Prenasledovanie Rieky Potomac Na Toyote GR Supra

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Keď George Washington odišiel do dôchodku, prvý prezident USA si mohol zvoliť, že si kdekoľvek zavesí čižmy. V súlade s rodinnými väzbami sa samozrejme rozhodol odísť do dôchodku na Mount Vernon, miesto, ktoré bolo vo washingtonskej rodine od roku 1726, hoci už niekoľko desaťročí pod iným menom. Rozľahlé panstvo, ktoré sa rozprestiera na rieke Potomac, je zhruba 17 kilometrov južne od Washingtonu a má výhľad na východný Maryland.

Keďže som vyrastal v severnej Virgínii, mal som veľké šťastie, že som mohol ísť na rieku Potomac počas teplých letných mesiacov na kamarátovej lodi. V rámci školského výletu som sa dokonca dostal na prehliadku Mount Vernon. Tam, kde sme ako tínedžeri chodili plávať, bol Potomac odpudivý hnedý odtieň. Ak by ste našli plytké miesto, vaše nohy by sa škrabali o slizký spodok, desivý zážitok. Napriek tomu sme išli. Napriek príbehom o tom, že žralok je v rieke a čoraz viac prevláda invázna hadia hlava, išli sme. Okrem rodinných väzieb a blízkosti hlavného mesta krajiny som nemohol pochopiť, prečo sa prezident Washington rozhodol ísť do dôchodku doma s výhľadom na rieku Potomac, keď som chodil na strednú školu.

Keď sa moja 30-tka rýchlo blížila, zistil som, že ma po tréningu bolia kolená, zápal šliach v lakti mám neustále zapálený a môj chrbát je jeden Costco výlet od vzdania sa. Napriek tomu by som si chcel myslieť, že som múdrejší. Pozerám sa na veci v novom svetle. Existuje niekoľko spôsobov, ako variť huby, nie všetky IPA sú hrubé, dokumenty nie sú len nudným premiešavaním starého materiálu. Mení sa aj môj vkus na autá.

V mojich mladších dňoch som prirodzene gravitoval smerom k hlasnému, nepríjemnému a rýchlemu. Nezaujímalo ma, či mi ušné bubienky krvácajú po 15-minútovom behu do obchodu s potravinami alebo či má každý hrboľ pocit, že spadne zo schodov. Teraz, keď moje kosti začali vydávať zvláštne zvuky, viac ma zaujímajú iné veci. Mať auto, ktoré ide rýchlo po priamke, je zábava a všetko, ale po čom skutočne túžim, ale športové autá, ktoré dokážu nudné, všedné veci, ktoré všetci neradi robíme, a potom sa stanú zákerným tvorom so želaním smrti, a pritom sú stále v pohodlí.

Som tu, aby som povedal, že GR Suprtuguje na srdiečkach môjho vnútorného dieťaťa a uspokojuje kyslastú kašu, na ktorú sa pomaly morfujem.

Kontroverzný ToyotGR prišiel na svet s topánkami veľkosti 16, ktoré je možné vyplniť hneď na začiatku. veľa ľudí rýchlo odpisovalo športové auto. Postavili ich nemecký MagnSteyr a vyvinuli ich spolu so spoločnosťou BMW. Zverejnili sociálne médiá a odsúdili tak existenciu automobilu. No dobre, dobrá plavba. Pretože v mojom vysokom veku a múdrosti som tu, aby som povedal, že GR Suprtugs v srdci môjho vnútorného dieťaťa a uspokojuje kyslastého kocúra, do ktorého sa pomaly morfujem. Aby sme vyskúšali dualitu jeho charakteru, vydali sme sa na výlet po rieke Potomac na sever, aby sme našli jej vnútornú krásu a GR Supra’s.

Skutočný východiskový bod rieky Potomac je niekde blízko Smith Point, kde sa stretáva so zátokou Chesapeake. Rieka sa potom prepláva zhruba 405 míľami hlboko do Západnej Virgínie. Nasledovať zákrutu rieky a ísť úplne hore by trvalo celé dni jazdy. Namiesto toho sme začali našu cestu po pamätníku George Washington Memorial Parkway a vybrali sme sa nahor bez toho, aby sme mali na mysli stanovený cieľ.

Počnúc Virginiou nás rýchly let na I-495 N privádza do Marylandu. Rieka Potomac oddeľuje nielen okres Columbifrom Virgínia, ale Maryland od Virgínie, Maryland od Západnej Virgínie a Západný Virginifrom od Virgínie. Na začiatku našej cesty, keď rieka Potomac oddeľuje Maryland a Virgíniu, je rieka domovom hradov za niekoľko miliónov dolárov.

Domy sú lemované automobilmi Mercedes-Benz, BMW, Maseratis a Porsches, majú dokonalý trávnik a dostatok pôdy na vlastné ochranárske úsilie. Tu GR Suprdo presne nezapadá. Vďaka svojej absurdne honosnej schéme laku Renaissance Red 2.0 vyniká športové vozidlo ako skromný rodinný dom medzi týmito viacstupňovými a viacposchodovými monštrami. Celá cesta plná rýchlostných kamier znamená, že nemôžeme uniknúť.

Ostro doľava na jednoprúdovú cestu a dostali sme sa k nášmu prvému zaujímavému miestu: Chesapeake & Ohio Canal Lock 21. Stavba kanálov C&O Canal sa začala v roku 1828 s úmyslom postaviť niečo, čo by pomohlo prepojiť umiestnené prístavy. v Atlantiku na stredozápade do rieky Potomac. Stavba kanálov C&O sa skončila v roku 1850 potom, čo sa kanál dostal do Cumberlandu a konkurencia z Erie Canal začala byť vážna. V roku 1938 vláda USA kúpila kanál a obnovila ho ako súčasť systému národných parkov. V roku 1971 sa stal národným historickým parkom.

Zatiaľ čo C&O kanály hrali v minulosti veľkú rolu, v súčasnosti sa väčšinou používajú ako miesta na chytanie slnka, čln do rieky alebo na ryby. Určite prešli dlhú cestu. V tento vlhký 90-stupňový deň v Marylande je mohutná rieka Potomac v C&O Canal Lock 21 zelená. Rieka, ktorá plynie hladko, vydáva tichý rev. Nikdy som nevidel rieku Potomac v tomto tieni. Je to hypnotizujúce. Parkovisko je plné, pretože rodiny, páry aj jednotlivci sa chodia prechádzať popri rieke alebo si k nej len tak posedieť. Môj druhý pilot a ja sme mohli na túto vodu pozerať navždy, ale toto je iba zastávka číslo jeden.

Späť na ceste rýchlostné kamery na rieke Road miznú, keď stromy hustnú a domy z miliónov dolárov pomaly miznú z dohľadu. Po spozorovaní vyjasnenia na stromoch pre rýchle fotografovanie nájdeme prerušenie premávky, aby sme natiahli nohy Supry. Nie je potrebné pripomínať, že športové auto je pľuzgierovo rýchle a alarmujúco dosahuje trojciferné rýchlosti. Razovanie a štekanie raz zo škrtiacej klapky prekvapí prizerajúcich sa.

"To je pôsobivé," koktá môj druhý pilot. "Spôsob, akým to neprestáva ťahať, je šialený."

Je to skutočne šialené. Toyotmay tvrdí, že má výkon 335 koní, ale môj zadok si myslí, že tento preplňovaný šesťvalec s objemom 3,0 litra a preplňovaným šesťvalcovým motorom BMW dáva oveľa väčší výkon. Pri týchto rýchlostiach trvá cesta k C&O Canal Lock 23 len veľmi málo času. Tu sa nám naskytá vynikajúci výhľad na rozsiahlu rieku Potomac, ale skôr na menší kanál. Pozeráme sa bližšie na vynikajúci rámec plavebnej komory.

Po ceste je Riley’s Lock s nádherným zámkom, ktorý sa nachádza na vrchu akvaduktu SenecCreek. Tu sa SenecCreek stretáva s riekou Potomac. Potok je viac toho, čo si pamätám z tínedžerských rokov, stagnujúci, hnedý, kalný. Je to neatraktívne. mladé dospievajúce škvrny hada a kričí. Keď sme mali hadov z fobie, narýchlo vyrážame.

Ďalej na západ sa River Road zmení na malú jednoprúdovú cestu hneď po prejdení rozľahlej farmy. Je bláznivé myslieť na to, koľko sa River Road vyvinie po niekoľkých kilometroch. Maličká jednoprúdová cesta vedie priamo k C&O Canal Lock 25 a Edwards Ferry, kde rieka Potomac opäť vyzerá ako mocná sila, s ktorou treba rátať. Pohľad je úchvatný, s Leesburgom, ktorý prominentne sedí cez rieku.

Aj keď nás ten výhľad nadchol, prišli mladí, nedospelí, aby sa nás spýtali, či je v poriadku fotografovať Supru. Mali sme veľa palcov hore, pozeral sa a trúbili, ale toto je prvýkrát, čo nás niekto požiadal, aby sme sa bližšie pozreli na športové auto. Sme radi, že vám môžeme vyhovieť.

Toto je prvýkrát, čo som túto oblasť preskúmal, pýtam sa ho na dobré cesty, po ktorých sa dá ísť, a či sú policajti znepokojení. Uisťuje nás, že River Road stojí za to sledovať a že tieto cesty zostávajú bez kontroly. Ďalej odvážne tvrdí, že cesty vpred súperia s cestami nachádzajúcimi sa na neslávne známom Nürburgringu v Nemecku. drzý nárok, ale svoje autá pozná, česanie nad Suprandom kladie otázky, ktoré by sa pýtali skutoční nadšenci. Takže nemáme dôvod myslieť si, že klame.

Keby som sa len mohol vrátiť a udierať toho cudzinca do vnútorností po tom, čo som počul slová „River Road“.

Dve minúty po tom, čo sme sa riadili pokynmi tohto cudzinca, a vieme, že sme urobili vážnu chybu. River Road je teraz štrková cesta a v Supre je to peklo. Rýchlostný limit je 25 míľ / h, ale my sa sotva dotkneme 15 mph. Lepkavé pneumatiky Michelin kopú do skál a zlé športové auto má pocit, že nás nenávidí. Po mohutnom hrbole, ktorý vysiela kabínu rázové vlny, zostávame pod 10 míľ za hodinu. Nie sú šťastní ani my. Zradná jazda pokračuje 8,5 míle, pričom to vyzerá ako šampión, pričom môj druhý pilot zastonal o tom, ako veľmi som to pokazil. Obidvaja sme sa vybrali touto cestou, ale nejako sa mi deje chyba. Keby som sa len mohol vrátiť a udierať toho cudzinca do vnútorností po tom, čo som počul slová „River Road“.

Potrebujeme prestávku. Päť míľ sa nemusí zdať ako dlhá cesta, ale je to určite rýchlosťou 9 míľ za hodinu a každá skala, ktorá narazí na spodok, mi vtisne dušu. Frustrovaný, vystrašený z prasknutia jednej z drahých pneumatík Supry uprostred ničoho a na okraji, robíme si prestávky, keď stromy ustupujú poľnohospodárskej pôde. Na tomto mieste nie je nič iné ako pšenica na míle ďaleko. A v pozadí sa objavuje krása pohoria Blue Ridge. Ironicky, uprostred pšeničného poľa si uvedomujeme, že máme obaja hlad. Vychádzame za zvukmi bzučiacich transformátorov.

Zdá sa, že o pár hodín neskôr cesta milosrdne ustúpi sladkému a sladkému asfaltu. Pre nás je to ako vidieť fatamorgánu - príliš dobrú na to, aby to bola pravda. Našťastie to tak nie je. Cesta je skutočná a my sa rýchlo ocitneme pri White’s Ferry, poslednom zo 100 trajektov, ktoré kedysi lemovali rieku Potomac. Spája okres Montgomery County, MD s okresom Loudon, Vallowing a nahrádza hodinu jazdy krátkou plavbou trajektom.

Je to malé ospalé, ktoré nemá veľkú premávku, najmä ak nie je v plnom prúde koronavírus. Prirodzene, naši jasne červení Suprgarneri venujú veľa pozornosti. Skutočnosť, že je upchatý v špine, má poznávaciu značku v New Jersey a je jediným športovým autom na dlhé kilometre, je pravdepodobne dôvod, prečo len málo pracovníkov odvrátilo oči, odkedy sme vystúpili. Možno sme vyprahnutí a hladní, ale nepríjemné pohľady, ktoré dostávame, nás urýchlene opustia bez toho, aby sme sa zastavili vo White’s Ferry Store and Grill, a to aj napriek označeniu „Cold Beer To Go“.

Kilometre sa hromadia a my sa opäť ocitáme medzi stromami. zlomenie lístia prichádza každú chvíľu v podobe obrovskej farmy. Odtiaľto sú domy rozložené na míle ďaleko, až kým sa nedostaneme do malého mesta Point of Rocks. Nájdeme malú štrbinku na jedlo a vychutnávame si neskorý obed, pozerajúc na to, ako rieka Potomac úhľadne tečie pod mostom Point of Rocks v národnom parku. Je to rušné prostredie, pretože rodiny sa vracajú z predchádzajúcich vodáckych výletov, zatiaľ čo iné ešte len začínajú vyraziť. Nechali sme Suprrest, tikajúci preč medzi snímačmi a veľkými SUV.

Vonku sa zdvihol vietor a pod pohorím Blue Ridge sa začali valiť mraky. Ich impozantná veľkosť nás budí dojmom, že majú svoj vlastný systém počasia. Z jednej strany modrá obloha, z druhej tmavošedá. Nevyzerá to nádejne, ale pokračujeme.

C&O Canal Lock 29 len skáče, preskakuje a skáče preč po železničnej trati. Keď sa blížime, cesta sa opäť mení z asfaltu na štrk. Poučili sme sa a môj druhý pilot odmieta baviť dokonca ani ideof, ktorý by mohol ísť inou štrkovou cestou. S povstaním po ruke obaja súhlasíme, že túto preskočíme a vydáme sa smerom k C&O Canal Lock 30, čo je busta pre fotografie. takmer prázdne parkovisko a hladká asfaltka volajú na deti v nás. Vypneme kontrolu trakcie a vytrhneme pár koblihov. Suprhappily robí najlepší dojem z mixéra.

"Nikdy som nebol v aute, ktoré je také ochotné robiť také šišky," hovorí s úsmevom môj druhý pilot. Ani ja. Pripisujem to krátkemu rázvoru športového vozidla. Ovládanie štartu je v zábere, vrhneme sa smerom k Harper’s Ferry, Západná Virgínia.

Postupne budú mestá zreteľnejšie, domy trojnásobné. nový bytový dom sa objavuje s obrovským znakom, ktorý znie „Domy začínajúce na 400 000 dolárov!“Obaja sme mestskí chlapci a hádame sa, ako to znie ako absolútna krádež. Jeden milión vás v dnešnej dobe nedostane domov do Washingtonu, D. C., a to je sotva dosť na slušný domov v Northern Virgini - kde sme obaja chodili na strednú a vysokú školu. Stále sme trochu znechutení.

Tieto krajiny sú epicky nádherné a zaslúžia si zostať osamote. Pod dohľadom pohoria Blue Ridge by sa dalo predpokladať, že pevniny majú čo povedať o tom, čo sa tu deje, ale buben pokroku sa pre nikoho nezastaví. Domy prinášajú čerpacie stanice, supermarkety a kancelárske budovy, pre túto ospalú oblasť je to koniec konca. Sme viac než šťastní, že sme vyrazili rýchlym tempom s tým, že Suprvoicing vyjadrí svoj názor pomocou praskania a prasknutia.

Pre Harper’s Ferry nie je veľa značiek. Mestečko sa k vám priplíži. Jediné skutočné príznaky, ktoré získate, sú tie, ktoré vás vítajú v odlišnom stave. Vjazd do mesta z diaľnice William L Wilson nám poskytuje spätný pohľad na rieku Potomac. Najširší bod, aký bol na našej ceste teraz, je rieka, ktorá zúri popod mohutný most a popri útesoch, ktoré stúpajú k oblohe ako mrakodrapy.

Všetko na tejto strane rieky je kuriózne. Pozemky sa možno rozvíjajú už len na konci cesty, ale Harper’s Ferry je v minulosti pevne zakorenená. Príchod do dolnej časti mesta odhaľuje opustenú oblasť. Budovy môžu vyzerať staro, ale drevo a tehly, ktoré ich držia, vyzerajú úplne nové. Spárujte to s tým, že sme tu videli už len pár ďalších ľudí, a máme pocit, že celá táto časť mesta bola vyrobená výlučne na to, aby fungovala ako filmová kulisa. Je to neskutočné.

Trváme nejaký čas, kým si natiahneme nohy a poskytneme potrebnú pauzu. Asi päť hodín a 20 minút po odchode z východiskového miesta sme konečne dorazili do nášho improvizovaného cieľa. Aj tu, medzi historickými (aspoň na pohľad) budovami, upúta pozornosť. Jeden by nečakal, že také vozidlo, v krajine nákladných automobilov, Chevrolet Camaros a Ford Mustang, bude zbierať lásku, ale je to tak. niekoľko ďalších ľudí požiada o fotografovanie automobilu, iní ticho pozerajú a ukazujú prstom. V tomto filme hviezda Supris.

Keď slnko začína byť slušné, začíname sa vydávať na cestu domov. Z dolnej časti mesta sa veci javia menej ako z rozprávky a realistickejšie. Staré domy s chátrajúcimi strechami, štiepanými farbami, vratkými palubami; starobylá tehla lemujúca malé uličky. Toto dúfali Západné Virginie. Žiadne 7-Elevens, žiadne Starbucks, žiadne McDonalds, žiadne Safeways, to je krajina, ktorej sa podarilo zabrániť rozvoju. S nádherou pohoria Blue Ridge s výhľadom na mesto v hornej časti mesta, existuje dôvod na jednoduchý život, ďaleko od mestského zhonu. Aj pre týchto urbanistov.

Opäť prechádzame po diaľnici William L Wilson a poslednýkrát sa dívame na rozbúrenú rieku Potomac. Majestátny spôsob, ako je to vytesaná cesta cez tieto hory a útesy, nás prinútil diskutovať o našom mieste v tomto malom, malom svete. Účel rieky Potomac je jasný, prúdiť z jedného konca na druhý. Náš účel bol na začiatku jasný, choďte po rieke až po jej koniec. Zlyhali sme. Zostávajú stovky kilometrov rieky a my jednoducho nemáme čas pokračovať. Čas je taká zvláštna vec, pretože z tohto pohľadu by sme mohli stráviť celú večnosť pri pohľade na rieku. Tu sa čas spomalí aj zrýchli.

Ideme rýchlou cestou domov a celý čas zostávame v Virginithe. Dalo by sa čakať, že Suprto bude neznesiteľné, ale nestalo sa tak. Vonku na otvorenej ceste pokračuje v ťahaní ako posadnutý Holsteiner. Pre túto cestu mohli byť lepšie možnosti. Americký poník alebo kabriolet, aby sme si mohli plne vychutnať počasie, ale nemohli sme chcieť lepšie auto ako Supra. pohodlný krížnik, keď sme to potrebovali, besný pes, keď nastala nálada, a veselší ako Saint Nick v decembri, keď spôsoboval radosť prizerajúcim sa.

Keď prechádzame medzi hustými stromami a rozľahlou poľnohospodárskou pôdou vo Virgínii, aktivujeme režim Šport na niekoľko nárazov a rázov, ktoré sa vlnia medzi stromami a zanechávajú našu stopu na tejto nádhernej vyhliadke. Od temného stagnujúceho rybárskeho miesta až po miesto na rafting na divokej vode sme videli niekoľko strán rieky Potomac. Cestou sme to isté videli aj u Supry. Trvá to niečo málo cez päť hodín, ale my sme sa tým športovým autom zamilovali.

Stále nerozumiem tomu, prečo sa George Washington rozhodol prežiť svoje roky po svojom prezidentovaní blízko rieky Potomac, ale mám nové uznanie pre vodnú plochu. Inšpirujúca je jej majestátnosť, veľkosť, schopnosť odlišovať sa od rôznych ľudí a spôsob, akým spája toľko štátov. V tínedžerských rokoch som nebol fanúšikom rieky, ale keď som sa vrátil k svojej tridsiatke, dospelý ma prinútil oceniť ju novým spôsobom, ktorý zanechal trvalý dojem.

Som zvedavý, ako bude vyzerať rieka o ďalších 30 rokov. Určite sa vrátim k podobnej jazde. Dúfajme, že na túto cestu budem mať niečo také dobré ako jazda Suprto.