Správanie Sa V ľavom Jazdnom Pruhu - Príručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Nedostatok praxe a porozumenia týkajúce sa toho, kedy a ako použiť ľavý jazdný pruh, má oveľa väčší dopad, ako si možno viete predstaviť.

Na začiatku môžem zoskupiť čítanosť tohto článku do dvoch táborov: tých, ktorí popierajú akékoľvek priestupky v používaní ľavého pruhu ako v ktoromkoľvek inom pruhu, a tých, ktorí (možno urputne) uznávajú, že ľavý pruh je iba na prejazd. Pokúsim sa presvedčiť ľudí v bývalom klube o omyle, ktorý majú k dispozícii, ale ak by som mal zlyhať, majú mi chrbát aspoň vlády jednotlivých krajín.

Predpisy medzi štátmi

Mnoho vodičov v skutočnosti úplne nevie o predpisoch týkajúcich sa protokolu riadenia v ľavom jazdnom pruhu (možno to bola jedna z otázok, ktoré sa pri testoch povolení zmýlili), takže mi dovoľte vzdelávať: každý štát má nejaký zákon (vo väčšej či menšej miere) trestu) o jazde v ľavom jazdnom pruhu na diaľniciach a viacprúdových cestách.

Tu je príklad, ako sú tieto nariadenia rozdelené medzi jednotlivé štáty (s podporou MIT). 29 žltých štátov deklaruje, že každé vozidlo, ktoré sa pohybuje pomalšie ako je obvyklá rýchlosť premávky, by malo byť v jednom z pravých jazdných pruhov. Bez ohľadu na to, či idete rýchlostný limit alebo nie, ak je rýchlosť premávky rýchlejšia ako vaše vlastné, musíte prejsť. 11 zelených stavov hore po ante znamená, že ľavý jazdný pruh je iba na odbočenie alebo prejazd. 10 zvyšných štátov vyžaduje, aby sa vodiči buď podvolili rýchlejšej premávke v ľavom jazdnom pruhu, alebo aby zabrali do ľavého jazdného pruhu, iba ak zodpovedajú rýchlostnému limitu.

Okrem vyššie uvedených štátnych zákonov jednotný zákon o vozidle hovorí: „Na všetkých pozemných komunikáciách musí byť každé vozidlo jazdiace rýchlosťou nižšou ako je obvyklá rýchlosť premávky v danom čase a na danom mieste a za podmienok, ktoré existujú, jazdené v pravom jazdnom pruhu.“Upozorňujeme, že „normálna rýchlosť premávky“sa nerovná „rýchlostnému limitu“, ale skôr priemernému tempu. Preklad: patríte do pravého jazdného pruhu, ak nejdete aspoň tak rýchlo ako tí okolo vás. Ako vysvetlím, tento kód bohužiaľ nie je dostatočne obsiahly.

Je pravdepodobné, že vás nepresadili, že jazdíte pomaly v ľavom jazdnom pruhu, ale uvedomte si, že v mnohých štátoch porušujete zákon. Georgihas dokonca dal policajnú moc odovzdať priestupkové lístky každému, kto nepodľahne rýchlejšej premávke v ľavom jazdnom pruhu.

"Ale," nejaký protest, "ak idem najvyššou povolenou rýchlosťou v ľavom jazdnom pruhu, znamená to, že každý, kto ma obíde, porušuje zákon!" Tento argument, okrem iného, predstavuje spoločnú obranu pre účastníkov testu protokolu ľavého jazdného pruhu. Poďme sa zaoberať touto obavou.

Čo sa stane, keď zabehnete do ľavého jazdného pruhu

Aby sme rozvinuli vyššie uvedený argument, niektorí vodiči buď nevidia problém s používaním dostupného ľavého jazdného pruhu na jazdu s maximálnou povolenou rýchlosťou, alebo vidia aktívne „riadenie“rýchlosti ľavého jazdného pruhu ako občiansku povinnosť zakázať rádoby rýchliky.

Pri oslovení prvej skupiny vodičov zvážte vplyv zadržania okoloidúcej premávky. 10 percent všetkých dopravných nehôd je spôsobených počas zmeny jazdného pruhu. Jedno alebo viac vozidiel sa bude snažiť obísť vás, či už cestujete najvyššou povolenou rýchlosťou, pod ňou alebo dokonca nad ňou v tempe premávky. Zákon radí vozidlám, aby na prejazd využili ľavý jazdný pruh, ale tie, ktoré sú určené na prejazd, použijú na prejdenie akýkoľvek dostupný jazdný pruh, ak je ľavý obsadený. Keď podržíte prejazdný pruh, ste nedeliteľnou súčasťou ohrozenia vozidiel okolo vás, keď vodič musí použiť pravý jazdný pruh, aby vás predbehol. Ak všetky vozidlá očakávajú prejazd vľavo, prejazd vpravo môže narušiť plynulosť premávky a spôsobiť inak nehodu, ktorej sa dá vyhnúť.

Pokiaľ ide o dav bdelosti, zvážte dve veci: prvou je, že ako je uvedené vyššie, vodiči, ktorí sú odhodlaní prejsť okolo, urobia viconvenčné alebo nekonvenčné prostriedky. Aj keď si môžete myslieť, že zastavujete potenciálnych rýchlikov, v skutočnosti ich iba uvádzate do spomalených jazdných pruhov a zvyšujete tak riziko nehôd. Druhý argument proti vašej „verejnej službe“je jednoduchý; ak naozaj chcete, aby sa „rýchlostná jednotka“naučila lekciu, čo je lepší nástroj: mastná pokuta od policajta alebo oneskorenie pri zaseknutí sa za vašim vozidlom, čo ho frustruje a možno ich presvedčí, aby išli rýchlejšie, aby sa vyrovnali za stratený čas?

Stručne povedané, nie je nikým „zamestnaním“zabrániť rýchlostným vozidlám a v mnohých situáciách je boj proti rýchlostným mechanizmom oveľa nebezpečnejší pre všetkých na ceste než ničím nerušeným rýchlikom. Zvážte tiež, že vyčistenie ľavého jazdného pruhu uľahčuje polícii - ktorej skutočnou úlohou je presadzovať zákon - identifikáciu potenciálneho dopravného infražiatra v ľavom jazdnom pruhu, ktorého sa spravodlivosť snažia „potrestať“.

Čo môže urobiť vyčistenie ľavého jazdného pruhu

Aby sme podporili prípad ľavých jazdných pruhov iba pre priechod, stačí sa pozrieť na európsky kódex správania. Európske národy s väčším presadzovaním polície a ustálenejšou etiketou v oblasti riadenia v ľavom jazdnom pruhu majú oveľa menej nehôd. V Nemecku, kde je 50 percent jeho ciest bez rýchlostných obmedzení, prúdi premávka z veľkej časti dobre vďaka zakorenenej predstave o prejazde jazdným pruhom. Pre vodičov, ktorí nedodržiavajú disciplínu v ľavom jazdnom pruhu, zahŕňajú tresty pokuty vo výške 200 až 800 dolárov alebo dokonca pozastavenie licencie.

Tieto jazdné štandardy spôsobujú oveľa menej dopravných nehôd ako USA. Podľa Svetovej zdravotníckej organizácie malo v roku 2013 Nemecko 6,8 dopravných úmrtí na 100 000 motorových vozidiel na ceste. Pre porovnanie, USA mali 12,9 úmrtí - takmer dvojnásobok. Trend sa nezlepšuje ani v USA, keď v prvých deviatich mesiacoch roku 2015 vzrástol počet smrteľných nehôd o 9,3% (26 000) v porovnaní s predchádzajúcimi deviatimi mesiacmi v roku 2014 (23 796). Rovnako ako Nemecko, rovnako regulované krajiny ako Švajčiarsko, Veľká Británia, Fínsko, Nórsko, Nemecko, Holandsko, Dánsko, Austrália a Francúzsko majú menej dopravných úmrtí ako USA

Napriek tomu, že rozptýlené faktory riadenia sú čoraz viac znepokojujúce (v USA aj v zahraničí), rovnako závažná je aj nechuť tohto národa dodržiavať štandardizované dopravné správanie. Od roku 2007 propaguje Národná asociácia motoristov v júni Lane Courtesy Month s cieľom zvýšiť povedomie o tom, ako môže jasný ľavý jazdný pruh zlepšiť tok premávky, predchádzať nehodám a ušetriť vodičom peniaze za benzín. Ak vás posledný bod zarazil, zvážte, kedy je vozidlo najhospodárnejšie: keď si udržuje konštantnú rýchlosť. S ľavým jazdným pruhom iba pre prejazd prichádza znížené preťaženie (rýchlejšie vozidlá nemusia násilne vchádzať do pomalších jazdných pruhov, čo núti ostatné autá spomaliť), a teda plynulejší a dôslednejší chod pre všetky jazdné pruhy.

Zmena štandardizácie

Dúfajme, že tieto argumenty na odbočenie z ľavého jazdného pruhu do okoloidúcej dopravy vo vás rezonovali, a ak áno, ponúknem niekoľko jednoduchých pokynov na vyvolanie zmien na amerických cestách. Aj keď je ťažké zmeniť návyky, ktoré sa časom vytvorili, určité základné situačné povedomie môže viesť k bezpečnejšej premávke.

Keď idete autom, všimnite si okolité autá. Prechádzajú okolo vás vozidlá po vašej pravici? Ak je to tak, je čas sa presunúť cez jazdný pruh doprava. To neplatí iba pre jazdu v jazdnom pruhu úplne vľavo. Na podporu štandardu „prejsť vľavo“majú aj stredné pruhy svoje vlastné stimulačné ekosystémy. Aj keď pri dodržiavaní vyššie uvedeného pravidla skončíte v jazdnom pruhu úplne vpravo, znamená to len, že po vašej ľavici bezpečne prechádza rýchlejšia premávka.

Rovnakým spôsobom, že vždy sa nájdu vodiči, ktorí porušujú zákon prekročením rýchlosti, nesignalizáciou počas zmeny jazdného pruhu alebo akýmkoľvek iným porušením, určite budú vodiči, ktorí zanedbávajú princíp ľavého jazdného pruhu. Každý vodič má však rovnakú príležitosť dodržiavať tieto zákony a využívať výhody bezpečnejších, plynulejších a efektívnejších spôsobov premávky.