Audi RS7 Performance Review - Príručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Medzi váženými luxusnými automobilkami niekedy zúri vojna. Spoločnosť Mercedes-Benz, Audi, BMW alebo Porsche každých pár rokov predstavuje revolučný dizajn, motor alebo platformu, vďaka ktorej bude mať súperi usporiadanú líniu za sebou. V roku 2005 Mercedes-Benz zavedením svojej triedy CLS efektívne vytvoril segment 4-dverových kupé. O štyri roky neskôr Porsche kontrovalo svojou hrbatou Panamerou. Potom prišlo Audi A7 Sportback a nakoniec vstúpilo BMW so sériou 6 Gran Coupe.

Zatiaľ čo Merc bol prvý na trhu, rovnako ako mnoho priemyselných odvetví, najlepšia produktová bublina na popredných priečkach predajných hitparád. V prípade segmentu 4-dverových kupé jazdila Audi A7 okolo dizajnérskych kruhov po svojej konkurencii. Elegantný tvar Sportbacku sa nikdy necítil ako reakcia na nový segment, skôr ako nová definícia.

S vozidlami modelového roku 2017 na ceste sa každé z týchto 4-dverových kupé pripravuje na nové generácie. Ale namiesto toho, aby sa zmenšovala konkurencia medzi starnúcimi štýlmi tela, boje sa zintenzívnili; už to nie je tento stret kriviek, je to ukážka sily.

Lietanie pod radarom RennSport

Audi má tradíciu jemnosti aj medzi svojimi najsilnejšími modelmi. Odznak RennSport (RS) označuje vývoj výkonu konkurenčných ladiacich ramien BMW M a Mercedes-Benz AMG. Zatiaľ čo jeho nepriatelia majú tendenciu nafukovať blatníky, Audi pri rozlišovaní RS uprednostňuje skromné dotyky.

V prípade modelu RS7 Performance sú jedinými vodítkami pre zistenie toho, či sú rozdeľovače brady, zrkadlá a zadný difúzor vyrobené z uhlíkových vlákien, dvojité oválne výfuky, masívna čierna mriežka, 21-palcové 5-lúčové disky a predĺžené bočné prahy. zviera vo vnútri. Rafinované vylepšenia exteriéru v kombinácii s DaytonGray Pearl môjho testovacieho vozidla kričia výkon supervozidla rovnako ako pedálmi poháňané kolesá Big Wheel - a to je len ten podvod, vďaka ktorému je taký brilantný.

To však neznamená, že ľahkosť dizajnu RS7 nezaujíma pozornosť. Precízne strihaná krása na štyroch kolesách bude určite lákať žiarlivé pohľady. Ale zatiaľ čo sa diváci zameriavajú na sklonenú líniu strechy, zadné svetlá LED a rafinované záhyby pozdĺž jeho tela, RS7 Performance už svoje turbíny zaradila do šialenstva skôr, ako sa prepašovala do inej dimenzie.

Fear The Unknown

Keď sa vrčiaci zvuk výfuku RS7 dostane k ušným bubienkom, diváci si prídu na to, že je niečo v neporiadku, ale cestujúci objavujú realitu, keď sa zadná časť ich hlavy spája so športovými sedadlami v plnom ťahu.

Pod kapotou sa nachádza 4,0-litrový motor V8 s dvojitým preplňovaním a výkonom 605 HP a krútiacim momentom 553 lb-ft. V porovnaní so štandardným RS7 má variant Performance výkon 45 koní a krútenie v dĺžke 23 kilogramov. Aby sme pochopili, ako veľmi sa tieto čísla podobajú skutočným špecifikáciám supersportovných vozidiel, porovnajme halový výkonový model Audi R8 V10 Plus. Aj keď strata sady dverí znamená, že R8 váži o 900 libier menej, poskytuje iba ďalších päť koní a znižuje krútiaci moment modelu RS7 Performance o 140 lb-ft.

Audi odhaduje, že šprint RS7 Performance na 60 míľ za hodinu bude trvať 3,6 sekundy, ale veľa nezávislých zdrojov dosiahlo nízke trojsekundové intervaly. Držte v tom nohu a 4-dverové super kupé zrýchli až na 190 km / h. 8-stupňová automatická prevodovka Audi s radiacimi pádlami na volante prešmykne rýchlostné stupne v okamihu, čo umožní hnacej sústave RS7 pôsobiť svoje kúzlo. A ak vás priama rýchlosť nepremôže, prácu s pohonom všetkých kolies Audi Quattro dokončí.

S nastavením pohonu zadných kolies je možné potešiť viac z ovládania, ale presnosť je vyhradená pre výkonné stroje s pohonom všetkých kolies a hnacie ústrojenstvo Audi Quattro je zďaleka najschopnejšie. RS7 určuje, kde a kedy treba v strede zákruty použiť krútiaci moment, aby sa dosiahlo optimálne priľnutie a pôsobenie sily, a udržiavať tak trakciu počas manévrov na plný plyn, ktoré by iné automobily smerovali nesprávnym smerom. Zručnosť vodiča diktuje veľkú časť výkonu strojov s vysokým výkonom, ale aj plachí piloti sa môžu stať rockovými hviezdami za volantom RS7 Performance - dôvera je štandardom. Rovnako majstrovské je aj brzdenie RS7. Keramické strmene dominujú fyzikálnym zákonom, aby efektívne čistili rýchlosť bez toho, aby niekedy rušili podvozok.

Na výkon modelu RS7 dohliada Audi Drive Select, ktorý upravuje reakciu plynu, objem výfukových plynov, pocit z riadenia a tlmenie pruženia viComfort, Auto, Dynamic a Individual. Zatiaľ čo podobné systémy len veľmi ťažko doladia odozvu medzi nastaveniami, systém Audi znateľne vyostruje agilitu.

Výkonná terapia

Ak by výkon a vizuálne intrigy boli jedinými vlastnosťami úspechu hyper sedanu, vyzerali by nemecké výrobky úplne inak. Vedúci pracovníci však musia mať čas na to, aby si svoj kabát (alebo svoje rodiny) mohli schovať, a keď vydražia viac ako 100 000 dolárov na mobilný nástroj, očakávajú najlepšie schôdzky v interiéri.

V tejto kategórii Audi nesklame. Luxusná značka už roky navrhuje prvotriedne kajuty s ohromujúcim usporiadaním a technológiami určujúcimi trendy. Aj keď RS7 neobsahuje najnovšie a najlepšie komfortné funkcie v Ingolstadte, stále je vynikajúcim prostredím pre akékoľvek dochádzanie.

Rovnako ako jeho súperi, aj RS7 Performance prepadá stiesnenému prostrednému sedadlu pre pár zadných športových vedier, ktoré každému pasažierovi poskytujú uchopiteľnú jazdu. Každá stolička predstavuje dokonalú kombináciu pohodlia a podpory, ktorá zaistí cestujúcich na mieste bez toho, aby z nich vyžmýkala život. známa zaoblená palubná doska víta cestujúcich vpredu, s ozdobnými panelmi z uhlíkových vlákien pozdĺž dverí, stredového stĺpika a príručnej schránky.

Aj keď Audi vynakladá maximálne úsilie na uspokojenie potrieb cestujúcich (vrátane nastavenia štvorzónovej klimatizácie), v konečnom dôsledku ide o vozidlo vodiča. Za týmto účelom je palubná doska mierne naklonená k pilotovi, čo mu umožňuje prístup k základným informáciám na prvý pohľad. Infotainmentový systém MMI dostupný v RS7 neobsahuje plne digitálny displej vodiča alebo najnovšiu stredovú obrazovku, ale modul je stále intuitívny a reaguje. Vodiči môžu prispôsobiť viditeľné informácie na hlavnej obrazovke, displeji vodiča alebo head-up monitore všetkých ovládacích prvkov na volante, čím znižujú rozptyľovanie.

Dobytie triedy

Audi nemohlo mať kompetentnejších konkurentov, napriek tomu si získava najlepšie známky všetkým merateľným spôsobom.

Audi RS7 Performance, ktoré je nasadené proti vozidlám Mercedes-AMG CLS63 S, Porsche PanamerTurbo S a BMW M6 Gran Coupe Competition, robí maximum, je lacnejšie ako Porsche (180 000 dolárov) a BMW (165 000 dolárov) a môže sa vyrovnať alebo najlepšie každý luxusný 4-dverový v drag race. Styling bude samozrejme na uvážení kupujúceho, ale zatiaľ čo niektoré požadujú drámu, iné sú priťahované tajomstvom superšportového vozidla RS7 Performance.

Málokto sa môže rozlúčiť s 129 000 dolárov výmenou za automobil, ale pre šťastnú hŕstku nakupujúcich na trhu jednoducho nie je auto, ktoré by sa dalo porovnať s kombináciou neuveriteľnej agility, štíhleho štýlu a bohatej kultivovanosti modelu Audi RS7 Performance z roku 2016.