Testovaný Michelin Pilot Sport 4 S - Príručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Ako predstavuje výrobca pneumatík nástupcu jedného z najoslavovanejších produktov za posledných šesť rokov? Evidentne s radom superautomobilov, autokrosovým kurzom a závratnými sociálnymi sprostredkovateľmi. Taká bola atmosféra dvojdňovej aféry Michelin Pilot Experience, ktorá predviedla úplne novú gumu ultrhigh performance (UHP): Pilot Sport 4 S (PS4S).

Palm Springs, Cis známe svojou úchvatnou scenériou, ale Michelin sa oveľa viac zaujímal o súkromnú dostihovú dráhu v regióne - Thermal Club - a krivolaké cesty národného parku JoshuTree. Digitálne trendy tu zažili novú pneumatiku za mokra aj za sucha, pri nízkych a vysokých rýchlostiach a na drsnom a hladkom chodníku.

Vďaka tomu, že sa konkurenti blížia k výkonnostným hodnotám Pilot Super Sport (PSS), Michelin dúfa, že jeho PS4S sklopí značku ďalej pred segment UHP než kedykoľvek predtým.

Členenie výkonných pneumatík

Predtým, ako sa ponoríme do toho, ako sa stavia PS4S, pozrime sa na každý segment výkonných pneumatík s príkladmi z ponuky Michelin.

Svet pneumatík je nekonečne zložitý, ale aby to nebolo jednoduché, zvážte, či sa môžu osobné pneumatiky zmestiť do troch vedier: zimné, letné a celoročné. Pre naše účely sa rozhovor zameriame na celoročné a letné pneumatiky. Ako naznačuje ich názov, každá pneumatika je prispôsobená klimatickým podmienkam. Letné pneumatiky fungujú najlepšie pri vyšších teplotách a sú menej pripravené na zvládanie mokrých alebo zasnežených ciest. Pre porovnanie celoročné pneumatiky majú širší rozsah prevádzkových teplôt a sú vyrobené tak, aby lepšie jazdili na mokrej vozovke. Kvôli tomuto zameraniu nemajú celoročné pneumatiky rovnaké brzdné a manipulačné prahové hodnoty ako letné pneumatiky v teplých a suchých podmienkach.

Keď už nebudeme v ceste, poďme priblížiť zväčšovacie sklo v kategórii letných pneumatík, v ktorej súťaží pneumatika Michelin Pilot Sport 4 S. Tento segment možno rozdeliť do niekoľkých podsekcií, zatiaľ ho však upravíme na tri: cestovné, UHP a pneumatiky pre extrémne a pásové vozidlá.

Turistické letné pneumatiky sú relatívne novým segmentom a zameriavajú sa na kombináciu jazdnej kvality so silnou trakciou. Luxusné automobily vyššej triedy najčastejšie používajú tento typ pneumatík na zníženie hluku na ceste a zároveň poskytujú dostatočnú priľnavosť svojim vysoko výkonným motorom. Do tohto odvetvia zapadajú pneumatiky Michelin Pilot Primacy.

Ultravysoké výkonné letné pneumatiky majú podobnú cenu ako cestovné letné pneumatiky, sú však navrhnuté tak, aby poskytovali optimálny potenciál pre manipuláciu na suchu (na úkor jazdných podmienok a hluku). Mnoho športových automobilov s týmito pneumatikami zíde z výrobnej linky, aby splnili svoje vysoké výkonové schopnosti. Michelin bude môcť svoje pneumatiky Pilot Sport 4 S namontovať na určité produkty Ferrari, Porsche, Ford, Corvette, BMW a Mercedes-Benz.

Nakoniec existujú letné pneumatiky s extrémnym výkonom pre vodičov, ktorí chcú mať maximálnu priľnavosť pri jazde na trati. Na dosiahnutie tohto cieľa výrobcovia pneumatík vytvárajú dezény s úzkym zameraním na suché podmienky (čo znamená, že s týmto typom pneumatík v daždivom dni naozaj nechcete jazdiť). Tieto pneumatiky sú tiež neúčinné pri vysokej prevádzkovej teplote. V tejto kategórii sú pneumatiky Michelin’s Pilot Sport Cup 2 jedny z najlepších pneumatík schválených pre ulice, ktoré si môžete kúpiť.

Super Sport v. Sport 4 S

Pneumatiky Pilot Super Sport sa stali obľúbenými nadšencami športových automobilov pre svoju odolnosť, priľnavosť a univerzálnosť v každodenných jazdných aj traťových situáciách. Aby si udržala svoju dominanciu v segmente, Michelin skonštruoval svoje pneumatiky PS4S tak, aby boli o niečo lepšie ako pneumatiky PSS v suchých podmienkach a dramaticky lepšie v chladnejších / vlhkejších podmienkach.

Aby sa zlepšila ovládateľnosť na suchu a brzdilo, Michelin integroval do svojej PS4S časť svojej technológie Sport Cup 2. nový hybridný pás sa používa na riadenie rastu pneumatík pri vysokých rýchlostiach. Kevlar a nylon sú tkané do odolného kompozitu, ktorý pracuje s variabilnou kontaktnou záplatou, aby bola zaistená optimálna odozva a trakcia. Suché brzdenie z 62 míľ na hodinu na 0 bolo v porovnaní s PSS znížené o 3,54 stopy na celkovú vzdialenosť 110,43 stôp. Na testovacej trati dlhej 1,6 míle od Michelinu poklesol PS4S tiež o 0,16 s od času PSS. Aj keď to nemusí znieť ako veľa, vytrvalostné preteky (profesionálne aj nie) znesú zníženie priebehu niekoľkých sekúnd v priebehu udalosti.

Spoločnosť Michelin starostlivo zmiešala mäkšie a tvrdšie zmesi s konštrukciou pneumatiky PS4S, aby pokryla rôzne jazdné podmienky. Povedané spoločnosťou: „Nie je to také rezané a suché, ako keď hovorí, že mäkšia zmes má väčšiu priľnavosť. Pri miernych až vysokých teplotách má mäkšia zmes väčšiu trakciu, ale ak teploty trate stúpnu za určitý bod, mäkšia zmes stratí priľnavosť. “

Na zvládnutie mokrých podmienok použil Michelin viacvrstvovú zmesovú konštrukciu s dvoma elastomérmi a zvýšil kremík na vnútornej strane pneumatiky PS4S (rovnako ako v prípade Le Mans). Vďaka tomu sa PS4S zastaví na mokrej ceste kratšie ako PS4S a má väčšiu stabilitu v zákrutách.

PS4S v. Svet

Na vyhodnotenie novej pneumatiky UHP od Michelinu bok po boku s poprednými konkurentmi usporiadal výrobca autokrosovú trať na súkromnej dráhe Palm Spring, Thermal Club. Tu som si mohol vyskúšať brzdné dráhy s plnou silou, malé uhly v zákrutách a - vďaka prekvapivému lejaku - aj ovládateľnosť na mokrej vozovke.

Po ruke boli športové sedany BMW 340i s pohonom zadných kolies s pneumatikami Pirelli P Zero, Bridgestone Potenza, Continental ContiSport, Goodyear Eagle F1 a Michelin Pilot Sport 4 S. Prvý na rade bol Bimmer s Bridgestone’s. Aj keď mi chýbal referenčný bod, Potenztiresovci sa zmocnili rýchlych zmien smeru. Namiesto toho, aby prenášali zaťaženie a plynulo uplatňovali výkon, sa pneumatiky pri najmenšej agresii odtrhli. Aj keď by som klamal, keby som povedal, že nebolo zábavné posúvať auto po trati, určite to nebolo najrýchlejšie kolo. S ContiSports to bol podobný príbeh, aj keď so skrátenou brzdnou dráhou.

Odtiaľ som prešiel k jednému z väčších hráčov v segmente UHP: Goodyear’s Eagle F1. Zo všetkých pneumatík, ktoré som testoval, sa pneumatika Goodyear’s cítila najstabilnejšie za mokra. Akonáhle však povrch vyschol a 340i nabral tempo, pneumatika Eagle F1 stratila hranu. Najbližší súper segmentu Michelin bol na rade ďalší: Pirelli’s P Zero.

Keď som pred niekoľkými týždňami práve odobral vzorku najnovšej gumy P Zero od spoločnosti Pirelli, očakával som od talianskeho výrobcu pneumatík veľké veci. Okamžite bolo jasné, že nuly P sú na inej úrovni. S trochou vlhkej stopy bola trakcia a spätná väzba úžasné. Pravdupovediac, po dvoch kolách som nečakal, že pneumatika Michelin prekoná P Zero.

Konečne som vkĺzol do BMW s topánkami Pilot Sport 4 S a vydal sa na cestu. Rovnako ako P Zero, aj Michelin sa vďaka PS4S cítil ako elitná trieda pneumatík vedľa ponúk Goodyear, Bridgestone a Continental. Moje prvé kolá boli na suchej trati, kde sa PS4S lepil na cestu ako odhodený kúsok gumy. S Pirelli’s bola správna reakcia na tempo, ale bolo tu niečo viac. Tam, kde sa pneumatiky P Zero cítili pri plnom zaťažení nestabilné, sa pneumatiky PS4S cítili skalopevne. Bolo to, akoby sa bočná stena modelu P Zero krútila pod silným tlakom, zatiaľ čo PS4S nikdy nestratil svoj tvar. Tento pocit z nohavíc mi dal väčšiu dôveru v tlačenie PS4S ako P Zero, čo nakoniec zmenilo časy na kolo.

Aj keď Michelin nastriekal časť trate, bol to rovnaký príbeh. Aj keď sa pneumatika PS4S na mokrej vozovke cítila len o čosi viac plachá ako pneumatiky Goodyear, ukázalo sa, že sa osvedčila ako najlepšia univerzálna pneumatika UHP.

vyšší štandard

Po úplnom zverejnení som očakával, že nová pneumatika Michelin bude dobrá. Nielen, že Pilot Super Sport je už roky zlatým štandardom pneumatiky UHP, je to aj to, ako som vždy obúval svoje E36 BMW M3. Našťastie nemusím byť v tejto veci tvojou jedinou autoritou. Michelin použil nezávislého testovacieho agenta, aby postavil Pilot Sport 4 S proti každému kľúčovému rivalovi pri hodnotení brzdenia na suchu, mokrého brzdenia a ovládania na suchu. Hádajte, kto vyšiel na vrchole v každom teste?

Potrebujete ďalší dôvod, aby ste si vybrali Sport 4 S? Michelin pridal náplasť na vonkajšiu bočnicu každej pneumatiky, ktorá vyzerá ako zamat. Teraz je to inovácia.