Recenzia Acura NSX Z Roku 2017: Je To Super Auto?

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Na papieri je AcurNSX z roku 2017 veľmi veľké auto.

Poverenie na výkon určite nespochybňuje. Výkon 573 koní a krútiaci moment 476 libier stôp motivujú všetky štyri kolesá vďaka spojenému úsiliu midi namontovaného twin-turbo V6 a troch elektromotorov (jeden na každé predné koleso a tretí vložený medzi motor a prevodovku). Z nejakého hľadiska 1,5-litrový motor HondAccord 2018 s objemom 1,5 litra vyčaruje iba tretinu výkonu modelu NSX.

Súvisiace:

• Najrýchlejšie autá na svete
• Najrýchlejšie elektromobily

Halo auto značky Acura tiež nechce z hľadiska sofistikovanosti. Okrem pokrokového hybridného hnacieho ústrojenstva - ktoré dokáže ticho prechádzať autom pri nízkych rýchlostiach iba s elektrickým pohonom - je deväťstupňová dvojspojková prevodovka NSX; viac režimov jazdy; funkčnosť vektorovania krútiaceho momentu; a digitálny displej ovládača sú na rovnakej úrovni ako najnovšie šesťciferné výkonné stroje.

• 1. Foto: Miles Branman
• 2. Foto: Miles Branman
• 3. Foto: Miles Branman
• 4. Foto: Miles Branman
• 5. Foto: Miles Branman
• 6. Foto: Miles Branman
• 7. Foto: Miles Branman
• 8. Foto: Miles Branman

Cena tiež presahuje normu: na začiatok 156 000 dolárov a plus 50 000 dolárov dostupných možností. Jeden plne naložený model NSX má väčšiu hodnotu ako všetkých päť ďalších modelov Acura.

Napriek tomuto údaju, ktorý podporuje tvrdenie NSX o superšportovom vozidle, má jedno subjektívne opatrenie potenciál na rozbitie prípadu Acura: dopad. Spravodlivé alebo nie, závery o tom, kde sa vozidlo hodí do výkonnostnej hierarchie, sa robia na prvý pohľad; čísla sú na druhom mieste.

Namiesto popisu estetických nuancií modelu NSX a argumentácie o jeho príťažlivosti som zvolil priamy test. Prichytený k príkladu s vynikajúcimi možnosťami som sa vydal do ulíc južného okresu Orange, centra pre Lamborghinis, Ferraris a ďalšie zavedené štítky so supersportmi. Akú nádej mali dvojdverové dvere označené znakom Acura, keď súťažili o pozornosť s talianskymi očnými cukríkmi?

Ešte predtým, ako som unikol z zhluku monochromatických mestských domov v mojom susedstve, odhalil som najväčší hendikep NSX. Turbos sa „ozvalo“a prevodové stupne sa „zmenšili“, ale hudba motora sa obmedzila prevažne na kokpit. Okoloidúci mohli len málo počuť o hybridnom čarodejníctve NSX, čo znamená, že auto by sa spoliehalo na pozorovacie intrigy - výzvu s toľkými zrakmi upretými na smartphony.

CurvRed Acurstrut, ktorý nie je odradený, vedie svoje veci pozdĺž diaľnice na pobreží Tichého oceánu, blikajúc svojimi prípojkami smeruje k South Coast Plazshoppers a máva svojim spojlerom z uhlíkových vlákien na maródkach Fashion Island.

Z vnútra sivých kovových kolov červenej farby bronzovali jasne červené brzdové strmene. Vonkajšie obkladové panely z uhlíkových vlákien pridali k prednému okraju, streche, kufru a dolnému nárazníku nádych inšpirovaný závodom. Tenké pásy denných LED svetiel osvetľovali spätné a bočné zrkadlá každého predchádzajúceho automobilu. Keby niekedy 2017 AcurNSX mal šancu rozhýbať masy, bolo by to ono.

Prvá poznámka prišla od stavebného robotníka na obchodnom námestí. "Čo je to za vec?" spýtal sa. "AcurNSX," odpovedal som. "Och … vyzerá úžasne," vyhŕkol po dlhej pauze.

Moja ďalšia interakcia bola nehlasná, ale oveľa agresívnejšia. Moje spätné zrkadlo bolo z ničoho nič naplnené prednou časťou modelu Volkswagen Golf GTI neskorého modelu. Nahliadnutím do kabíny tailgateru som uvidel štyri mladé tváre s ochabnutými čeľusťami a vrtiacimi sa prstami. Cestujúci vzadu mali sklonené hlavy, aby bolo vidieť okolo predných opierok hlavy. Cestujúci vpred si lámali obrázky a príbehy z Instagramu. Pri hraní som zaradil NSX do režimu Sport Plus, zatlačil na plyn a zhromaždil čo najviac oduševneného hluku, zatiaľ čo svojich prenasledovateľov nechal na ich … no, nech už to v dnešnej dobe robia čokoľvek, tínedžeri.

Skutočná krava začala po odbočení na hlavnú ulicu Huntington Beach. Surferi, turisti a rodiny sa vyliali z taco obchodov a do obchodov s odevmi. Nemohol by som pritiahnuť viac pohľadov, keby som jazdil na plávajúcej 30-stopovej opici. „Super“, „pozrite sa na to“a „čo to je?“ústami rôzne skupiny prizerajúcich sa. NSX si vyžadoval pozornosť bez predsudkov.

Pribúdali anekdotické dôkazy, ale až potom, čo som sa pozastavil nad mojou opravou kofeínu, bol dvojdverový súd vyriešený. Vyžadujúc si široké parkovacie miesto na preplnenom pozemku som vykročil k vchodu do kaviarne. Než som však stihol chytiť kľučku dverí, muž na terase zvolal: „Hej, čo je to za auto?“

"Je to nový NSX," usmial som sa.

S pokrčeným obočím vyvolal nový dotaz: „Je to rýchle, však?

"Veľmi," ubezpečil som.

"Pekné," uzavrel a uvoľnil svoj výraz.

Nakoniec som pochopil úspech spoločnosti Acura. Či už ktokoľvek dokázal identifikovať NSX alebo poznal jeho technické parametre, bolo bezvýznamné; náhodným pozorovateľom stačilo uveriť, že toto auto bolo nejakým spôsobom mimoriadne. Stačil jeden pohľad.