2021 Recenzia Kia Soul GT-Line: Hatchback Vydávajúci Sa Za SUV

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Klasifikácia vozidla znamená v dnešnej dobe dosť veľa. Nikto nechce vagón, pretože všetci sú na palube vlaku SUV. Kicalls je subkompaktné SUV 2020 Soul, ale nie som úplne predaný. Nie je to ani EPA, ktorá z hľadiska spotreby paliva klasifikuje Soul ako vagón. Soul vyzerá ako vagón, aj keď s boxerovým dizajnom, ponúka taký výkon, aký by sa za normálnych okolností našiel v hatchbacku, a kedysi patril do skupiny nevhodných vozidiel popri Nissane Juke, Nissan Cube a Scion xB. Všetky sú preč, ale duša je stále okolo.

Soul je nielenže jediným prežívajúcim vstupom do oblasti odmietania, ale je aj prosperujúca. Spoločnosť Ki dokončila úplne nový dizajn modelu Soul pre modelový rok 2020 a vylepšila takmer všetky predstaviteľné modely Soul. V niektorých ohľadoch si Kideserveservuje a má právo nazývať Dušu, ako len chce. Podľa môjho názoru je subkompaktné SUV trochu naťahovacie. Bez ohľadu na to, čo si myslím o jeho klasifikácii, je Soul skvelý stroj. Len nedostaňte GT-Line, ktorú tu vidíte.

Testovanie SUV môže byť únavné. Existuje len toľko vecí, ktoré v dnešnej dobe od seba oddeľujú vozidlá SUV, a preto je snaha otrepať každý malý detail unavujúca. Keď Kidropped z Soul GT-Line na týždeň skontrolovať, bol som nadšený. charakterné auto s peppým motorom? Oveľa lepšie ako mohutné SUV s jazdnou dynamikou výletnej lode.

S Soul som to bol tiež druhýkrát - otestoval som nový lem X-Line, ktorý má niekoľko drsných prvkov, vďaka ktorým si ako adolescentný tínedžer nie sú istí, kam sa vo svete hodí. Nebol som fanúšikom tej Duše. X-Line nevedel, čo to je, nemal najlepšiu technológiu a celkovo sa nezdal byť dobrým vozidlom. Keď som išiel do GT-Line, vedel som presne, čo hľadám. V niečom GT-Line zaujal, v iných sklamal.

Soul pre rok 2020 narástol o pár centimetrov, ale buďte si istí, že je to stále subkompaktné vozidlo. Aj styling bol aktualizovaný, ale zatiaľ čo postoj kartónu s mliekom na kolieskach zostáva, roztomilý, moderný dizajn vytvoril miesto pre niečo nahnevanejšie. Tento škrečok je už unavený z toho, že ho niekto chytí, a zmenil sa na tyrana. Nezdá sa, že by zaujal každého, ale je to výrazná evolučná zmena, ktorá pomáha udržiavať Soul svieži.

Vzhľadom na veľkosť a svižnosť Soul som si myslel, že by to bolo najlepšie vozidlo na preskúmanie častí Baltimoru, ktoré som predtým moc nevidel. Budova Baltimore Sun na východe Cromwell, liehovar Sagamore Spirit Distillery priamo na ulici, mohutný morský terminál Seagirt v Point Breeze a opustený park Ford Armistead, ktorý vám poskytne nádherný výhľad na rieku Patapsco. Vďaka svojej malej veľkosti bol Soul najlepším mestským strojom na prieskum.

Pohonná jednotka GT-Line na mieru mu však po meste robila starosti. Pod malou kapotou leží motor s veľkým srdcom - to nie je problém. Sila pochádza z preplňovaného štvorvalca s objemom 1,6 litra, ktorý poskytuje pozoruhodných 201 koní. sedemstupňová dvojspojková automatická prevodovka je jediná prevodovka k dispozícii a je to veľké sklamanie. Motor je skvelý, priebojný, charakteristický a viac ako dostatočne výkonný. Pri odstupe od svetla si všimnete malé oneskorenie, ktoré môže niektorých vodičov obťažovať, ale malé oneskorenie nikdy nikoho nezraní.

Prevod je na druhej strane nepríjemný. Rozdelí výkon a potom ho okamžite odoberie. Výsledkom tohto procesu je zážitok z jazdy, ktorý vás bude baviť, akoby ste boli v aute s niekým, kto sa len učí, ako riadiť tyč. Baltimore má stopky od seba vzdialené takmer päť stôp a Soul jednoducho nebol spokojný s usporiadaním. Paralelné parkovanie je tiež fuška, pretože ľudia budú trúbiť a prizerať sa, ako sa auto vzpína ako podráždená mula. V jednom z mojich najobľúbenejších bublinkových bodov bolo hlavné miesto a ja som sa presunul ďalej a pokúsil som sa nájsť niečo, čo nebolo také rušné. Trpezlivosť a pravá noha podobná chirurgovi sú nevyhnutné pre získanie plynulého zážitku z radu GT. Vlastním ani jednu z týchto vecí.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Na to, aby ste si to užili, nepotrebujete trpezlivosť, je interiér. Je to vrchol duše. Funky, svojrázna, bezstarostná, to je Duša, ktorú poznáme. Iste, väčšina kabíny má veľa tvrdých plastov, ale sú štýlové. Trojuholníkové vetracie otvory, ozdobné prvky okolo kľučiek dverí podobné kozmickej lodi, kruhový výčnelok, v ktorom je uložený informačno-zábavný systém, a kruhové tlačidlá na volante zabezpečujú, aby si Soul zachovala svoj radostný charakter.

GT-Line je dodávaný s niekoľkými športovými prvkami, ako je červené prešívanie v celej kabíne, volant s plochým dnom a špeciálne sedadlá. Skutočnou špecialitou vozidla je však jeho systém náladového osvetlenia. Červené akcenty obklopujúce reproduktory, ozdobné prvky okolo kľučiek dverí a priestor pre nohy sa rozsvietia podľa toho, aký motív si vyberiete. „Párty čas“, „Kaviareň“, „Romantika“a „Polnočné mesto“sú len niektoré z možností. Party Time bol náš obľúbený, pretože sme z auta urobili mobilný tanečný parket. Môže to znieť nepríjemne, ale keď nemáte dovolené komunikovať s ľuďmi a ísť von, je to skvelý liek na nudu, keď môžete niekoľko minút žúrovať v aute bez obáv z infikovania.

Určité uznanie si zaslúži aj masívny 10,25-palcový displej. Nielen, že je to jeden z najväčších dotykových displejov dostupných v subkompaktnom vozidle, má ostrý dizajn a je ľahko použiteľný. Tech je jednou zo silných stránok modelu Soul GT-Line, pretože vozidlo je vybavené takmer všetkými bezpečnostnými prvkami dostupnými na trhu a je dokonca vybavené nabíjačkou bezdrôtových telefónov. Soul predovšetkým demonštruje, že dostupné cenovky nemusia znamenať šetrenie funkcií.

Kistill má nejaký spôsob, ako ukázať svetu, že dokáže vyrobiť športovú dušu, ktorú sa oplatí kúpiť. Ak vezmeme do úvahy všetky nedostatky pohonnej jednotky modelu GT-Line, je ťažké ich odporučiť. Na duši sa nám páči takmer všetko ostatné, zvlášť keď sa dostanete do vyšších úrovní výbavy. Keby to teda boli naše peniaze, šli by sme s výbavou EX, druhou najvyššou v rade.

Tak či onak, Soul je aj naďalej svojráznym spôsobom, ako získať všestrannosť bez toho, aby ste mali pocit, že ste iba ďalšou ovcou v stáde. Po týždni s dušou je ľahké pochopiť, prečo je to jediný hatchback - alebo ako to nazvať - prežiť tak dlho.