Recenzia Lamborghini Huracan EVO RWD

Video: Recenzia Lamborghini Huracan EVO RWD

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

„Automotive Nostalgia“znie ako trieda na komunitnej vysokej škole, ktorú učil profesor so šedými kozami v trenírnom semišovom športovom kabáte, trubičkových ponožkách s plameňom a birkenstockov. Pamätal si prostredníctvom nekonečných prezentácií horúcich prútov, zvykov stavaných autokarmi a automobilov so skorým nasadením, každú chvíľu zastavoval a popisoval „špičkové“technológie, ktoré tieto vozidlá používali: vstrekovanie paliva, protiblokovacie brzdy a vačkové hriadele nad hlavou.

Ale vďaka zrýchlenému pokroku v oblasti výkonových vozidiel automobilové nostalgido nepatrí len geriatrickým profesorom - je to skutočné pre všetkých nadšencov, ktorí sledujú svet automobilov už desaťročie alebo viac. Skúsenosti s atmosférickým motorom, manuálnou prevodovkou alebo pohonom zadných kolies - základom automobilového vzrušenia až donedávna - teraz môžu spustiť osobnú prezentáciu zastavenia dynamiky vozidla.

Miles Branman / Príručka

Dúfajme, že sa pri pilotovaní modelu Lamborghini Huracan EVO RWD 2020 vo Willow Springs Raceway nebudete motať po pamäti. V takomto nastavení vyžaduje supervozidlo so zadným náhonom s výkonom 602 konských síl každú duševnú čistotu, keď ho prejdete zákrutami a budete na rovinkách krútiť rýchlosťou 160 mph. Ak si trúfate tancovať s neskrotným býkom, Corsmode spomalí kontrolu trakcie a každý posun dá podľa vášho uváženia. jemne vyladený podvozok, komunikatívne riadenie a pokroková aerodynamika brzdia pri strachu tohto zvieraťa faktor strachu, ale vybočenie z línie vedie stále k maximálnemu zvracaniu.

Väčšinou je bezpečnejší a pohodlnejší zážitok odomknutý v režime Sport. Inteligentný systém riadenia trakcie Lamborghini tu umožňuje až 30% pretáčavosť pre čerstvé fotografie snímok výkonu, pričom nikdy nedovolí plávať v hlbokom teréne. Na trati, kde kĺzanie znamená pomalšie časy na kolo, športový režim napraví zlé správanie znateľným znížením plynu alebo trochou brzdenia, pričom zostáva nenápadný na čistenie kôl. V obidvoch režimoch je dynamika ľahšieho modelu Huracan EVO RWD vzrušujúca otočením a zmyslom pre kontrolu, ktoré unikajú alternatívam pohonu všetkých kolies.

Z vnútra kabíny je tento „základný“model Huracan neviditeľný od silnejšieho a nákladnejšieho pohonu všetkých kolies EVO, s výnimkou nových voliteľných športových sedadiel s vysúvacou rukoväťou v štýle vyhadzovača (s ktorými sa budete chcieť hrať, aj keď poloha sedenia je v poriadku). množstvo prepínačov, 8,4-palcová dotyková obrazovka infotainmentu a volant s plochým dnom dávajú zmysel každej príležitosti pre každú jazdu - či už na ceste alebo na trati - a upevňujú stanicu Huracan medzi špeciálmi špeciálneho automobilu.

Jedného dňa by sa Lamborghini Huracan EVO RWD mohlo dostať do učebných osnov kurzu „Automotive Nostalgia“, ale až kým zastaraná nebude sofistikovaná technológia používaná na dohľad nad analógovejšími prvkami vozidla. Nezadržiavali by sme dych.

Odporúča:

Recenzie Lamborghini Huracan EVO Spyder - Príručka

Po jazde na Lamborghini Huracan EVO Spyder a jeho atmosférickej atmosfére V10 znie budúcnosť tichého prepravy alternatívnej energie pochmúrne

Recenzie Lamborghini Huracan Performante Spyder

Huracan Performante Spyder je rovnako zbrojený ako jeho náprotivok s pevnou strechou, ale odstraňuje akúkoľvek prepážku medzi 5,2-litrovým motorom V10 automobilu a ušami cestujúcich. Šoférovanie je ako mať svojho osobného prekladateľa hnevu presláveného v relácii „Key & Peele“