Aký Vysoký Výkon By Malo Mať športové Auto?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Keď Dodge predstavil model Challenger SRT Hellcat, vedome zahájil vojnu o výkon prakticky pre všetky moderné športové vozidlá. Predtým to bolo všetko o dobách Nürburgringu. Na určitej úrovni sa tieto časy na kolo stále počítajú, ale teraz vládne výkon. V nadväznosti na dvojčatá Hellcat, Ford teraz ponúka Shelby GT500 Mustang, ktorý načerpá 760 koní a najsilnejšie auto, ktoré BMW predáva, má výkon 617 koní. Či už chcete SUV, športové auto, sedan alebo kombi, nájdete vozidlá s výkonom viac ako 600 koní. Aj keď môžete získať vozidlo s dostatočnou silou na to, aby ste otriasli vierou plochého ucha, mali by ste?

Súvisiace čítanie

• Najrýchlejšie autá na svete
• Najlepšie typy automobilových závodov

Keď ľudia zistia, že píšem o automobiloch, prvá otázka, ktorú sa ma zvyčajne pýtajú, je: Aké auto by ste si kúpili, keby peniaze neboli alternatívou? Moja odpoveď je zvyčajne MazdMX-5 Miat a zvyčajne sa stretávam s nedôverou. Niektorí očakávajú, že si vyberiem nejaké šialené superauto alebo jednorazový multimiliónový dolár. To nie je môj štýl. Miatis je založený na tom, že je to jednoduchá a cenovo dostupná zábava, vďaka ktorej si môžete vychutnať každú rýchlosť na akejkoľvek ceste. Tieto veci sú pre mňa zásadne dôležité.

Po testovaní Toyot86 a GR Supr - dvoch športových automobilov na opačných koncoch spektra v zostave spoločnosti Toyota - zozadu dozadu, som dostal s pretrvávajúcou otázkou: Presne toľko, koľko energie je to správne množstvo pre športové auto. 86, podobne ako Miata, je športové auto, ktoré kladie handling nad surovú silu. Je to rovnaká zábava ako pri rýchlosti 80 km / h. Pre informáciu, 86 má iba 205 koní.

Na druhej strane GR Supra nebude baviť, kým nedosiahnete rýchlosť okolo 50 km / h. Je to také schopné a rýchle, že idete vysoko nad povolenú rýchlosť skôr, ako si budete môcť vychutnať športové auto. K dispozícii je tiež celá diskusia o manuálnej versus automatickej prevodovke, ale to je na ďalší deň. Pre rok 2020 bude mať GR Suprhas výkon 335 koní, čo v roku 2021 stúpne až na 382 koní. Rozdiel je 135 koní (177, ak použijete čísla 2021) alebo rovnaká ako malá priepasť v oblasti športových automobilov.

Tu je vec. Ak ste úprimne úprimní, 86-ka zúfalo potrebuje viac sily. Aj keď je to zábava pri všetkých rýchlostiach, chrlíte chudákovi krk pri každodenných funkciách, ako je napríklad vstávanie na diaľnicu alebo pokus o prechádzanie rodinou v minivane. Keď sa dozviete, ako si športové vozidlo s pohonom zadných kolies poradí, budete túžiť po väčšom výkone z modelu 86. Iste, v modeli 86 stačí 205 koní. Určite to však nie je ideálne.

Aktuálna hodnota GR Supra na úrovni 335 koní je takmer dokonalá hodnota na verejných komunikáciách. Je to dosť na to, aby ste sa cítili rýchlo a nechcete viac, ale doba väzenia je stále trochu preč. Bezpečné, ale príjemné, to je sladké miesto.

Takže keď ľudia začnú kričať, ako má ich Chevrolet Camaro ZL1 výkon 650 koní alebo ako sú schopní ovládať svoj ozrutný motor Chevrolet Corvette ZR1 s výkonom 755 koní iba veľkým prstom, je to iba nezmyselný hluk. Pretože čokoľvek nad 400 koní na verejných komunikáciách je zbytočné.

Na verejných komunikáciách spadajú vozidlá s výkonom asi 400 koní do perfektného sladkého miesta, kde ponúkajú skutočne použiteľný výkon, ktorý je skutočne príjemný. Do tejto kategórie teda patria veci ako Ford Mustang GT, Chevrolet Camaro SS, Dodge Charger R / T Scat Pack, ToyotGR Supra, Porsche 718 Cayman, BMW M2 Competition, Mercedes-AMG C63, BMW M4 a Porsche 911 CarrerS.

Prečo je to sladké miesto okolo 400 koní? Pre jedného je to viac ako dosť energie pre verejné cesty, takže už čoskoro nebudete loviť ďalšie chrochtanie. Vezmime si napríklad 2021 Supra. Športovému autu trvá z pokoja na rýchlosť 60 km / h iba 3,9 sekundy. To znamená, že vo väčšine štátov pôjdete vysoko nad udanú maximálnu povolenú rýchlosť a za pár sekúnd získate veľký lístok.

Po druhé, vozidlá so šialeným výkonom sú strašidelné po verejných komunikáciách. Pamätám si, že som minulý rok jazdil na Dodge Challenger SRT Hellcat Redeye, a bolo to príliš málo. S červeným kľúčom a plnými 797 koňmi znamenal čokoľvek po štvrtom plyne šmyk kolies. Na verejných komunikáciách, kde sú hrbole, praskliny na chodníku, skaly, zvieratá, chodci a ďalší vodiči, je pokus o zábavu zvládnuť výkon 797 koní bezpečným spôsobom príliš veľkého úsilia a vymyká sa z pôžitku. Nikdy neviete, čo je za zákrutou na verejnej ceste a príliš veľa energie zvyšuje ďalšiu prekážku v jazde.

Ak hľadáte vozidlo, ktoré bude mať viditeľnú službu na trati, choďte na to. Na hladkom asfalte s rohovými maršálmi a skúsenými vodičmi je 600 koňských síl. Ale aj potom budete mať problém nájsť cestu s typom priamočiareho natiahnutia auta. Na nejakej úrovni sa teda šialený výkon len chváli.

Ak sa ma pýtate, radšej by som mal auto, ktoré dáva čistý pôžitok z jazdy nad surovú silu, a preto je Miatis mojou odpoveďou na to, aké vozidlo by som si reálne kúpil, a nie Shelby GT500. Väčšinu ľudí to však nezaujíma. Preto je výkon 400 koní tým najlepším miestom, kde sa môžete naučiť riadiť energiu, baviť sa a rásť s vozidlom. Ľudia majú tendenciu sa namočiť do čísel namiesto toho, aby sa sústredili na to, ako sa cítia športové autá.

Povedzme, že máte auto s výkonom 600 koní, a získate body za brownie so svojimi priateľmi a rodinou. Mať auto, ktoré si skutočne užijete a nemusíte sa báť omotať sa okolo stromu alebo o to, či sa policajt schováva v kríkoch niekde dole na ceste, stojí za nekonečné množstvo úsmevov. Jedno je jednoznačne lepšie ako druhé.