Vitpilen 701 Od Husqvarny Je Najlepší Nástroj Proti Depresii, Aký Sme Našli

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Posledné týždne boli najviac skúšajúcimi v mojom živote. Dni prerušované pocitom úplnej beznádeje. Noci plné vnútorného nepokoja. Všetko sa cítilo tak nezmyselne. Bolo to drsné a rovnako ako pri väčšine kúziel depresie som si nebol istý, či sa mi niekedy podarí znova rozlúsknuť úsmev. Potom, ako dar z vesmíru, mi bol udelený deň na zadnej strane Husqvarna’s Vitpilen 701 a každý hrozný a depresívny pocit sa rozplynul na hladkom asfalte, modrej oblohe, alpskom vánku a otvorenej ceste. Bol som na slobode, keď sa jastrabi ponárali do kaňonov dole.

Misia spoločnosti Husqvarna pre model Vitpilen 701 pravdepodobne nebola náhradou za Xanax, Lorazepam alebo príležitostným spojom. Ale sakra švédsky výrobca dodal dôstojnú náhradu. Tento motocykel je bezuzdná zábava. Destilovaná radosť. Chtíč vo forme motocykla. A to je všetko, čo je jednoduché. Neexistujú žiadne ozdoby. Žiadne vecičky a pomôcky. Žiadne absurdné každodenné pohodlie, ktoré si našlo cestu takmer na každý moderný motocykel. Vitpilen je iba motocykel; nič viac, nič menej, a to je dôvod, prečo to bolo dokonalé.

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Na prvý pohľad však môže byť základnosť mierne znepokojujúca. Takmer akoby Husqvarn zabudol skutočne navrhnúť exteriér modelu Vitpilen. Neexistuje žiadna predná kapota. Žiadna karoséria obložená jednovalcovým motorom alebo obnaženým mrežovým rámom. Je tu len veľmi úzka strieborná palivová nádrž. K dispozícii je tiež mimoriadne zvláštne vyzerajúci svetlomet. A to je všetko. Minimalistické až extrémne. Toto sú myšlienky, ktoré napadli moju hlavu, keď som nad ňu najskôr zdvihol nohu a cítil pod sebou ničotu.

Motocykle sa mi väčšinou cítia zavalité pod bokmi. Vydávajú podobný pocit ako jazdecký kôň. Vitpilen? Nie tak. Vďaka úzkej stope Vitpilenu mi prvých pár kilometrov poskytlo senzáciu, ktorú som nikdy predtým nepocítil: pocit lietania. Medzi nízkymi tyčami, stavom jeho mušej váhy a ochranou brady mojej celotvárovej AGV prilby Vitpilen absolútne zmizol spod mňa. Aj keď som cítil dunenie jednovalcového motora, pretože som nevidel nič okrem cesty vpredu, úprimne som mal pocit, že tam nič nie je. Predstavujem si, že to cíti jastrab, ktorý som predtým videl, keď sa vznášal horskými prúdmi. Z tohto dôvodu má Vitpilen krátke obdobie na prispôsobenie, najmä pre tých, ktorí sú v lete noví. Len čo však začnete dôverovať, že vás stále niečo spája s cestou, budete odmenení helluvride.

Vznášajúc sa od zákruty k zákrute som mohol nakláňať Vitpilen, akoby mal krídla. Ponorte sa doľava a potiahnite koleno. Ponorte sa doprava a potiahnite opačné koleno. Pretože váži iba 346 libier, motocykel má pocit, akoby sa stal rozšírením vašich nôh, rúk a bokov. Je to všelijaká telepatia. Cez 70 míľ Angeles National Forest; nervovými cestami a takmer alpskými prechodmi; zakaždým, keď som spojil množinu esencií, zahĺbil som sa do éteru a rozptýlil som strašidelnú temnotu posledných pár týždňov. A keď môžem na rovinky, výkonová sila spoločnosti Vitpilen urobila môj let ešte zábavnejším.

Tu je vec: Jednovalcový motor Vitpilen nie je o čom napísať. Motor s objemom 692 cm3 nie je manickým peklom ako Super Duke R. KTM. Ani nepociťuje taký krútiaci moment ako V-Twin v Indian’s Scout. Výkon 75 párov koní spoločnosti Vitpilen skôr vytvára dojem hybnej sily motocykla. Má dostatok sily na to, aby vstala a odišla; urcite ziadny lajdak. Ale keď pretekárske bicykle Yamaha, Kawasaki a BMW brázdia rovinky, praskajú kolesá a dostávajú svojich jazdcov do problémov, motor Vitpilen poskytuje zdržanlivejší zážitok z jazdy. Po mojej 70 míľovej cestnej rally by som však do jeho stajne nepridal ani jedného koňa. Nechaj ma vysvetliť.

V automobilovom svete existuje toto milé príslovie „pomalé auto rýchle“. Rýchle autá sú skvelé. Ja sám ich milujem, o čom svedčí nepreberné množstvo exotických farieb Skittles, ktoré sú uvedené na mojom Instagrame. Ale ak sa chcete naučiť cestovať, naučiť sa trať alebo sa naučiť skutočne jazdiť a jazdiť rýchlo, zaobstarajte si niečo bez tímu zúriacich žrebcov pod nohu alebo pravý stisk. Sila a rýchlosť môžu viesť buď k zlým návykom, alebo k veľkým problémom. Opäť nehovorím, že sila nie je opojná, ale ak sa naozaj chcete naučiť jazdiť alebo jazdiť rýchlo, niečo spomaliť, naučiť sa využívať svoju hybnosť a usilovať o plynulé vstupy, a rýchlosť príde. Skôr alebo neskôr urobíte Porsche 911 GT3s alebo BMW S1000RR zatiahnutím do strany a umožní vám prejsť, aj keď ste v niečom so štvrtinou sily. A to je to, čo Vitpilen ponúka: spôsob, ako sa naučiť ísť rýchlejšie, a tak nikdy nebudete bez úsmevu.

Hore pozdĺž jedného z mnohých hrebeňov pri ceste sa ťahám k účasti na úpätí mohutného útesu. Budem sa musieť rozhodnúť, pretože vpredu je v hadovitom chodníku vidlica. Vpravo: rýchla cesta späť do východiskového bodu. Vľavo: ďalšia hodinová slučka. Už nejaký čas jazdím. Niektoré rýchle, iné pohodové. Pri tak malom bicykli a mojom veľkom ráme by som si myslel, že moje ruky, nohy a zadok budú už unavené alebo ma budú bolieť. Napriek tomu ma nič nebolí a cítim sa tak sviežo, ako keď som začínal svoj výlet po kalifornských horách. Vlastne sa cítim lepšie, ako keď som začínal. Keď sme zdolali každú míľu, moja duša sa stala silnejšou. Chcem viac. Viac slnka. Viac asfaltu. Ďalšie zákruty. Viac šťastia. S Vitpilenom sme sa rýchlo stali priateľmi a nemám v úmysle sa teraz vrátiť späť.

HusqvarnMotocykly Vitpilen 701 Zväzok 0% Stlačením otazníka posunutím zobrazíte zoznam klávesových skratiek Klávesové skratky Povolené Zakázané Prehrať / Pozastaviť SPACE Zvýšiť hlasitosť ↑ Znížiť hlasitosť ↓ Posunúť dopredu → Posunúť dozadu ← Titulky zapnuté / vypnuté Celá obrazovka / Ukončiť zobrazenie na celej obrazovke f Vypnúť zvuk / Zrušiť vyhľadávanie% 0-9 Ďalej Hore Príručka - Ocenenie 2021 Grooming Awards - Najlepšie holiace strojčeky 01:12 Živé 00:00 01:59 01:59 Ďalšie videá 01:12 Príručka - Ocenenie 2021 Grooming - Najlepšie holiace strojčeky 01:12 Príručka - 2021 Grooming Awards - Najlepšie dezodoranty 01: 27 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Hair Products 01:19 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Face Washes 01:04 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Body Washes 01:12 The Manual - 2021 Grooming Awards - Best Shampoos Zavrieť Vitpilen 701 od Husqvarny je najlepší nástroj proti depresii, aký sme kedy vyskúšali

Vľavo to je.

Po dokončení cesty, ktorá ma viedla hore a dole po zadných cestách a hlavných ťahoch Angeles Crest, som si tento stroj a skúsenosť, ktorú prináša, celkom rýchlo obľúbil. Existuje iba táto éterická kvalita existencie Vitpilenu. Keď to však oznámil Husqvarnfirst, nebol som si istý, či to bude úspech alebo monumentálny prepadák. Recept sa nezdal byť vhodný pre dnešných jazdcov posadnutých silou a nádej spoločnosti Husqvarna, že Vitpilen vstúpi do skupiny potenciálnych motocyklistov, sa zdala mierne naivná vo svete, ktorý rýchlo prijíma autonómiu. Som veľmi šťastný, že som sa mýlil vo všetkých účtoch.

Vitpilen, ktorého cena začína na 11 999 dolárov, je výhodná pre začiatočníkov aj pre staré klobúky. V skutočnosti si myslím, že po čase strávenom s Vitpilenom Husqvarnis ponúkol tento motocykel za cenu, ktorú by väčšina policajných oddelení vyšetrovala kvôli veľkému rozkrádaniu. Alebo o tom premýšľajte asi takto: recepty a terapeuti môžu byť veľmi drahé a môžete buď zaplatiť za všetky chemikálie a psychoanalýzu, aby ste napravili svoj problémový mozog, alebo si môžete kúpiť iba Vitpilen a benzín. Viem, ktoré by som si vybral.