Logo sk.masculineguide.com

Ferrari Stavia 2 Superšporty V12 Bez čelného Skla: Monza SP1 A SP2

Ferrari Stavia 2 Superšporty V12 Bez čelného Skla: Monza SP1 A SP2
Ferrari Stavia 2 Superšporty V12 Bez čelného Skla: Monza SP1 A SP2

Video: Ferrari Stavia 2 Superšporty V12 Bez čelného Skla: Monza SP1 A SP2

Video: Ferrari Stavia 2 Superšporty V12 Bez čelného Skla: Monza SP1 A SP2
Video: Эксклюзивные модели Ferrari Monza SP1 и SP2 2024, Smieť
Anonim
Image
Image

Je to už dosť dlho, čo nás Ferrari skutočne prekvapilo sériovým autom, napriek tomu tu máme dva modely, ktoré skutočne uvoľnia čeľusť. Ako predstavenie novej triedy špeciálnych vozidiel Ferrari „Icona“sú MonzSP1 a SP2 obmedzené produkčné superautá s väčším faktorom, ako s takmer všetkým predávaným vozom so vzpínajúcim sa koňom.

Inšpirované modelmi 166MM, 750 Monza a 860 Monza z rokov 1948, kombinujú modely SP1 a SP2 klasický dizajn s náznakmi modernej technológie. Ako už ich názvy napovedajú, model SP1 ponúka ubytovanie iba pre vodiča, zatiaľ čo model SP2 má priestor pre cestujúcich. Jednoznačne najradikálnejším prvkom dizajnu nového modelu Monzas je ich silueta bez čelného skla. Ferrari nazýva vzhľad svojím „barchettským“štýlom, čo sa v taliančine prekladá ako „malý čln“.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP1
  • 2. Ferrari MonzSP1
  • 3. Ferrari MonzSP1
  • 4. Ferrari MonzSP1
  • 5. Ferrari MonzSP1
  • 6. Ferrari MonzSP1

Namiesto fyzického skleneného povrchu navrhlo Ferrari virtuálne čelné sklo, ktoré zhromažďuje vzduch cez kapotu, posiela ho do tesnej komory a vyhadzuje prúd tesne pred združený prístroj. Typickým spôsobom Ferrari naznačuje automobilka, že virtuálne čelné sklo je účinnejšie, čím rýchlejšie jazdíte. Vodič a spolujazdec však nebudú úplne vystavení týmto živlom, pretože každý Monzcomes má špeciálny závodný oblek v historickom štýle, topánky, rukavice, okuliare a prilbu z uhlíkových vlákien od Berluti. Tieto položky sa nebudú predávať osobitne.

Základom ohromujúceho dua je Ferrari 812 Superfast, hoci Monzas si požičiavajú iba hliníkový podvozok, motor a dĺžku modelu 812. SP1 aj SP2 sú o 4,8 palca nižšie a o palec širšie. Modely SP1 chránia vodiča kokpitom z uhlíkových vlákien tkaného kevlarom. Rovnaké konštrukčné materiály odvodené od F1 sa používajú aj pre kapotu a panely karosérie. Ak dávate prednosť spoločnosti pre svoje extravagantné pohony, MonzSP2 pridáva druhé sedadlo k podlahe vozidla, malý deflektor vetra a druhý ochranný rám.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
  • 1. Ferrari MonzSP2
  • 2. Ferrari MonzSP2
  • 3. Ferrari MonzSP2
  • 4. Ferrari MonzSP2

Vytvorí sa iba 499 príkladov (hoci si nie sme istí rozdelením medzi SP1 a SP2) a všetky sú už vypredané. Aj keď je technicky technicky legálny, Ferrari nebude homologovať žiadny pre americký trh (boo!). Bez ohľadu na počet miest sa Monzwill predáva za 1,75 milióna dolárov.

Odporúča: