Tohtoročná LAuto Show je plná odhalení s veľkým profilom a niekoľkých zábavných prekvapení. Ako sa dalo očakávať, elektrické vozidlá pôsobia väčším dojmom ako kedykoľvek predtým, ale aj tradičné automobily na plynový pohon popri modernom dizajne otriasajú skutočne chladnou technikou.
Prešli sme si dlhým zoznamom veľkých debutov, aby sme zrekapitulovali päť modelov - niektoré sú viazané na výrobu, iné stále v koncepčnej podobe - ktoré nás nechávajú nadšenými pre niekoľko ďalších rokov jazdy.
2020 Porsche 911
Porsche 911 je možno najikonickejším športovým autom v histórii, takže uvedenie novej generácie je sprevádzané citeľným vzrušením. Ôsmy diel hrdinského automobilu Porsche môže zvonku vyzerať ako malá evolúcia, ale skrytý pod zaoblenými panelmi karosérie je celá rada inovatívnych technológií a výkonnostných vychytávok.
V Los Angeles predviedlo Porsche svoje modely s logom S s zadným náhonom a pohonom všetkých kolies, ktoré využívajú 3,0-litrový plochý šesťvalec na výkon 443 koní a krútiaci moment 390 libier stôp. Šprint na 60 míľ / h bude trvať iba 3,5 s (3,4 s pre verzie 4S) a VMAX bude 190 mph. Osemstupňová dvojspojková automatická prevodovka je zatiaľ jedinou dostupnou prevodovkou, základné modely sa však budú ponúkať so sedemstupňovým manuálom.
Nová generácia 992 Carrer zostane okamžite rozpoznateľná, hoci jej telo bolo sem-tam vylepšené, aby tak posunulo značku a pomohlo puristom spomenúť si na klasické tága 911. pokrčená kapota a hranatý nos zodpovedajú najnovším modelom 718 Cayman a Boxster, zatiaľ čo nová sekvencia svetiel spojená s koncovými svetlami, prepracované výduchy motora a pretvorený dolný nárazník sú novými rozdielmi.
Vo vnútri robí 911 veľký skok vpred, s masívnym 10,9-palcovým infotainmentom a dvojicou digitálnych meradiel vodiča na rezerváciu analógového tachometra. Stredový zásobník má oveľa viac čiernej povrchovej úpravy v klavírnej farbe a ovládacích prvkov citlivých na dotyk ako tlačidlové nastavenie modelu 991. Medzi ďalšie novinky patrí detektor mokrého počasia, ktorý mení jazdné vlastnosti vozidla, ak dôjde k dostatočnému hromadeniu vody v jamkách kolies, a pokročilý režim nočného videnia.
2020 Jeep Gladiator
Je to už 16 rokov, čo Jeep postavil pickup, takže si lepšie verte, že sme boli načerpaní pre debut Jeepu Gladiator. Zatiaľ čo vychádza z Jeepu Wrangler, Gladiátor je oveľa viac než len Wrangler s otvorenou posteľou. Tento stredne veľký nákladný automobil je nabitý jedinečnými detailmi, ktoré uspokoja náročných terénnych aj predmestských obyvateľov.
Vpredu je styling do veľkej miery zrkadlom modelu Wrangler, avšak lamely masky chladiča boli mierne rozšírené, aby lepšie chladili motor. Gladiátor so štyrmi dverami vyzerá z profilu masívne, ale je to preto, že sme zvyknutí vidieť uzavreté džípy. V skutočnosti je 5-stopová plošina nákladného vozidla na menšom konci svojho segmentu, pričom väčšina súperov ponúka konfigurácie s väčšími kópiami. Kupujúci budú mať na výber odnímateľné korpusy hardtop alebo soft-top a prikrývky na posteľ.
Pri uvedení na trh bude Gladiator vybavený iba jedným motorom: 3,6-litrovým V6 s výkonom 285 koní a krútiacim momentom 260 lb-ft spojený so šesťstupňovým manuálnym alebo voliteľným osemstupňovým automatom. Na konci cesty Jeep doplní 3,0-litrový turbodiesel s výkonom 260 koní a krútiacim momentom 443 lb-ft. Gladiátor, ktorý je správne vybavený, môže odtiahnuť 7 650 libier a vyťažiť 1 600 libier.
Vo vnútri vyzerá Gladiator podobne ako Wrangler, má veľký infotainment s dotykovou obrazovkou a chladné tvarovacie prvky, ale v druhom rade má tiež uzamykateľné odkladacie schránky. Keď bude Jeep v predaji koncom roka 2019, ponúkne Gladiator vo výbavách Sport, Sport S, Overland a Rubicon.
2019 Mazd3
Spoločnosť Mazdh posledných pár rokov neustále zlepšovala kvalitu svojich výrobkov, ale japonská automobilka stále sleduje svojich súperov, čo sa týka priameho predaja. So zavedením úplne nového modelu Mazd3 môže byť spoločnosť na dobrej ceste k veľkému úspechu.
Model Mazd3 s debutom v podobe hatchbacku aj sedanu je ľahko jedným z najatraktívnejších bežných kompaktných vozidiel, aké sme kedy videli. Aj keď sú obidve vozidlá bez námahy krásne, zdá sa, že ich dokážu len luxusné luxusné značky, sedan Mazd3 je skutočne veľkolepý. Štvordverový, ktorý je dlhší a elegantnejší ako jeho predchodca, je luxusný a pútavý. Aj poklop je zarážajúci, aj keď jeho zadný koniec v tvare vajca sa nie každému bude páčiť. Určite jedinečný, ale s tak veľkým stĺpikom C budú mať cestujúci vzadu ťažké nastúpiť do kabíny a vodiči budú mať prekonané značné mŕtve uhly.
Praktickosť je slabá, nový Mazd3 dáva poriadne zabrať v oddelení obsahu. K dispozícii budú 1,5-litrové, 2,0-litrové a 2,5-litrové verzie benzínového motora Mazda SkyActiv-G. Zaujímavejšie je však uvedenie spoločnosti SkyActiv-X, ktorá využíva technológiu chudého spaľovania a vznetového zapaľovania na zlepšenie spotreby paliva bez toho, aby sa obetovala sila alebo spoľahlivosť. Motorom SkyActiv-X pomáha hybridný systém Mazda M, ktorý sa v trojke objavuje vôbec prvýkrát. Prvýkrát sa objavuje aj dostupný systém pohonu všetkých kolies. Medzi možnosti prevodovky patrí šesťstupňový manuál a šesťstupňový automat.
Audi e-tron GT Concept
Hra s elektrickými vozidlami sa rýchlo zahrieva a zatiaľ čo Audi bolo medzi prvými luxusnými značkami, ktoré si elektrický model vyskúšali už v roku 2009, nemecká automobilka ešte musí uviesť vozidlo do výroby.
V budúcom roku sa e-tron stane prvým úplne elektrickým modelom Audi a bude mať formu kompaktného SUV, ktoré bude konkurovať I-Pace od Jaguaru. Dáva zmysel, že Audi najskôr zasiahne najpopulárnejší segment vozidiel, ale značka sa tým nezastaví. V LA Audi ukončilo svoju koncepciu e-tron GT - sériovo vyrábaný sedan EV s pozoruhodným dizajnom a najmodernejšou technikou.
Audi tvrdí, že jeho model e-tron GT je takmer pripravený na cestu, čo znamená, že jeho hranatá karoséria sa pravdepodobne príliš nezmení, okrem pár detailov. Technické parametre výroby zvuku: na základe platformy Porsche Taycan bude e-tron GT používať lítium-iónovú batériu s kapacitou 96 kWh a dva elektromotory na výrobu 590 koní. S dojazdom približne 250 míľ sa GT nebude zhodovať s modelom Tesla Model S P100, ale bude konkurovať nabíjacej frekvencii Tesly na 80 percent doplnenia za menej ako 30 minút.
Pickup Rivian R1T
Jedným z najpríjemnejších prekvapení tohtoročnej LAuto Show boli elektrické úžitkové vozidlá Rivian’s R1T a R1S. Start-up EV sa rozhodol ned debutovať s luxusným sedanom alebo kompaktným crossoverom ako jeho hlavní rivali, ale namiesto toho predviedol pickup strednej veľkosti a veľké SUV. Z týchto dvoch nás skutočne zaujal snímač R1T.
Model R1T sa môže pochváliť masívnou batériou s výkonom 180 kWh, ktorá je dobrá na dojazd 400 míľ. Keď bude vozidlo v roku 2020 uvedené na trh, bude k dispozícii s voliteľným akumulátorom s výkonom 105 kWh a 135 kWh s dojazdom 230 míľ a 300 míľ s dojazdom. Ak vyberiete batériu strednej hmotnosti, budete mať prístup k neuveriteľnej akcelerácii modelu R1T: 0 až 60 km / h trvá iba 3,0 sekundy. V pickupe je toto číslo neslýchané.
Podobná veľkosť ako stredne veľké dodávkové vozidlá, ako je ToyotTacoma, je R1T postavená na podvozku, ktorý Rivian nazýva „skateboardový“podvozok. Všetky mechanické komponenty sú uložené v podvozku, ktorý má potom na vrchu umiestnené rôzne karosérie, ktoré umožňujú výrobu rôznych vozidiel. Elektrický motor na každom kolese poskytuje pohonu všetkých kolies R1T a vzduchové odpruženie môže vozidlo zdvihnúť, aby poskytlo viac voľného priestoru v teréne. Čiastočne vďaka svojej prepracovanej pohonnej jednotke dokáže R1T prebrodiť až 3,2 stopy vody.
Cena sa začína na 69 000 dolárov za verziu s 180 kWh (pred federálnym daňovým bonusom 7 500 dolárov). Rovnako ako Teslwith so svojím modelom 3, aj Rivian teraz prijíma vratné vklady vo výške 1 000 dolárov.
Pre blesk z minulosti nahliadnite do našich najlepších tipov z LAuto Show 2017.
