Recenzia BMW M850i xDrive

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Grand Touring je hra bohatého človeka a hrá sa zle. Autá ako Aston Martin DB11 a Bentley Continental GT slúžia na zdržanlivé účely - konkrétne vyzerajú nádherne a spotrebúvajú veľké množstvo benzínu. Pravdepodobnosť, že si majitelia vezmú také vyšperkované vozidlá na dlhšie jazdy, sú mizivé. Ich obrovské pohonné jednotky a luxusné kožené sedadlá sa skôr využívajú na občasné výlety do mesta a von z mesta, kde kriticky uznávané divadlo alebo reštaurácia sľubujú určité kultúrne „prebudenie“.

Súvisiace:

• Najrýchlejšie autá na svete
• Najrýchlejšie elektromobily

Späť na planétu Zem sú vyhliadky na pohodlné a pútavé dvojdverové dvere mizivé. Kupé Mercedes-Benz triedy S je skrášľujúco veľké a chýba mu jemnosť rohovej rezbárskej dielne. Iba model LC500 od spoločnosti Lexus kombinuje mimoriadny dizajn s úctyhodnou atletikou. Ašpiračný, ale dosiahnuteľný výklenok GT je stále nedostatočne rozvinutý a prosí o spoluhráčov.

BMW už nejaký čas nie je súčasťou veľkej turné. Po odchode radu 8 v roku 1999 nemecká automobilka oživila svoju prezývku radu 6 ako zástupcu kupé dva za dvoma. Neskoršie štvordverové kupé predstavilo prvok vizuálneho vkusu, ale dvojdverové vozidlo nebolo ani zďaleka také, ako by aspiratívny model potreboval.

Správy o znovuzrodení série 8 vniesli do srdca nadšencov opatrný optimizmus. Originálne auto bolo koniec koncov skutočne zvláštne, s elegantným štýlom, motormi V8 a V12 a charakteristickou „maximálnou jazdnou“dynamikou BMW. Aj nástupca vyzerá nádejne. Dlhšia, ostrejšia a omnoho účinnejšia ako dnes už nečinné kupé radu 6, by mohla rada 8 (v podobe M-Sport) dať segmentu GT nový život.

Vízia BarcelonBlue Metallic pred nami je dobre vybraným prípadom sily BMW. Medzi vynikajúce vlastnosti modelu M850i xDrive, ktorý sa dostáva z každého uhla, patrí sada nápadných LED svetlometov, ostré 20-palcové kolesá a svalnaté zadné boky. Toto kupé je prítomné, napriek tomu nezahlcuje svoju vlastnú estetickú milosť uhlami a hrebeňmi. Dizajn exteriéru je v skutočnosti taký úspešný, že sme si z pamäte vymazali už aj tak neuveriteľné kupé radu 6.

Vo vnútri sa 8 leskne s krištáľovo voličom prevodov, kovovými okami, reproduktormi Bowers a Wilkins a živými digitálnymi displejmi. kabína v dvojfarebnej koži poskytuje pre rafinované kupé správne množstvo intríg. Aj keď vzhľad a kvalita materiálu sú zdieľané s ostatnými modelmi BMW, vynikajúce detaily radu 8 sa hodia k produktu halo vo výške 112 000 dolárov.

Jedinou americkou chuťou série 8 (zatiaľ) je potešenie s dvojitým turbom V8. Výkon 523 koní a krútiaci moment 553 libier stôp sú posielané na všetky štyri kolesá prostredníctvom osemstupňovej automatickej prevodovky. M850i s dostatočným tlakom na to, aby nechal Lexus LC (a väčšinu ostatných cestných automobilov) mŕtvymi, zapadol cez svoje prevodové stupne bez náznaku drámy. Hluk vozovky a vetra v kabíne je minimálny, čo nám umožňuje oceniť vŕzganie a prasknutie v prípade prekročenia jazdného režimu Sport Plus.

p> S pomocou sofistikovaného systému riadenia zadných kolies a robustných bŕzd, séria 8 prekĺzava cez zákruty a čistí rýchlosť s obratnosťou, ktorá je nezlučiteľná so svojou hmotnosťou 4 500 libier. Pri vysokých rýchlostiach adaptívne pruženie zmierňuje kvalitu jazdy, aby splnilo ďalšiu požiadavku GT: komfort. Viditeľnosť poštovej schránky radu 8 prostredníctvom úzkych okien vytvára niekoľko slepých uhlov, ale úplná sada asistenčných funkcií vodičovi obnovuje dôveru vodiča.

Séria 8 má ten pravý pocit, ktorý nielen pomáha definovať značku BMW „performance lite“M-Sport, ale tiež obnovuje segment GT pre nadšencov jazdy. Nechajte okázalosť pre Britov; tento Nemec má účel.