Recenzia Audi S3 First Drive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Americkí automobiloví nadšenci (ktorých spoločnosť si nechávam) chodia k studni často s našimi sťažnosťami na nové vozidlá. Ak nehrešíme absenciu možnosti manuálnej prevodovky, hlasno plačeme za variantom kombi alebo hatchback. Medzitým sa nám Európa a jej rozširovanie modelov s oboma špecifikáciami z diaľky vysmievajú.

Fóra, sociálne siete a dokonca aj príležitostné dopisy plné trpkých jazykov zamerané na automobilky, ktoré sa odvážia pripraviť USA o najpútavejšie a najpraktickejšie autá. Potom konečne dar z neba: jedna značka prinesie to, čo požadujeme, a ignoruje roky napomenutia údajov o predaji. Cez slzy radosti chválime nášho výrobcu hrdinov a rozčuľujeme sa nad jeho konkurenciou.

Je to ďalšie víťazstvo demokracie, však? Nesprávne. O mesiace neskôr „špeciálny nadšenec“zhromažďuje prach na partiách dílerov a osoby zodpovedné za jeho vývoj sú trestaní. Preto nemôžeme mať pekné veci.

Audi je však príliš chytré na to, aby prepadlo nášmu vzlyku. Jeho novoobnovené Audi S3 z roku 2017 (a pripravovaná RS3) bude k dispozícii iba v karosárskych verziách sedan s dvojspojkovými prevodovkami. Nadšencom potom zostáva na výber: môžeme predvolene použiť detskú rétoriku alebo preorientovať sa na najnovšiu formu prémiového výkonu.

Čo je nové

Na čele zoznamu zmien vykonaných pre modelový rok 2017 S3 je prepracovaný systém pohonu všetkých kolies Quattro.

Audi zjednotilo dohľad nad elektronickou lamelovou spojkou, kontrolou stability, kontrolou trakcie a ABS v jednom náboji. To výrazne skracuje čas odozvy na vstupy vodiča a pomáha pri vyjednávaní krútiaceho momentu medzi predným a zadným diferenciálom (ktorý teraz môže každý trvať 100 percent dostupného gruntu). Manipuláciu ďalej vylepšujú vylepšenia zavesenia S3 a elektrického systému riadenia.

Pozorovanie vizuálnych rozdielov medzi modelmi S3 2016 a 2017 je úlohou pre detail. Aktualizovaná predná časť obsahuje platinovú mriežku s jedným rámom, štandardné „podrezané“LED svetlomety a upravený nárazník. Svieža 18- a 19-palcová konštrukcia kolies je k dispozícii z 235-sekčnej výkonnej gumy. Vzadu exteriér zostrujú nové dynamické zadné svetlá LED, prepracovaný nárazník a vyladený difúzor.

Vo vnútri obsahuje najnovšia S3 niekoľko ručných zostupov triedy A4. Špičkový virtuálny kokpit Audi je konečne v ponuke ako súčasť balíka technológií. Živý 12,3-palcový displej (dvojnásobok jasu obrazovky smartphonu) rozladí inak konzervatívnu kabínu a infotainment umiestnený v strede vyzerá zastaralo. Konfigurátor športového režimu, exkluzívne pre model S3, stavia digitálny tachometer dopredu a do stredu, s ukazovateľom zrýchlenia a časovačom kola zdieľajúcim zobrazenie nehnuteľností. Najnovšie rozhranie MMI Touch od Audi obsahuje track pad, ktorý dokáže interpretovať písmená nakreslené prstom, a využíva rozhrania Apple CarPlay aj Android Auto. Audiofilovia môžu tiež čerpať melódie cez 14-reproduktorový a 705-wattový zvukový systém Bang & Olufsen.

Prístup spoločnosti Audi k znižovaniu spotreby paliva posilňuje model 2017 S3 tým najlepším vybavením a súčasným vizuálom značky, ale najdynamickejšie vylepšenia sa prejavujú rýchlo.

Prémiový sval

Na rozdiel od automobilu so špecifikáciou eura, 2,0-litrový preplňovaný štvorvalec Audi prenáša pre rok 2017 nezmenený stav, čo znamená, že výkon 292 koní a krútiaci moment 280 libier stôp sa dostane na všetky štyri kolesá dvojspojková prevodovka S-tronic s dvojitou spojkou a s dvojitou spojkou. Iste, Audi mohlo poskytnúť trochu väčšie gruntovanie, ale s citovaným chodom 0 až 60 míľ / h 4,7 sekundy (a ešte rýchlejším šprintom v reálnom svete) má S3 dostatočnú motiváciu.

Obiehajúce cesty obklopujúce Durham v Severnej Karolíne nemohli dúfať, že odhalia výkonové limity modelu S3, ale dovolili si praktickú ukážku modifikácií Audi Quattro AWD. Priľnavosť je obsiahnutá v každom modernom produkte Audi, ale najnovšia S3 objíma cestu nad rozumnú vinu vodiča. blázon mohol vyliezť na sedadlo vodiča, stlačiť plyn v strede rohu a udržať všetky štyri pneumatiky na asfalte až po východ. „Iste,“myslíte si, „akýkoľvek systém riadenia trakcie môže znížiť výkon, keď je situácia kostlivá.“Je pravda, ale riadenie vektorovania krútiaceho momentu Audi je také dobré, že riadenie trakcie takmer vôbec nezasiahne. Automobilka ďalej tvrdí, že jej režim dynamickej jazdy udrží počítače na uzde, aby umožnili pretáčavosť. Ten prípad použitia pre track si uložím.

Výrobcovia majú tendenciu nadmerne kompenzovať nedostatok pocitu, ktorý je inherentný pre elektronický riadiaci systém s nadmerne zosilneným, citlivým rámom. Výsledkom je, že vozidlo je nervózne pri jazde alebo manévrovaní kdekoľvek, okrem tesných prevodov. S3 naopak používa vyvážený systém, ktorý sa spolieha skôr na presnosť ako na umelú váhu alebo mačkovité šialenstvo. Aj keď je model S3 založený na rovnakej platforme ako Golf R spoločnosti Volkswagen, pôsobí stabilnejšie a sofistikovanejšie. Je tiež asi o 200 libier ťažšia, vážená pohodlnými funkciami.

Až do príchodu modelu RS3 v lete 2017 víťazí skupina S3 v cenovo dostupnejšej výkonovej rade Audi. Iba tí, ktorí sú oboznámení s podceňujúcimi tendenciami značky, spoznajú vlka v ovčom oblečení.

Nový luxus

Luxus sa mení. sada plyšových sedadiel a mäkká jazda na vankúš nestačí na to, aby ste pripravili zákazníkov na celý život. Z rovnakého dôvodu nebudú minimalistické kabíny odrádzať špičkových zákazníkov - za predpokladu správneho dotyku so štýlom.

Model S3 2017 dokonale stelesňuje absolvovanie spotrebiteľských chutí. Ako vstupná droga Audi používa iba toľko prémiových materiálov a jazdí s príjemnou úrovňou komfortu, aby mali hlavní kupujúci pocit, že sa definitívne presunuli do prémiového segmentu. jedinečne pekný exteriér, umelecký dizajn kabíny a vyššie uvedená paleta technologických možností dotvárajú luxusný obraz.

Spotrebitelia môžu určite vziať svojich 42 900 dolárov inde na hľadanie väčšieho a pohodlnejšieho vozidla, nenájdu však výkon, dizajn a kultivovanosť oproti pikantnejšej Audi A3.

Náš Take

Vďaka starostlivo vybranému zoznamu aktualizácií dalo Audi svojmu hviezdnemu modelu S3 nový život. Americkí nadšenci neprestanú kričať na hatchback alebo štandardnú prevodovku, absencia funkcií však úspech S3 nezhoršuje.

Prémiový štvordverový model je neuveriteľne rýchly, agilný a skomponovaný, pričom ťaží z intuitívnejšieho pohonu a kultivovanej kalibrácie riadenia. Jeho ostrý zovňajšok a špičkové komfortné funkcie umožňujú prvotriednym kupujúcim luxusu rovnaké potešenie, aké nájdeme u oveľa drahších modelov. Audi efektívne rozširuje svoj dizajn a dynamiku jazdy do všetkých kútov svojej ponuky.

Alternatívy

Aj keď má štandardná A3 množstvo vstupných luxusných rivalov, S3 priamo spochybňuje iba Mercedes-AMG CLA45. Nákup BMW M2 je taktiež medzi obchodmi, ale bez zadných dverí mu chýba praktická zhoda.

M2 aj CLA45 majú najlepšiu Audi S3 o zhruba 60 hp, cenovka S3 však podnáša jeho vyzývateľov o zhruba 10 dolárov. Pre spravodlivejší boj si budeme musieť počkať na RS3 a päťvalcový pohonný agregát preplňovaný turbodúchadlom.

Mali by ste si ho kúpiť?

Ak máte na mysli užitočnosť, luxusný subkompaktný segment sa nehodí. Vysokí dospelí na predných sedadlách nechávajú za sebou malý priestor pre nohy aj pre cestujúcich s priemernou výškou a rovnako malý je aj priestor kufra.

Ak však dokážete žiť bez priestoru a túžite po konkurenčnom výkone športového vozidla vo štvordverovej podobe, jednoducho neexistuje lepšia voľba ako S3. So zoznamom možností budete musieť byť obozretní, pretože niekoľko začiarkavacích políčok zvýši cenu na hranicu 50 000 dolárov a viac, ale hrdina Audi s veľkosťou pinty stojí za každý cent.