ICON 4x4 Factory Tour, Rozhovor S Jonathanom Wardom

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Tesne na sever od LA, v pozoruhodnom meste Chatsworth, Jonathan Ward a jeho tím otročili v niektorých z najneuveriteľnejších výprav automobilov na našej planéte. To, čo sa začalo stávkou medzi Wardom a univerzitným profesorom o zákonoch ponuky a dopytu, sa zmenilo na štvorročný čakací zoznam ručne vyrábaných projektov prispôsobenia pre celú škálu klasických osobných a nákladných automobilov. Ward milostivo pozval Digital Trends, aby nahliadli do jeho prevádzky, roztočili sa pri niekoľkých jeho najnovších projektoch a - v mojom prípade - podelili sa o steakový šalát.

Ikona ICON 4 × 4 bola vytvorená z vízie na opätovné zvládnutie modelu ToyotFJ40. Jonathan a jeho manželka Jamie našli úspech v opravovaní a obnove motorových lodí ToyotLand v polovici 90. rokov, ktoré boli limitované požiadavkou Akia Toyodta na výrobu prototypu FJ Cruiser z roku 2007. Súčasný projekt podnietil spoločnosť Ward k zváženiu pridania moderného špičkového podvozku, pohonnej jednotky a konštrukčných materiálov k modelu FJ40. Keď sa klienti hrnuli do jedinečných FJ spoločnosti Ward, ICON sa rozšíril o resto-mody BR (Bronco) a TR (Thriftmaster). V posledných rokoch Wardova posadnutosť automobilovou dokonalosťou predstavila širokú škálu zákazkových projektov, ktoré spadajú do série „Derelicts and Reformer“. Ermodelky 30., 40. a 50. rokov od spoločností Lincoln, Buick, Dodge, Chevrolet, Willy’s a ďalších značiek vstúpili do obchodu Ward a odišli ako veľkolepé jednorazovky.

Vo vnútri mysle vizionára

Len za pár hodín som nadobudol presvedčenie, že Wardov úspech v TLC a ICON nebol ničím, čo by pripomínalo šťastie - napriek tomu, čo by povedal naopak. Jeho schopnosť predvídať trendy na trhu a jeho zmysel pre detail skôr položil základy pre rozvíjajúci sa obchod, spokojných zákazníkov a odvetvové uznanie. Spoločnosti Nike a Ford nespolupracujú s nikým.

Zatiaľ čo si automobilky len začínajú uvedomovať, ako ďaleko môžu posunúť extravaganciu v prémiových vozidlách, zatiaľ čo sa stále priťahujú kupujúcimi, spoločnosť Ward presadzuje formu a funkciu pred praktickosťou a cenami už celé desaťročia. "Niektorí klienti presne vedia, čo chcú, ale iní chcú len niečo iné," uviedol Ward. „Odlišné“je presne v tom, ako ICON pristupuje k novým projektom.

Ward sa nezaoberá iba estetikou a materiálmi; uvažuje o tom, ako pohonná jednotka a technologický vývoj časom ovplyvnia majiteľov. Namiesto klasickej palubnej dosky s mäsiarstvom, ktorá obsahuje novú hlavovú jednotku zvuku, vytvorí Wardov tím skrytý panel za palubnou doskou alebo v stredovej konzole, aby si zachoval pôvodný vzhľad a dojem z kabíny. Podobne je ICON naladený s komplikáciami údržby a prechodom na alternatívne energetické pohony. "Chcem, aby zákazníci mohli ľahko vymeniť motor za najnovšiu a najlepšiu jednotku na ceste," uviedol. To znamená, že elektroinštalácia, montáž a stavebné inžinierstvo sú navrhnuté na úpravy - bez ohľadu na to, či tieto zmeny vychádzajú z ICON alebo nie.

Nielen Ward procesy oddeľujú; jemné detaily konštrukcie vozidla ICON komunikujú zameranie na koncového používateľa a neochota uspokojiť sa s druhoradým. Ward opísal svoje hľadanie stredovej konzoly, ktorá mala hydraulický pánt, uzamykanie prednej komory (v ktorej bol umiestnený informačný systém) a opracovaný povrch bez ostrých hrán. Namiesto toho, aby Ward akceptoval, že jeho návrhy nebudú začlenené, si jednoducho vytvoril svoj vlastný. Elektrický okenný systém ICON je ďalším príkladom vynaliezavosti spoločnosti Ward. Namiesto výmeny rolovacích kľučiek za moderné spínače navrhol sklo tak, aby sa napájalo hore alebo dole ťahaním alebo zatlačením za rukoväť. Mechanizmus je nielen intuitívny, ale zachováva aj klasickú estetiku interiéru. Toto sú iba dve z doslova stoviek významných a jemných vylepšení, ktoré sú jedinečné pre filozofiu Ward's best-or-nothing.

Dizajn ICON

"Než som mohol šoférovať, venoval som sa koženým prácam, maľovaniu a sochárstvu," povedal Ward. "Som dotykový človek." Zdá sa, že sa nič nezmenilo. Kancelária spoločnosti Ward plná automobilových hračiek, plagátov, obrázkov a modelov z celého sveta je tiež návrhárovým inovačným laboratóriom. Ward tu láka vzorky kože, uvažuje o nových dizajnoch vozidiel, masíruje vízie klientov a v spolupráci so svojou sieťou spotterov hľadá starnúce osobné a nákladné vozidlá. Kov, drevo, elektrika a každý ďalší hardvér prechádzajú cez Wardov stôl, kým si nájdu cestu k reštaurovaniu ICON. Konečné podrobnosti pridávajú na viac ako ročnej hodnote práce na jeden projekt pri nákladoch v stovkách tisíc dolárov. "Iste, niektorí ľudia si vyčerpajú a kúpia si najnovšie Bentley a budú úplne šťastní, ale iní, ktorí majú trpezlivosť a inšpiráciu, si môžu vozidlo na mieru osvojiť svoju osobnosť," uviedol Ward.

„Geeking out,“takto popisuje Ward princípy návrhu ICON. Bez obmedzení zdrojov je Wardov tím schopný aplikovať hrebeň s jemnými zubami na všetky aspekty vozidla. Čo sa týka formy, všetko od západiek kapoty, cez lišty karosérie, kľučky dverí, gombíky rádia až po merače - všetko bolo štruktúrované, odmerané, zvážené a materiálovo vylepšené podľa náročných štandardov. V prípade vozidiel BR a TR spoločnosti ICON sú aktualizácie jasné ako deň. Krásne opracované mriežky, LED svetlomety a motory s veľkým zdvihovým objemom komunikujú významné investície.

Avšak nedávne projekty ICON v oblasti Derelict sú úplne iným príbehom. Hrdzaví patinovaní interiéri skrývajú pokročilé systémy odpruženia, zložité interiérové prvky a špičkové materiály. Ikona ICON je natoľko oddaná hľadaniu stodoly, že zrkadlá a kolesá sú ošetrené rozsiahlymi postupmi „faux-rust“. "Tieto autá sú buď pohotové, usmievajú sa a palec hore, alebo sú úplne ignorované," uviedol Ward. Iba logo ICON s podpisom jašterice (a rev LS3 V8) prezrádza vzhľad šľahača. Keď som prechádzal zariadením ICON, plahočil som ohromujúcim BR, moja myseľ sa snažila pochopiť, že títo Zmietaní predstavovali rovnakú investíciu času a zdrojov. Možno som príliš márnomyseľný, ale ani tak tajný, ako spiaci Derelict, sa úplne nezhoduje s nádherou ostatných výtvorov ICON.

ICON inžinierstvo

Rovnako ako Rob Dickinson’s Singer Vehicle Design, aj ICON berie na vedomie rozmary zámožných ľudí, čerpá ich z vízie Warda a vytvára úroveň estetickej milosti a výkonu, ktorú by výrobcovia automobilov pripútaní účtovníkmi nikdy nedokázali napodobniť. Aby sme vám poskytli predstavu o sofistikovanosti hotového výrobku, ukážem len zopár významnejších vylepšení použitých v ICON BR.

Všetko to začína rámom, ktorý je repasovaný tŕňom ohnutou mäkkou oceľou a laserom vyrezávanými držiakmi príslušenstva. Konštrukcia je širšia a tuhšia ako na sklade - ideálny základ pre ťažký terénny hardvér. Rozvodová skriňa Atlas II (určená pre výkon v teréne aj v teréne) je spojená s prednými / zadnými nápravami Dan60 a voliteľnými uzávierkami ARB. K tomu si pripočítajte 2,5”emulzné tlmiče Fox Racing (alebo voliteľné jednotky nabité dusíkom), Eibachove cievky a nastaviteľné predné a zadné výkyvné tyče pre plný 12,0-palcový zdvih kolies vpredu aj vzadu. Preklad: toto je jedna vysoká, robustná súprava.

Kompetentný a odolný hardvér sa stretáva s rovnako pôsobivým brzdným výkonom vďaka štvorkolesovým brzdám Brembo s posilneným ABS a nerezovým vedením. Presnosť riadenia je poskytovaná s povolením skrinky PSC Stage Four, ktorá poskytuje mierny posilňovač riadenia a maximálny pocit z vozovky. Zákazníci si môžu zvoliť plášte BF Goodrich 285/70 / R18 All-Terrain alebo Mud-Terrain na obutie štandardných 18-palcových kolies z liateho hliníka. Zahrnutý je tiež predný nárazník BULL BAR s integrovanými LED svetlami, zadný nárazník ICON a nárazník na prenášanie pneumatík a integrované odkladacie skrinky. Napokon, srdcom zvieraťa je zliatina V8 so vstrekovaním paliva, ktorá produkuje výkon 426 koní a krútiaci moment 402 libier stôp, spojená s päťstupňovou manuálnou prevodovkou alebo voliteľným automatom.

V teréne bude BR zodpovedať najlepším súčasným modelom značiek Land Rover, Jeep alebo Toyota alebo z nich manévrovať. Pritiahne dav v okamihu, keď sa vráti do prímestských ulíc. Ani autobiografia Range Rover Autobiography za 200 000 dolárov nedokáže oboje.

IKONABudúcnosť

Spoločnosť ICON, ktorá si získala reputáciu pri vytváraní najunikátnejších, najskvelejších a najvýraznejších vozidiel s rozlíšením 4 × 4 za každú cenu, plánuje vývoj. Reformné klasické roadstery, kupé a dodávky sú stále v kormidlovni Ward, ale dizajnér sníva o veľkolepejších iniciatívach. Medzi jeho bezprostrednými vyhliadkami Ward predpokladá vydanie sériovej výroby vozidla ICON. Obrázok kráčajúci k miestnemu predajcovi vozidiel Ford a objednávajúci ICON-spec Explorer; istý, že by to nebol celkom rovnaký vedecký experiment ako súčasné modely ICON, ale prekoná špeciál „King Ranch“.

Ďalej po ceste Ward plánuje svoju vlastnú sériu hodiniek a nábytku. Jeho kancelárske steny lemujú náčrty a vykreslenie ciferníkov a kapiel, čo naznačuje, že Wardove fantázie budú čoskoro hmatateľné. Potom je tu ešte najambicióznejší sen dizajnéra: jeho vlastné elektrické vozidlo vyrobené od nuly. Aj keď náčrty zriedka prechádzajú priamo do výroby, ak hotový dizajn vyzerá ako ztvárnenie spoločnosti Ward, v automobilovom svete vládne ohromná starostlivosť.