Leteli By Ste V Lietadle Bez Okien?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Pre niektorých cestujúcich v leteckej doprave je sedadlo pri okne jediným spôsobom letu; pre nervóznych letcov, milovníkov uličiek a klaustrofobikov je zdrojom čistej úzkosti. Lietadlá budúcnosti by však mohli koncept okien úplne vylúčiť. Otázka znie: Chcel by s nimi niekto lietať?

nový koncept dubajských emirátov predstavuje novú flotilu bez okien. Z vonkajšej strany bude trup týchto lietadiel novej generácie pôsobiť ako elegantná hliníková rúrka takmer bezvýznamná. Cestujúci budú vo vnútri sledovať, ako svet prechádza virtuálnymi oknami vo vysokom rozlíšení, ktoré sa pri prenose obrazu do kabíny spoliehajú na najmodernejšiu kamerovú technológiu s optickými vláknami. Prezident Emirates Sir Tim Clark pre BBC povedal, že sú „tak dobrí, je to lepšie ako s prirodzeným okom.“Nijaké slovo o tom, či by bol pohľad prispôsobiteľný. Ak je to tak, cestujúci by mohli napríklad naprogramovať svoj výhľad tak, aby bol jasný, slnečný deň aj počas letu v búrke.

Je to jednoduchá ekonomika: lietadlá bez okien by sa stavali lacnejšie, konštrukčne zdravšie a ľahšie, čo by znamenalo, že by spálili menej paliva.

Hlavným dôvodom, prečo letecké spoločnosti dychtia po dokončení tohto konceptu, však nemá nič spoločné s komfortom cestujúcich. V skutočnosti je to jednoduchá ekonomika: lietadlá bez okien by sa stavali lacnejšie, konštrukčne zdravšie a ľahšie, čo by znamenalo, že by spálili menej paliva. To všetko znamená, že mohli lietať aj rýchlejšie, čo sa rovná viac trasám - a teda aj viac peňazí - na jedno lietadlo.

Zatiaľ niet definitívneho dátumu uvedenia konceptu na trh. Najväčšou prekážkou pre každú leteckú spoločnosť je otázka bezpečnosti. Pre letové posádky je rozhodujúca schopnosť v prípade núdze vidieť z okien. V prípade požiaru alebo pristátia do vody sa spoliehajú na schopnosť vidieť potenciálne nebezpečenstvo vonku. Aj vďaka redundantnému systému, ktorý obsahuje záložné kamery, je ľahké vidieť, ako by sa celá koncepcia mohla rozpadnúť pri silnom páde.

Úradníci Európskej agentúry pre bezpečnosť letectva však uviedli, že „nevidia žiadnu konkrétnu výzvu, ktorú by nebolo možné prekonať, aby sa zabezpečila rovnaká úroveň bezpečnosti ako v prípade lietadla vybaveného oknami kabíny“.

Väčšina cestujúcich musí mať stále pocit, že sú spojení s vonkajším svetom. Najmä pre lety na dlhé vzdialenosti, kde by cestujúci mohli byť pre lepší deň natlačení v hliníkovej trubici, je jemné spojenie s vonkajším svetom aspoň trochu utešujúce. V už klaustrofobickom priestore je veľkou otázkou vytvorenie situácie, keď sa cestujúci môžu cítiť ešte viac uzavretí. Je preto ťažké si predstaviť, že by cestujúci v leteckej doprave v dohľadnej dobe usilovali o túto „vlastnosť“.