Recenzia Ford F-250 Tremor 2020: Nákladné Auto Tonka Pre Dospelých

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Jednou z prvých hračiek, s ktorými si pamätám, ako som sa ako dieťa hrával, bolo nákladné auto Tonkdump. Jeho mohutné žlté telo, obrovské kolesá a sklopné zadné lôžko priniesli hodiny zábavy v špine - aspoň z toho, čo si pamätám. Ako som starol, Hot Wheels sa stali mojimi autami podľa výberu. Boli chladnejšie a realistickejšie. Tonktruck bol teda postúpený niekomu inému.

Je to trochu smutné, keď sa nad tým zamyslíš. veľa mladých chlapcov a dievčat sa hrá s Tonktrucks ako spôsobom, ako sa dostať do sveta automobilov. Ale z akýchkoľvek dôvodov väčšina detí vyrastá z Tonkasu a s pribúdajúcimi rokmi dospelosti prechádzajú k bežnejším automobilovým hračkám. Až z dospelosti sa pár vyvolených stane stavebnými robotníkmi a budú sa môcť hrať s komerčnými Volvami a mačkami.

Súvisiaci sprievodcovia

• Najlepšie pozemné vozidlá
• Najlepšie terénne vozidlá

Pre všetkých dospelých, ktorí ľutujú, že sa nemôžu hrať so stavebnými vozidlami, o akých sa im v detstve snívalo, je pre vás Ford Ford F-250 Tremor do roku 2020. Jazda s F-250 Tremor na verejných komunikáciách, ktorá je nesmierne schopná, šialene masívna a veselo drahá, je jedinečným zážitkom, ktorý určite prinesie vnútorné dieťa, ktoré svrbí vystúpiť.

h2> Dizajn a interiér

Keď spoločnosť Ford predstavila balík Tremor pre svoj rad snímačov Super Duty, automobilka tvrdila, že to bola reakcia na výskum, ktorý ukázal, že 70% kupujúcich utratilo zhruba 2 000 až 10 000 dolárov za prispôsobenie svojich nákladných vozidiel. Za prvých šesť mesiacov vlastníctva si 15% kupujúcich F-250 a F-350 kúpilo schopnejšie terénne pneumatiky a kolesá. Niektorí majitelia dokonca minuli peniaze na modernizáciu zavesenia nákladných vozidiel.

Pri pohľade na údaje sa spoločnosť Ford rozhodla, že bude najlepšie ponúknuť väčšinu z týchto upgradov ako súčasť nového balíka, pričom si zachová zaťaženie a ťažnú kapacitu vozidiel F-250 a F-350. Balík Tremor vzišiel z túžby spoločnosti Ford odvrátiť zákazníkov od hľadania iného miesta na prispôsobenie svojich nákladných vozidiel. Medzi vylepšenia balíka Tremor patrí blokovanie zadného diferenciálu, špeciálna tyč stabilizátora a dvojité trubkové tlmiče. Medzi ďalšie, zjavnejšie zmeny, ktoré je ťažké prehliadnuť, patria pneumatiky s uhlopriečkou 35 palcov, svetlá výška 10,8 palca, ochranné lišty, agresívnejšia predná palubná doska a vylepšené jazdné plochy.

Výsledkom je väčší a impozantnejší model F-250. Akoby to bolo vôbec možné. Vďaka kolesám a zdvihu zavesenia kolies vyzerá F-250 Tremor akoby bol pripravený na drsné dobrodružstvo. Existuje aj náznak mánie nákladných vozidiel Tonktoy, pretože veci by nemali byť také veľké. S panorámou mesta v pozadí vyzerá táto vec povedome.

Je zaujímavé, že Ford nekričí o tom, ako sa volá „Tremor“. Na vozidle sú iba dva štítky Tremor, ktoré sú umiestnené pred zadnými svetlami. Je to zvláštne. Očakávali by ste, že Ford na niečom takom absurdnom odíde s odznakmi a obtlačkami Tremoru, ale napodiv došlo k určitej zdržanlivosti.

Interiér modelu F-250 Tremor je ďalším príbehom. Je to staré, neatraktívne a príliš úžitkové. Vysokovýkonné plasty sa nezhodujú s cenovkou pickupu, ale necítia sa na svojom mieste, pretože ide o vysokovýkonný nákladný automobil, ktorý je určený na znečistenie a odtiahnutie veľkého množstva nákladu. Okrem toho jeho veľkosť mamuta vedie k pôsobivému množstvu vnútorného priestoru. Vzadu môžu traja pasažieri ľahko sedieť vedľa seba a získať 43,6 palca priestoru pre nohy, aby sa mohli natiahnuť. To je úroveň luxusného sedanu v miestnosti.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Vodičské skúsenosti

Veľkosť dominuje zážitku z jazdy s F-250 Tremor. Je zhruba 20 stôp dlhý a sedem stôp vysoký a je ťažké ho prehliadnuť. Na verejných komunikáciách to zaberá každý centimeter dostupného miesta, čo z neho robí jedinečný zážitok z jazdy. Ľudia vidia tento nákladný automobil a prirodzene gravitujú z cesty. Kto im môže zazlievať?

Okrem svojej veľkosti, na ktorú si ťažko zvyknete, je F-250 Tremor oveľa pohodlnejšia, ako by ste si predstavovali. Na prašných chodníkoch a dierach poznačených dierami je jazda strašná. Z miesta vodiča cítiť, ako každé koleso narazilo cez hrboľ. Pri vyšších rýchlostiach a hladších povrchoch je však obrovské vyzdvihnutie omnoho pohodlnejšie. Ak by ste sa ocitli v blížiacom sa rohu, je F-250 Tremor komponovanejší, ako by jeho veľkosť goliáša naznačovala, ale aj tak budete chcieť urobiť chybu. Len aby ste nevystrašili ostatných vodičov na ceste.

Spoločnosť Ford ponúka s F-250 tri motory pohybujúce sa na Zemi, ale Tremor je dodávaný s novým značkovým motorom V8 s objemom 7,3 litra, ktorý sa interne nazýva „Godzilla“. Motor produkuje mohutných 430 koní a krútiaci moment 475 libier stôp. Čísla nie sú také pôsobivé ako dostupný turbodiesel 6,7 litra V8, ale pre kolo s atmosférickým pohonom sú kolosálne. Zvuk a spôsob, akým motor dodáva svoju silu, je inšpiratívny. F-250 Tremor môže vážiť viac ako 7 000 libier, ale na ceste sa cíti ako nezastaviteľná sila. sila s masívnou nevôľou.

Nájsť dostatočne veľkú cestu pre F-250 Tremor je rovnako ťažké ako manévrovanie s monštrom po meste. Moja zvyčajná stopa pre testovanie v teréne bola príliš malá, čo ma prinútilo ísť niekam, čo by pre niečo ako Subaru Outback nebolo ťažké. F-250 Tremor samozrejme nemal žiadny problém a nebude na ničom inom ako na skutočne nehostinnom teréne. Len mi poviem, nájsť stopu, horu alebo sopku, ktorá by predstavovala problém pre F-250 Tremor, bude ťažké.

Aj keď F-250 Tremor dobre funguje v teréne, stále je schopný ťažného stroja. Pri správnom motore je maximálna ťažná kapacita stanovená na 18 100 libier a užitočné zaťaženie maximálne na 2 923 libier. Šelmy pre obludné vyzdvihnutie.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Mali by ste si nejaký zaobstarať?

Nie, pokiaľ nebývate na farme alebo vedľa hory, kde si môžete skutočne vziať niečo, čo je 20 stôp dlhé a 7 stôp vysoké mimo cesty. Tester, ktorý nám Ford nechal jazdiť, stál navyše severne od 75 000 dolárov. To sú vyložene blázni. Ak ste hľadali niečo, čo vám vyčarí úsmev na tvári, pretože je to smiešne a znova sa budete cítiť ako dieťa, potom vo vašom mene tento skutočný svetový Tonktruck volá vo všetkých ohľadoch.