Logo sk.masculineguide.com

Stratený Prototyp Shelby GT500 Mustang Z Roku 1967 Nájdený V Texaskom Poli

Stratený Prototyp Shelby GT500 Mustang Z Roku 1967 Nájdený V Texaskom Poli
Stratený Prototyp Shelby GT500 Mustang Z Roku 1967 Nájdený V Texaskom Poli

Video: Stratený Prototyp Shelby GT500 Mustang Z Roku 1967 Nájdený V Texaskom Poli

Video: Stratený Prototyp Shelby GT500 Mustang Z Roku 1967 Nájdený V Texaskom Poli
Video: Самый дорогой Ford в России из «Угнать за 60 секунд». 23 млн рублей за Элеонор! ДОРОГО-БОГАТО #14 2024, Smieť
Anonim
Image
Image

Kedykoľvek sa klasické auto - obzvlášť vzácny alebo významný model - objaví v stodole alebo v podobne kurióznom prostredí, musíme sa čudovať, ako sa to tam sakra dostalo. Kto ukradol a schoval alebo len tak zabudol na tento kúsok automobilovej histórie?

Zoberte si nedávny objav prototypu Mustangu GT500 z roku 1967 (prezývaného „malá červená“). Ako sa tento Shelby dostal do stredu texaského poľa, bez motora, prevodovky a ďalších dôležitých častí? To je to, čo sa jeho nový majiteľ snaží zistiť informácie získané z miestneho zdroja.

Image
Image
Image
Image

Tu vieme, čo vieme o Little Red. Druhý vôbec sériovo vyrábaný model GT00 (prvý bol fastback a tretí kabriolet) zmizol koncom 60. rokov po tom, čo bol použitý ako testovacia doska pre výkonové diely Ford. Po vytiahnutí z rotácie testovacieho vozidla automobilky sa prototyp údajne dostal do drviča (ako mnoho iných predprodukčných modelov). V skutočnosti sa predával ako ojazdené auto, prešiel medzi niekoľkými vlastníkmi a potom zaparkoval v texaskom poli. Keď sa zistilo, že Little Red už dávno stratil svoj veľký blok V8, trojstupňovú automatickú prevodovku a predné komponenty.

Craig Jackson (generálny riaditeľ aukcií Barrett-Jackson) a Jason Billups (reštaurátor), aby našli historický svalový automobil, vystopovali pôvodný Ford VIN a jeho najnovšieho majiteľa. Do tohto bodu hľadali zberatelia automobilov iba značku Little Red na základe jej sériového čísla Shelby. S určitou pomocou experta z Mustangu Kevina Martiho prototyp nakoniec našiel a kúpil Jackson.

Image
Image

Tento konkrétny Shelby Mustang je pozoruhodný z niekoľkých dôvodov, vrátane továrenských dvojitých štvorhranných karburátorov (jediného svojho druhu), 428 kubických palcov V8 (prvé Mustang kupé, ktoré získalo tento pohonný agregát) a dizajnu sedanov s kupé (všetky) sériové modely GT500 mali karosérie typu fastback).

Jackson údajne dáva experimentálnemu Shelbymu úplnú obnovu, ktorá by mala byť dokončená v čase, keď spoločnosť Ford predstaví svoj úplne nový model GT500 (niekedy budúci rok). Otázkou je, ako Jackson obnoví auto, keď vezmeme do úvahy všetky rôzne časti, ktoré počas svojej doby použil ako testovacie vozidlo. Nech sa vydá akýmkoľvek smerom, Little Red zostane veľmi vzácnym členom komunity svalovcov.

Odporúča: