Nové Koncepty Sedenia V Lietadle Maximalizujú Spoločenský Rozdiel

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Začiatkom tohto roka väčšina ľudí nikdy predtým nepočula výraz „sociálny dištanc“. Teraz nemôžeme ísť viac ako pár hodín bez toho, aby sme o tom hovorili alebo ich počuli v správach. Za pár mesiacov sa fyzické vzdialenie sa od ostatných ľudí stalo novým normálom. Pandémia koronavírusu zmenila v dohľadnej budúcnosti spôsob nášho života, interakcie a dokonca aj cestovania. Teraz sa zdá, že aj spôsob sedenia cestujúcich v lietadle môže v najbližších rokoch vyzerať veľmi odlišne.

Zo zrejmých dôvodov sú lietadlá notoricky známymi zárodočnými miestami. Stovky ľudí zabalených v uzavretej hliníkovej trubici, ktorí niekoľko hodín dýchajú recyklovaný vzduch, umožňujú prosperujúce zrelé prostredie pre baktérie a vírusy. Jedna spoločnosť zameraná na avioniku zameranú na budúcnosť predpokladá vylepšenú kabínu s fyzickými prekážkami, ktoré oddeľujú každého cestujúceho.

Prvý a najpriamejší z týchto dvoch konceptov, Glassafe, by prispôsobil väčšinu existujúcich konfigurácií sedenia s minimálnymi zmenami. Spoločnosť Aviointeriors navrhuje pridať medzi sedadlá tvrdé plastové bariéry, ktoré fyzicky chránia cestujúcich od úrovne ramien. Teoreticky by to pomohlo zabrániť šíreniu vírusov a iných mikróbov medzi cestujúcimi. Plast by bol priehľadný, aby bola kabína lietadla ľahká a vzdušná. Nepriehľadná alternatíva by nielen chránila cestujúcich, ale poskytovala by tiež mieru súkromia.

Janus, druhý koncept spoločnosti Aviointeriors, zahŕňa dramatickejšie prepracovanie súčasných dispozícií kabíny. Vyžaduje rovnaké bariéry z tvrdého plastu ako koncept Glassafe. Pasažieri uličky a okna by však smerovali dopredu, zatiaľ čo prostredné sedadlo by smerovalo k zadnej časti lietadla. To by samozrejme v takom obmedzenom priestore čo najviac maximalizovalo sociálne dištancovanie. Pravdepodobne by to implementáciu stálo aj letecké spoločnosti.

Mnoho leteckých spoločností už lieta na obmedzených trasách. V mnohých prípadoch lietadlá, ktoré štartujú, prijímajú mimoriadne opatrenia na obmedzenie interakcie s cestujúcimi. Väčšina domácich dopravcov, vrátane amerických, spoločností Delta a United, požaduje od cestujúcich, aby si pred nástupom na palubu obliekli masky. Niektoré úplne zablokovali stredné sedadlá, aby sa maximalizoval spoločenský dištanc. Aj keď tieto opatrenia pravdepodobne pomáhajú, nerobia veľa pre riešenie najväčšieho problému modernej leteckej dopravy: recyklovaného vzduchu. Atmosféra vo väčšine kabín lietadla je recirkulovaná každých šesť sekúnd, ale iba polovica z nej je napustená čerstvým vzduchom. To znamená, že druhá polovica dýchacích cestujúcich môže byť stále kontaminovaná.

V súčasnosti sú oba návrhy iba vo fáze konceptu a žiadna letecká spoločnosť neoznámila oficiálne plány implementácie. Spoločnosť Aviointeriors však podala prihlášku patentu, takže to s pokrokom myslí vážne. Spoločnosť tvrdí, že model Glassafe by mohol byť pripravený na uvedenie na trh už za dva mesiace a koncept Janus len za šesť. Akokoľvek sa letecký priemysel rozhodne prispôsobiť, je zrejmé, že kabíny lietadiel budú pravdepodobne už budúci rok vyzerať veľmi odlišne.