Recenzia Kompaktného Luxusného Crossoveru Infiniti QX50 Z Roku - Príručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Spoločnosť Infiniti si už roky drží na vstupnom trhu luxusných automobilov jedinečné postavenie a ponúka výrobky s veľkým výkonom, pohodlnými kabínami a pokročilými praktickými funkciami pre podstatne menej než konkurenčné produkty.

Ak sa nebránite dizajnérskemu jazyku japonskej značky, produkty Infiniti sú jedny z najlepších ponúk na trhu. Ako však dokazujú modely Q40 (G37), QX70 (FX) a teraz QX50 (EX), životné cykly produktov Infiniti majú tendenciu ťahať sa ďalej s niekoľkými dramatickými aktualizáciami a ich kedysi nové štýlové a technologické funkcie môžu pôsobiť zastarane..

Spoločnosť Infiniti mi nedávno ukázala, čo presne čaká na budúce dizajny, a uisťujem vás, že spotrebitelia sa majú na čo tešiť. Ide však o to, či je model QX50 stále aktuálny v segmente luxusných kompaktných crossoverov, ktoré sú veľmi sporné. Tvrdím, že je - ale možno nie pre každý segment kupujúcich.

Vydupávanie a naťahovanie

Model QX50 z roku 2015 bol skutočne iba opätovne označeným crossoverom EX, ale pre rok 2016 urobila spoločnosť Infiniti určité kozmetické práce a do svojho interiéru začlenila zmeny, vďaka ktorým bude model QX oveľa viac obývateľný.

Nie je to tak dávno, čo „malý“alebo „kompaktný“crossover znamenal dostatok priestoru pre štyri alebo päť cestujúcich, skromnú časť nákladného priestoru a vlažný motor. Keď segment crossoverov explodoval, veľké aj menšie vysoko jazdiace modely prinútili rast bežných „kompaktných“crossoverov.

Infiniti EX, bez subkompaktného modelu pod ním, sa trendu vyhýbalo. Po dostatočnej spätnej väzbe od zákazníkov však Infiniti predĺžil rázvor modelu QX50 a pridal 4,3 palca priestoru pre nohy vzadu. Tento podstatný rozdiel znamená, že sa aj 6’3”cestujúci na zadných sedadlách pohodlne zmestia. Spoločnosť Infiniti predstavila tiež tlačidlové automatické sklopné zadné sedadlá, ktoré sú pre segment ako prvé a v prípade vašej spoločnosti praktickou funkciou.

Vďaka predĺženému rázvoru ponúka model 2016 QX50 teraz 50,1 kubických stôp nákladného priestoru so sklopenými zadnými sedadlami (zadný nákladný priestor zostáva na 18,1 kubických stôp so sedadlami na mieste). Aj keď sa mi nepodarilo podrobiť úložisko žiadnemu významnému testovaniu v reálnom svete, predstavoval by som si, že je dostatok vnútorného objemu pre štvorčlennú rodinu, aby sa bez väčších problémov nabalil na predĺžený víkend.

Pokiaľ ide o interiérové udalosti modelu QX50 v roku 2016, je to obvyklé. Kožené sedenie, volant a hlavica radiacej páky sú štandardom a takmer každý povrch interiéru je mäkký alebo textúrovaný. Ak ste sedeli v spoločnosti Infiniti za posledných sedem rokov, potom vám bude známy stredový zásobník, displej vodiča a informačno-zábavný systém modelu QX50. Našťastie je to dobre vyzretý dizajn s logickým rozložením tlačidiel, jasnými displejmi a prvotriednymi číselníkmi. Bohužiaľ, keď súperi ako Lexus a Acurhave kompletne prepracovali svoje interiéry, môže byť skákanie do QX50 trochu ohromujúce.

Navonok dostal model Infiniti QX50 modelu 2016 mierny facelift, vďaka ktorému je dizajn viac živý. Crossover bol zvýšený o 0,8 palca a teraz obsahuje novú mriežku chladiča Infiniti s dvojitým oblúkom, LED hmlové a denné svetlá, aktualizované spätné zrkadlá s LED ukazovateľmi smeru, novú prednú fasciu, nový zadný nárazník, bočné prahy a voliteľné 19-palcové kolesá. Kombinácia štýlových vychytávok osvieži QX50 natoľko, aby sa odlíšila od minuloročného modelu. Nechajte však vyniknúť luxusný crossover v balení.

Mnoho z jeho potlačených stylingových podnetov je však vďaka jeho vodičským zážitkom možné prehliadnuť.

Stále je to voľba vodiča

Medzi svojimi súpermi, vrátane AcurRDX a Lexus NX, Infiniti QX50 naďalej poskytuje vyššiu úroveň výkonu. Kombinácia 3,7-litrového V6 - s výkonom 325 koní a krútiacim momentom 267 libier - stopa - rozloženie hmotnosti 50:50, hydraulické riadenie a dobre usporiadané odpruženie dáva jazdnej dynamike modelu QX50 podobnosť so športovým sedanom ako s luxusným crossoverom.

Infiniti QX50 z roku 2016, ktoré bolo podrobené testu na fantastických kaňonských cestách v San Marcos v Kalifornii, malo dostatok výkonu, vynikajúcu odozvu riadenia, sebavedomé brzdenie a svižné ovládanie, vďaka ktorému sa crossover cítil na takýchto náročných cestách úplne pohodlne. Vďaka dobre nastaviteľným predným sedadlám som sa nesklonil ani v zákrutách, čo zvyšovalo pocit zapojenia vodiča.

Bohužiaľ, QX50 nie je dokonalý umelec. Zatiaľ čo jeho sedemstupňová automatická prevodovka je pri bežnej jazde hladká, jej športový režim „DS“nie je najintuitívnejším systémom pod tlakom. Pri manuálnom radení z radiacej páky (pretože pádla nie sú na želanie) nemá prevodovka problém udržať prevodový stupeň až na svoju 7 000 ot./min., Ale keď ste pripravení na ďalší prevodový stupeň, systému trvá príliš dlho doručiť. Počas temperamentnej jazdy je toto oneskorenie únavné. Zistil som, že ponechanie prevodovky na vlastných zariadeniach v športovom režime viedlo k mierne rýchlejším zmenám, ale stále je pomalý pri crossoveri, ktorý sa čiastočne vyznačuje výkonovými vlastnosťami.

Keď sme pri téme prevodovky QX50, hodím ju pod autobus z iného dôvodu: narúša hodnotenie spotreby paliva crossoveru. vysokovýkonný šesťvalec je čiastočne na vine iba za uspokojivými kombinovanými údajmi o počte 17 miest / 24 hwy / 20 mpg, samozrejme, skutočným vinníkom je však prevodovka. V normálnom jazdnom režime prevodovka trvá na pridržaní každého prevodového stupňa minimálne ďalšie dve sekundy, čo znamená, že zbytočne spaľujete palivo namiesto toho, aby ste prešli na tempomat. Odhadujem, že QX50 by mohol pridať k svojim hodnotám aspoň ďalšiu míľu za galón jednoduchým prebudovaním pre ďalšie nastavenie prevodovky, ktoré šetrí palivo. V perfektnom svete by som bol radšej, keby sa systém pri bežnej jazde dopustil chyby na strane efektívnosti a aby som šetril radenie rýchlostí pre svoj športový režim.

Balíček 2016 QX50 je nepopierateľne najlepším crossoverom vo svojom segmente a zatiaľ čo je aktualizácia prevodovky v poriadku, kupujúcim pravdepodobne nebude jedno, keď sa pozrú na jej cenu.

Bývanie v limbu

Infiniti sa nemusí hanbiť priznať, že model QX50 2016 je trochu osviežujúci. Po tom, čo som videl, aké produkty sú na ceste, vrátane pekného poklopu Q30 a jeho crossoveru QX30, som si istý, že náhrada modelu QX50 bude nielen atraktívna, ale aj technologická a výkonná radosť.

Prečo by teda niekto skákal po mierne omladenom modeli QX50 z roku 2016? Zjednodušene povedané, je to jeden z najlepších obchodov na trhu. Jeho atletická a primerane atraktívna postava je nielen lacnejšia ako konkurencia, ale ponúka rovnako luxusný zážitok.

Počnúc 34 450 dolárov za verziu s pohonom zadných kolies a 1400 dolárov viac za model s pohonom všetkých kolies, stojí model QX50 z roku 2016 približne o 1 000 dolárov menej ako základná špecifikácia AcurRDX a 3 500 dolárov menej ako vstupný Lexus NX. Tieto skromné úspory sa ešte zvýraznia, keď začnete pridávať vybavenie. Pre rok 2016 Infiniti zoskupil ďalšie funkcie vo výške 2 200 dolárov do svojho balíka Premium Package za pouhých 500 dolárov. Zvukový systém Bose s 11 reproduktormi, automatická klimatizácia, sedadlo v pamäti, volant, zrkadlá a ďalšie funkcie sú v cene za takmer zanedbateľný poplatok.

Za príplatok 2 000 dolárov obsahuje balík Premium Plus balík Infiniti vrátane navigácie a 360-stupňových kamerových systémov Around-View. Rozhodnite sa pre paket Deluxe Touring Package v hodnote 2 400 dolárov a na vás čakajú 19-palcové kolesá na celoročných pneumatikách, adaptívne svetlomety HID, bedrová opierka, sedadlo spolujazdca v ôsmich smeroch a druhý rad sklopného pohonu. Na záver je tu technologický balík 2 750 dolárov, ktorý obsahuje adaptívny tempomat, varovanie a prevenciu pred opustením jazdného pruhu, varovanie pred brzdou a kolíziou a sledovanie mŕtveho uhla. Podobné vybavenie na modeloch Acura RDX alebo Lexus NX stojí podstatne viac.

Infiniti QX50 2016 sa nezaobíde bez problémov, ale za volantom nájdu všetko, čo kupujúci, ktorí oceňujú pútavý zážitok z jazdy, pohodlie interiéru a mimoriadnu hodnotu za peniaze.

Výšky

• Dostatočný výkon
• Vynikajúci vnútorný priestor
• Manipulácia s konkurenčnými športovými sedanmi
• Sebavedomé brzdenie
• Vynikajúca hodnota za peniaze

Minimá

• príliš horúci alebo príliš studený prenos
• Tlmený štýl interiéru
• Nesporná spotreba paliva