Recenzie Pneumatík Cooper Discoverer AT3 XLT: Najlepší Priateľ Vozidla Overlander

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Požiadavky na pneumatiku pre pozemné vozidlá klesajú niekde medzi požiadavky na účelne postavený terénny automobil a gumu vhodnú pre dojazd. Aby vyhoveli predĺženým jazdám na všetkých druhoch terénu, musia sa tieto pneumatiky prispôsobiť šmykľavým alebo náročným podmienkam, pričom musia udržiavať jazdný komfort a odolávať opotrebovaniu nečistôt a asfaltu.

Po celé roky bola východiskovou voľbou pre nadzemné vozidlo KO2 spoločnosti BFGoodrich. Tieto pneumatiky sa osvedčili na technických tratiach a sú si istí snehom, vodiči však tolerujú menej ako ideálny hluk z cesty a kratšiu životnosť, ako sa odhaduje. Ale ako si pozemná doprava získava popularitu (čiastočne vďaka romantizovaniu záľuby spoločnosťou Instagram), niektorí si kladú otázku, či neexistuje lepšia voľba: pneumatika, ktorá sa stále plazí, ale nebliká ani po tisíckach kilometrov na ceste.

Pred. Miles Branman / Príručka

Po. Miles Branman / Príručka

Predtým. Miles Branman / Príručka

Cooper Tyres nie je na scéne každého terénu nováčikom - jeho značka Discoverer je stará už viac ako štyri desaťročia - ale s rastúcou radou špecializovaných ponúk má americký výrobca pneumatík teraz tovar, ktorý má prilákať dobrodružný dav. Nový Discoverer AT3 XLT sa konkrétne vyrovná K02 od BFGoodrich’s s agresívnym dezénom a trojitým hodnotením snehových vločiek.

Aby som si prečítal najnovšiu A / T gumu od spoločnosti Cooper, zmapoval som 500 míľový trek v mojom ToyotLand Cruiser z roku 1994 (ktorý skláňa váhy okolo 6 000 libier vrátane výstroja). Ak budete mať na ceste dostatok asfaltu, špiny, štrku, piesku a kameňa, bola by to dobrá simulácia tradičného pozemného premávky.

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Predtým, ako budem mať šancu zabrodiť do prírody, som pred 150 kilometrami cesty po spevnených cestách. Očakávam, že s rozmermi výdatných 285 / 75R16 budú pneumatiky AT3 XLT produkovať slušné množstvo hluku z pneumatík na diaľnici - moja bývalá sada KO2 mi určite rada pripomínala svoj valivý odpor. Výstup na cestovné tempo 70 míľ za hodinu je však strašne tichý. Okrem veterného vytie pôvodného pre tehlové projektily sú v mojej kabíne jediné zvuky: Spotify on shuffle a moja žena bzučala.

Zásluhu na tichom jazdení majú Cooperova „Whisper Grooves“, zvuková bariéra medzi vonkajšími blokmi behúňa, ktorá znižuje hluk. AT3 sú tiež navrhnuté tak, aby vyvážili tlak v kontaktnej oblasti, čo uľahčuje rovnomerné opotrebenie na ceste. Tento dizajn dáva pneumatikám hodnotenie behúňa 60 000 míľ - o 10 000 míľ viac ako pneumatiky K02.

Prechod po nespevnenom teréne rýchlosťou 35 až 40 km / h podrobí Coopers stabilitu a pohodlie testu.

Nakoniec pri svojej účasti naštartujem koleso Cruisera a zašpiním pneumatiky. Je to dlhá cesta po rovnom povrchu, než začneme stúpať. Medzi známe časti cesty patrí hlbší piesok, náš karavan klesá do vzduchu od 40 do 25 psi. Týmto spôsobom sa niektoré pošliapané okraje modelu AT3 XLT dostanú do kontaktu so zemou, aby sa zabezpečila lepšia trakcia cez voľnú pôdu.

Prechod po nespevnenom teréne rýchlosťou 35 až 40 km / h podrobí Coopers stabilitu a pohodlie testu. Prudké vibrácie v kabíne Land Cruisera sú na týchto povrchoch normou. Aj keď sa vrtná súprava stále pretrepáva novou gumou, časť drsnosti je znateľne utlmená. Keď sa piesok dostane pod nohy, vozidlo sa cíti pevné, pláva rovnomerne po povrchu a vyžaduje len malé úsilie, aby udržalo smer.

Nasleduje stúpanie a zvlnenie, keď ideme strmou a kamenistou cestou cez národný park JoshuTree. Aj keď pneumatiky AT3 nie sú vystavené technickému kurzu lezenia, majú šancu predviesť svoje hryzavé hrany a odolné zarážky. Balvany, štrk a špina hodnotia sklz a priľnavosť, keď sa môj Cruiser dostal do kopca. Udržiavanie hybnosti je ľahké, keď pneumatiky prerazia všetky prekážky. Na obzvlášť zložitom úseku si precvičujem hojdanie plošiny cez veľký balvan. Vďaka nameranej dávke plynu sa pneumatiky zaboria do skaly a stúpajú bez akéhokoľvek šmyku - zvyšuje to sebadôveru, hlavne to, že viem, že skromný výkon a značná hmotnosť môjho nákladného vozidla mi nerobí láskavosť.

Pomalý postup nás nakoniec dovedie na vrchol a najlepší výhľad do parku. Po pár fotografiách (pre gram) pokračujeme smerom k nášmu kempu na zemi BLM. Dva ďalšie dni nespevneného dobrodružstva upevňujú môj názor na Cooperovu novú pneumatiku. S výnimkou snehu (ktorý sľubuje zvládnutie trojvrstvovej snehovej vločky modelu AT3) som umiestnil XLT do každého terénu, s ktorým by nadšenec nadmorskej výšky čakal, a nenašiel žiadne nedostatky.

Cooper Discoverer AT3 XLT, ktoré sú tiché, odolné a mimoriadne schopné, by sa čoskoro malo stať najlepším priateľom vozidla overlander.