Recenzia Modelu Honda Civic Coupe Z Roku

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Pozerať sa, ako sa z inžinierov stávajú závratné školáčky, je vždy zábava, ale hlavne keď sú rozrušení okolo kompaktných vozidiel na masovom trhu. Hodinová prezentácia na šestke Hondy^th Generácia Civic Coupé bola plná zamilovaného slovesa od interných projektových manažérov popisujúcich, ako dramatický je tento nový Civic v porovnaní s predchádzajúcimi generáciami. Zároveň s tým bolo občasné povzbudzovanie od najväčšieho fanúšika spoločnosti, HondPro Jasona.

Súvisiace:

• Najrýchlejšie autá na svete
• Najrýchlejšie elektromobily

Obidva kalifornské a japonské dizajnérske tímy sa spojili, aby premenili „epické“číslo 10^th generácie Civic sedan do ešte zábavnejšieho dvojdverového vozidla. Odkedy prvý Civic Coupe zišiel z výrobnej linky v roku 1993, Hondhas ich predal 2 milióny, ale namiesto toho, aby hrala svoje najväčšie hity, rozhodla sa automobilka s najnovším modelom ísť na veľkú cestu, na nadšené schválenie svojich zamestnancov.

Toto riziko sa zatiaľ vypláca. Od štvordverového modelu Civic, ktorý sa minulý rok v novembri dostal do showroomov, sa už vyrovnal maximám predaja, ktoré sú zvyčajne vyhradené pre letné mesiace. Získať ocenenie Severoamerické auto roka tiež nepoškodilo verejné odvolanie modelu.

Teraz je na rade Coupe, štýlová konfigurácia obľúbeného biča Gen Y.

Malý a odvážny

Hondis je niekedy taký vtipálek. Zažiť sedan Civic 2016 a jeho novú platformu ACE (Advanced Compatibility Engineering) bol závan čerstvého vzduchu. Duša ranej občianskej výchovy, ktorá bola zábavou, bola späť vo veľkom štýle, ale ja som bezmocne túžil po verzii Si.

Teraz za volantom dvojdverového variantu som sa priblížil k derivátu nadšencov. V porovnaní so sedanom má kupé tuhšie tlmenie pruženia, väčšie pruženie, väčšie kolesá a nižšiu neodpruženú hmotnosť podvozku. Ďalšie chutné predjedlo - teraz musím prosiť o hlavné jedlo?

S pozdravom, toto nové kupé je radosť pilotovať. Rovnako ako v prípade sedanu, aj v prípade dvojdverovej verzie sa Hondtarget zameral na európske výkonové a manipulačné normy. V mnohom sa to podarilo. Riadenie je priame, brzdenie silné a nový model má dôveru v spôsob jazdy v zákrutách. Určite by som uprednostnil viac spätnej väzby cez volant a nemôžem vymenovať veľa európskych športových modelov s CVT (Continuous Variable Transmissions), ale toto je koniec koncov ekonomický automobil.

Možnosti pohonnej sústavy sú portované zo sedanu 2016, čo znamená, že si môžete vybrať z 2,0-litrového atmosférického štvorvalca s výkonom 158 koní a krútiacim momentom 138 libier alebo stôp správneho rozhodnutia, 1,5-litrový preplňovaný štvorvalec Hondy s výkonom 174 koní a 162 lb-ft krútiaceho momentu. Pre N / motor je nateraz vyhradený šesťstupňový manuál, zatiaľ čo milovníci turba si musia vystačiť so spomínaným CVT - čo je najčestnejšie, o čom môžem povedať, že to nie je nenávistné. Zatiaľ čo spotreba paliva je hlavnou prioritou CVT v režime bežnej jazdy, písmeno „S“dáva CVT výstrel espressa.

Ak máte možnosť nakupovať lišty EX-T a vyššie, máte postarané o skutočne rýchle nastavenie; Hondcascas zmienil, že nové kupé s 1,5-litrovým turbomotorom je rýchlejšie ako 60 míľ za hodinu ako súčasné Si. Ďalšia dobrá správa: Môžem alebo nemusím jazdiť s preplňovaným šesťstupňovým manuálnym vybavením testovacej mulice Civic sedan, ktorá sa do výroby dostane tento rok.

Žiadne výhovorky

Predpokladal som, že existuje nepísané pravidlo, že kompaktné kupé sa rovnajú miernym formám mučenia pre cestujúcich na zadných sedadlách. Niekto však zabudol zdieľať túto informáciu s Hondou, pretože zadné sedadlá modelu Civic Coupe 2016 sú viac ako príjemné ubytovanie pre všetkých okrem vašich svokrovcov.

Pre väčšinu kupujúcich, ktorí sa nebudú usilovať o špičkovú výbavu Touring, je aj skromne vybavený variant EX-T nabitý technológiou a ďalšími dobrotami, zatiaľ čo všetky parametre majú úžitok z peknej a priestrannej konfigurácie.

Namiesto súčasnej trojstupňovej palubnej dosky kombinuje ovinutá palubná doska spoločnosti Honda, ergonomické sedadlá a mäkké alebo textúrované materiály, ktoré pôsobia rozhodne luxusným dojmom. Modely LX sú štandardne vybavené elektrickou parkovacou brzdou, farebným audiosystémom LCD a dennými LED svetlami a zadnými svetlami, vynikajúci doplnok však má 7-palcový infotainment a 10-reproduktorový audiosystém EX-T, najmä s Android Auto a Apple CarPlay. Medzi tým vylepšujú vozidlá LX-T vybavenie základného vozidla strechou s motorovým mesiacom, inteligentným štartom a inteligentným vstupom a diaľkovým štartovaním motora.

Pre tých, ktorí chcú techniku luxusného automobilu bez toho, aby platili za okázalosť, prináša Civic Coupe Touring bezpečnostné technológie HondSensing, smerové svetlá bočných zrkadiel, stierače snímajúce dážď, full LED svetlomety, kľučky dverí Chrome a navigačný systém Garmin. Systém Sensing spoločnosti Honda stojí za samotnú prémiu, pretože kombinácia adaptívneho tempomatu (ACC) s sledovaním nízkej rýchlosti, asistenta udržiavania v jazdnom pruhu, zmiernenia odchýlenia sa od cesty, CMBS (asistencia pri zmierňovaní následkov kolízie), výstrahy pred čelným nárazom a výstrahy pred opustením jazdného pruhu pridávajú až po zhluk poloautonómnych schopností.

V kupé sa objavujú aj prepracované ukazovatele displeja spoločnosti Honda. Stredový údaj je teraz plne digitálny a zobrazuje rýchlomer, otáčkomer a prispôsobiteľnú obrazovku s ovládacími prvkami pre navigáciu, zvuk, smartphone a nastavenie vozidla. Masochistickí kupujúci kompaktných automobilov sú čerti - to je skutočne skvelá kabína.

Horúca strela

Na rozdiel od kupujúcich kompaktných sedanov Hondc tvrdí, že kupujúci kupujúcich sa predávajú na automobiloch, keď ich vidia na ceste, dávno predtým, ako absolvujú skúšobnú jazdu. Vzhľadom na to, koľko hláv sa točí sedan 2016, nie je prekvapením, že vkus nového Civicu funguje ešte lepšie s dvoma menšími dverami.

Civic Coupe, ktorý je dvojnásobným zástancom koncepcie Civic Concept, ktorá bola uvedená na minuloročnom autosalóne v New Yorku, pridáva do svojho dizajnu koncových svetiel ovinutú LED svetelnú lištu a utiahne zadné sklo a skleník, aby zdôraznila bacuľaté oblasti vozidla. Nový Coupe je rozmerovo nižší, širší a má dlhší rázvor ako súčasný model, s väčším priestorom pre nohy pre cestujúcich vzadu a nižšou polohou sedadla pre vodiča a spolujazdca.

Rovnako ako sedan, aj predná časť modelu Civic Coupe 2016 je homologizovaná. Nos je zo všetkých uhlov krásne odvážny, ale v spojení s LED svetlometmi Touring trim je to jedna z najlepšie vyzerajúcich predných fascií na trhu. Pohybom dozadu sa silueta vkráda na územie hatchbacku vďaka vyvýšenému kufru a pomaly sa zvažujúcej línii strechy. Aj keď táto zvláštna vlastnosť dizajnu môže byť pri predstavení päťdverového poklopu neskôr v tomto roku mätúca, v rámci segmentu ide o jedinečný vzhľad. Štandardom sú 16-palcové disky z ľahkej zliatiny (podľa môjho názoru lepšia z dvoch konštrukcií), 17-palcové ráfiky však prichádzajú na lištách EX-T a vyššie.

Pokiaľ ide o zadnú časť, v skutočnosti uprednostňujem nenápadný vzhľad kupé súčasnej generácie pred zaobleným zadkom nového. Jeho dizajn sa primerane dobre spája s ostrým postojom vozidla, ale akcent v tvare písmena U na kufri, ktorý sa tiahne od línie strechy, sa zdá byť prehnaný.

Hondoff ponúka osem farieb pre kupé, vrátane dvojdverovej exkluzívnej Energy Green Metallic (rovnako ako Civic Concept). Pre tých, ktorí by chceli nakoniec svoje autá predať, je však Egejská modrá vyspelejším spôsobom, ako preukázať svoju osobnosť.

Záver

Spoločnosť Hondhas vlastní už desaťročie kompaktný segment, najmä vo veku 18 - 35 rokov, a to aj napriek nevysvetliteľnej sérii prešľapov začiatkom roku 2010, značka nejavila známky straty svojej koruny. Rok 2016 Civic, ktorý bude čoskoro obsahovať varianty sedan, kupé, hatch, Si a Type R, je bez rovnosti.

Hoci spoločnosť Hondhas ešte neoznámi ceny, v roku 2016, keď sa kupé HondCivic začne predávať v marci, bude pravdepodobne začínať tesne nad úrovňou modelového roku 2015, ktorá je 18 290 dolárov. Pre porovnanie, sedan 2016 má nálepky LX vo výške 18 640 dolárov a v prípade triedy Touring sa pohybuje až do výšky 26 500 dolárov.

Styling, hodnota, efektívnosť a výkon sú balené tak, aby súperov prinútili prekonať medzery v tomto segmente, a nie čeliť konkurencii najnovšieho modelu Civic. Aj keď sa mi možno celkom nepodarí vyrovnať sa s temperamentnosťou Hondengineera, rozumiem mu.

Výšky

• Peppy pohonné jednotky
• Pútavý dizajn
• Veľkorysý priestor pre cestujúcich
• Vyvážené a prínosné zaobchádzanie

Minimá

• Cez štylizovaný zadný koniec
• Zatiaľ žiadne manuálne turbo …