Model 2021 McLaren 570S Spider Ponúka Viac Ako Len Ohromujúce štatistiky

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Miles Branman / Príručka

Napriek tomu, čo môžu naznačovať reklamy, potešenie z jazdy je čisto subjektívny zážitok. Žiadna sada číslic nemôže zaručiť pôžitok za volantom o nič viac, ako bohatá záruka spokojnosti.

Viac o automobiloch McLaren

• Trojpriestorový rýchlostný automobil McLaren
• McLaren Track Pack pre 720S
• Životné veľkosti LEGO McLaren 720S Supercar

Tento nový svalový automobil môže vypľuť 700 koní, ale napriek úzkej ceste v kaňone vám bude lepšie slúžiť MazdMX-5 Miata s výkonom 155 hp. Rovnaká logika platí aj pre superautá. Empirické ukazovatele prítlaku, výkonu a zrýchlenia sa rovnajú zábave len do tej miery, že vás baví sledovanie, pretiahnutie alebo predvádzanie pred priateľmi. To, ako sa vo vás auto cíti, aký vydáva zvuk, akú komunikáciu poskytuje pomocou volantu - to sú éterické dátové body, ktoré oddeľujú dobré autá od skvelých.

McLaren 570S Spider by sa dal ľahko považovať za „číselné auto“. V8 s dvoma turbodúchadlami má výkon 562 k a krútiaci moment 443 stôp; vďaka inteligentnému systému riadenia spustenia z pokoja na rýchlosť 60 míľ / h za pouhých 3,1 sekundy; s kabrioletovou strechou s tvrdým plášťom na svojom mieste zvládne rýchlosť 204 mph. Pravda je však taká, že základný supercar McLarenu je jeho najhravejším a najpútavejším modelom, kde na číslach záleží najmenej: pri rozumných rýchlostiach.

Za vzrušenie modelu 570S Spider vďačí dvojdielna elektricky sklopná strecha. Po stlačení tlačidla sa panely stiahnu do úložného priestoru za kokpitom. Prepočet trvá iba 15 sekúnd a je možné ho vykonať pri rýchlosti až 25 km / h, čo umožňuje spontánne zhovievavosť slnečnej odrody. So skrytou strechou nič nebráni tomu, aby sa melodické vytie V8 dostalo do uší spolujazdca alebo celý objem prítomnosti automobilu z očarujúcich divákov.

Každý kontaktný bod odráža kvalitu, ktorú by človek od superauta 211 000 dolárov očakával.

Náš testovací lak Orange Baltimore sa nijako nepokúša zmiešať s premávkou, ale sú to dramatické hrbole za vodičom a spolujazdcom, prudké zmeny zákrut a svetelné podpisy, neuveriteľne nízky postoj a nápadné dvere v tvare katedrály, ktoré vyraďujú úder iným motoristom.

Oranžové výbavy ladia so živým exteriérom modelu Spider, ktorý kryje vložky dverí, palubnú dosku, bezpečnostné pásy a kožené športové sedadlá. Alcantarlines kdekoľvek inde lemuje volant a obloženie stropu. Každý kontaktný bod odráža kvalitu, ktorú by človek od superauta 211 000 dolárov očakával. Živý digitálny merací klaster sa prispôsobuje preferenciám vodiča a zvoleným jazdným režimom, zatiaľ čo 7-palcová vertikálne orientovaná dotyková obrazovka spravuje médiá, klímu a nastavenia navigácie.

Medzi vodičom a spolujazdcom je umiestnený riadiaci modul McLarenu s dvojicou číselníkov, ktoré individuálne prispôsobujú pohonnú jednotku a pruženie podľa troch predvolených hodnôt: normálna, športová a dráhová. Tu sa tiež nachádza tlačidlo na prepnutie sedemstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky do manuálneho režimu, čo vodičovi umožňuje vyradiť prevodový stupeň z pádiel z uhlíkových vlákien namontovaných na volante.

Model 570S Spider je súčasne nenáročný na riadenie a kriticky pripútaný k vstupom vodiča. Bez tlačidla stlmenia, ktoré je elektronickou pomocou pre stojan riadenia, je každé stlačenie a prepletenie povrchu vozovky oznámené vodičovým rukám. pevný podvozok z uhlíkových vlákien šípky podľa pokynov, ale nikdy nestráca vyrovnanosť. Húževnatým karbónovým keramickým brzdám chýba počiatočný prejav, ktorý často trápi vysoko výkonné automobily, a preto sa ich modulácia po meste dá oveľa ľahšie. V plne automatickom režime prevodovka nenápadne prekĺzava cez prevodové stupne, ale manuálny režim drží prevodové stupne až po červenú čiaru 8 200 otáčok za minútu.

Adaptívne pruženie prekonáva tuhý podvozok a pneumatiky s nízkym profilom, aby si mohli dovoliť niekedy hrboľatú, ale vždy vyhovujúcu jazdu. Napriek svojej svetlej výške pripomínajúcej hada nie je Spider s dostupným hydraulickým predným zdvihom (ktorý by mal byť štandardom) ťažšie manévrovať cez hrbole a príjazdové cesty ako športový sedan.

Rozruch obklopuje 570S Spider ako nič iné v tejto cenovej hladine. Budúci rivali ako Audi R8 Spyder a Porsche 911 Turbo Cabriolet sa javia ako chodci vedľa záberov, uhlov a postojov McLarenu. Objektívne nie je model 570S Spider najsilnejším alebo najrýchlejším kabrioletom, ktorý sa dá naraziť do limuzíny, ale je to ten, s ktorým by sme chceli jazdiť každý deň - ten, ktorý nikdy neskráti potešenie z jazdy.