Recenzia Mazda MX-5 Miata RF 2021: S Autom Stále úžasné

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

O MazdMX-5 Miat nie je veľa čo povedať, čo ešte nebolo povedané. Kabriolet je súčasťou ikonickej línie, ktorá podnecuje dušu bez toho, aby rozhnevala významných ostatných alebo miestne policajné oddelenie. Je ľahko prístupný, mimoriadne zábavný a predstavuje absolútny poklad v dnešnom svete príliš komplikovaných a príliš silných automobilov.

Keď mi Mazdtold povedal, že MX-5 MiatRF je v novinárskej flotile, začal som byť závratný. Chcem Miat - je to auto, ktoré by som si kúpil, keby som mal peniaze. soft-top Club s manuálnou prevodovkou a balíkom Brembo / Recaro, to je sen. Mazdtold mi mali Club RF. Čo mi nepovedali, bolo, že to malo automatickú prevodovku.

Prišiel som na túto časť, keď sa vymenili kľúče. Stačí jediný pohľad do kabíny, aby praskla moja bublina. Celé mesiace som sa na toto auto tešil. Články o tom, ako sa chystám voskovať poeticky, šepkať sladké veci na volante, vyznávať moju lásku k najlepšiemu športovému autu na trhu, sa krútili okolo. To všetko sa zastavilo, keď som uvidel automatickú radiacu jednotku.

Dramatický? Možno, ale keď 80% testovaných vozidiel tvoria vozidlá SUV, zo športových automobilov ste skutočne nadšení. Navyše to myslím vážne, keď poviem, že Miatis je moje obľúbené auto na trhu. Moja žena, ktorá bola v mojom živote hlasom múdrosti, mi povedala, aby som sa zosvetlil a prestal reagovať. Som šťastná, že to urobila, pretože som tu, aby som vám povedal, že aj MX-5 MiatRF s automatickou prevodovkou je neuveriteľne príjemný.

MX-5 MiatRF s automatickou prevodovkou je opakom automobilu nadšenca. Zložitá kovová strecha, ktorá dáva Miattarga podobný dizajn, keď je dole, a pevnú strechu, keď je hore, dodáva ľahkému vozidlu zhruba 113 libier. To, že ide o automatickú prevodovku, znamená, že nedostanete diferenciál s obmedzeným preklzom, to je rovnaký prípad modelu s mäkkou strechou. Váha a zložitosť sú dve veci, ktoré Miaturne zámerne odvrátil na celé desaťročia, napriek tomu ich RF pridáva do rovnice.

Tu je vec strechy. Vyzerá nádherne, skutočne veľkolepo. Choďte s RF a už nedostanete dostupné športové auto. Nejako ste migrovali do úplne iného segmentu s vecami z Európy, aspoň v oddelení vzhľadov. Ak náhodou žijete v oblasti USA, kde dostanete dážď, sneh a dážď so snehom, oceníte pevnú strechu. Je tichší ako mäkký vrch a blokuje chlad, keď sa vrháte po diaľnici počas sporadickej sprchy. Funguje tiež dostatočne rýchlo na to, aby sa dal používať na semafore.

Ak ste ako ja a rozhodnete sa stále držať zdola - prečo by ste to neurobili, keď to vyzerá tak dobre? - jediným skutočným problémom je turbulentný vietor, ktorý vstupuje do kabíny rýchlosťou 80 km / h. Po meste, na nedeľných plavbách alebo bezcieľnom premávaní okolo nie je dôvod udržiavať strechu hore. Nezabudnite si nasadiť krém na opaľovanie a uistite sa, že je váš klobúk pohodlný.

MiatRF je však oveľa viac ako pekná tvár. Stále má rovnakú odvážnosť, živosť a ostrú ovládateľnosť, ktorú sme si na tomto športovom automobile všetci obľúbili. Riadenie kabrioletu sa vyznačuje bezprostrednosťou a ostrosťou, ktorú moderné elektrické regály riadenia takmer nevyužili. To neznamená, že RF nemá rovnaký uvoľnený charakter ako mäkký vrch. Hrboly spôsobujú, že sa telo krúti so sklonenou strechou a existuje dosť veľké množstvo náklonu karosérie pre športové auto. Podvozok je ale len taký komunikatívny.

Nesnažte sa sťažovať na motor. Nie, nie je poddimenzovaný. 2,0-litrový štvorvalec s výkonom 181 koní je v poriadku. Na 60 km / h sa dostanete za pouhých 5,8 s a motor je napriek tomu, že má krútiaci moment 151 stôp stopy, pociťovaný ako guráž. Keď sa blížite k červenej čiare, vydáva dokonca vynikajúci a ostrý zvuk. Teraz, osloviť toho slona. Ničí automatická prevodovka dokonalosť, ktorou je Miata? Nie, nie.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Pokúsili sme sa osloviť Mazdto, aby sme dostali oficiálne čísla o tom, koľko ľudí kupuje automatické prevodovky cez manuály. Namiesto toho sme sa stretli s nudnou odpoveďou „nezdieľame mieru odberu“. To musí byť nová vec, pretože automobilka minulý rok preliala archívy Autoblogu. V tom čase sa 24 percent kupujúcich rozhodlo pre automat s mäkkou hornou časťou. Pre MiatRF to bol tesnejší rozdiel 48% pre automat. Určite to teda vyzerá, že kupujúci, ktorí idú s pevnou strechou, Miatare s väčšou pravdepodobnosťou pôjdu s automatom.

Nie som manuálne puristický a určite chápem, prečo sa viac spotrebiteľov, ktorí sa rozhodnú pre MiatRF, rozhodnú pre automatiku. Zložitá kovová strecha, vyššia cena, vďaka čomu sa športové auto v porovnaní s víkendovým rezbárom, ktorým je mäkká strecha, cíti skôr ako grand tourer. To, že do RF nemôžete nainštalovať ochranný rám, znamená, že ho nikdy neprenesiete na závodné dráhy.

Ja osobne by som išiel s automatom? Nie, ale nebudem to držať nad hlavou niekoho iného, ak by to urobil. Každý má iný vkus a ľudia chcú zo svojho auta iné veci.

Uvidíte, manuály sú často zábavné. Ale ak každý deň dochádzate v hodinách premávky alebo jazdíte často po meste a zastavujete sa, môžu to byť slogany. MiatRF so svojím luxusnejším vzhľadom a uvoľneným charakterom (aspoň z mäkkej Miaty) sa javí ako vhodnejšia na zvládnutie dlhého dochádzania alebo uvoľnenej nedeľnej plavby namiesto vysoko výkonného dňa trate.

Moja mama je obrovským fanúšikom kabrioletov. Začiatkom tohto roka podstúpila veľkú operáciu nohy, po ktorej nasledovala druhá operácia, hneď ako ju nemocnica vyčistila po upokojení koronavírusu. Vedel som, že jej musím ísť ukázať auto. Za slnečnej soboty som sa teda vydal na 1 hodinovú a 15-minútovú túru.

"Je to závodné auto?" boli prvé veci, ktoré povedala po tom, čo sa pozrela na MiatRF. Požehnaj jej srdce. Nie, nejde o závodné auto, ale mohlo by sa jej pokojne páčiť čokoľvek, čo je nižšie ako jej HondHR-V. Vyrazili sme, samozrejme so strechou dole, pričom nám vietor fúkal cez dve hlavy vlasov. Keď sa objavili veterné cesty a rýchlosť sa zvyšovala, spomenula si na môj ‘92 Miatand krátke jazdy, po ktorých sme chodili.

Majitelia domov, ktorí vypĺňajú svoj víkend starostlivosťou o trávnik, sa letmo pozrú na modrošedé športové auto, ktoré sa tiahne po ceste. "Spomaľ, Joel." Ľudia si môžu myslieť, že sme sa zbláznili! “Moja mama sa snaží odvolať na moju racionálnu stránku, ale vie, že to nebude fungovať. Ak poznám svoju mamu, tajne dúfa, že to nebude fungovať. Má loptu a na sebe úsmev, ktorý meria od ucha k uchu.

Po chirurgickom zákroku, koronavíruse a neustálej potrebe pokračovať v práci dlhé hodiny (je to zdravotná sestra) si nepamätám, kedy sa naposledy takto usmiala. Na krátky čas sme obaja dali ruky do vzduchu, aby sme sa namočili na slnko a do krásneho počasia. Po niekoľkých sekundách schytám dole. Moja mama nechá svoje zdržiavať sa. Dobre sa bavím, ale čo je dôležitejšie, baví sa dobre.

K tomu mi pomohol MX-5 RF. Za krátku 15-minútovú jazdu mi bolo úplne jedno, že športové auto nemá manuálnu prevodovku. Nezáležalo mi na tom, že by som sa viac zaoberal, alebo že by mi radilo rýchlejšie s manuálom. Viem vlastne, že mojej mame na žiadnej z týchto vecí nezáležalo.

Puristi môžu kričať a kričať, že športové vozidlá ako MX-5 Miats by sa mali kupovať iba s automatom. Nekupujem tú maláriku. Svet sa zmenil. Teraz žijeme na mieste, kde ľudia musia prechádzať premávkou, aby sa dostali na svoje obľúbené cesty. V mojich očiach si treba vychutnať športové autá, najmä také ako MiatRF. Ak vám automatika pomáha pri užívaní vozidla a vzbudzuje v ňom záujem, vo všetkých ohľadoch si ho kúpte. Svoj týždeň a 350 míľ som si s touto vecou poriadne užil a viem, že moja mama si užila tých 15 minút, ktoré nasadla do vozidla, pretože jej úsmev sa niesol späť do jej domu.

Nájsť Miat s automatickou prevodovkou bolo kedysi zložitou úlohou. V dnešnej dobe to tak nie je a automatická prevodovka nezruinuje zážitok ani kúzlo kabrioletu. MiatRF, aj so šesťstupňovým automatom, je stále riadna Miata. Tento sa však viac páči mojej mame ako mne. Nie je na tom nič zlé.