopytom po medzinárodnom cestovaní.

Spoločnosť Harbour Air už začala proces certifikácie, aby vybavila zvyšok svojej flotily podobnou technológiou. Bola to prvá hydroplánová letecká spoločnosť, ktorá sa stala uhlíkovo neutrálnou, a teraz dúfa, že bude obsahovať prvú čisto elektrickú komerčnú flotilu na svete.

Piloti, ktorí by chceli byť v ekologickom duchu, sa môžu teraz dostať do vzduchu s elektrickým hydroplánom jedného člena FlyNano. Najlepšia časť: Nevyžaduje sa žiadna licencia.