Buick Hľadá Znovuzrodenie Značky V Regal GS

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Atlanta, Georgia, vám možno nepríde na myseľ, keď si predstavujete metropolu na vzostupe. Miesta ako Peking, Soul a Austin sú v súlade s touto predstavou. Napriek tomu strávte viac ako deň v Atlantande a uvidíte, že znamienka mesta sú zrelé na rozmach. Obytné panelové domy nevyrastajú iba okolo centra mesta, ale aj okolo okrajov. Nová výstavba je všade a spája sa do pozadia starého Juhu.

Porozprávajte sa s ktorýmkoľvek z obyvateľov mesta a hovoria o blížiacom sa rozmachu nie v tichých, nervóznych tónoch, ale s jasným a veselým optimizmom - nielenže do mesta prichádzajú pravidelnejšie turisti, ale aj priemysel. Konkrétne filmový priemysel.

Tu, medzi dlhými trávami, strašidelnými močariskami, skvelým bourbonom, fantastickou scénou jedla a ošarpanými domami na okraji Atlanty, vtrhol Hollywood. AMC šou The Walking Dead bola jednou z prvých, ktorá dorazila na slobodu a vďaka ktorej sa Atlantiti stali domovom už osem sezón. Aj tu má teda juggernaut, ktorým je Marvel, ktorý tu nakrútil trhák Black Panther a pripravovaný Avengers: Infinity War - nehovoriac o uznávanom menovcovi FX show Atlant.

Vzhľadom na renesanciu Atlanty má pre Buick dokonalý zmysel uviesť na trh svoj nový model Regal GS. Spoločnosť chce svoje vlastné znovuzrodenie.

Foto Jonathon Klein / Príručka

Desaťročia chradnutia na viniči spoločnosti General Motor ponechali meno Buicka mimo povedomia verejnosti. Keď Chevrolet po bankrote prekvital, zostal Buick bez skutočného trhového zmyslu a starnúcej zostavy. Vďaka novým kapitálovým investíciám a novému trhu (Čína) sa spoločnosť Buick transformovala na modernejšiu automobilovú spoločnosť. Vďaka úspechu v zámorí získala o niečo viac priestoru na natiahnutie svojich inžinierskych nôh, čo nás priviedlo k luxusnej ponuke s výkonnostnými údajmi: 2018 Buick Regal GS.

Na papieri má Regal GS tú pravú ulicu: viac ako 300 koní, pohon všetkých kolies, sada športových sedadiel, ktoré objímajú všetky správne miesta, ale neunavujú chrbát, športový volant a dostatok miesta pre štyri vaše priatelia kvília a kvília, keď prechádzate cez hrboľaté zadné cesty Atlanty. Skutočná jazdná dynamika vám však dáva viac …

Foto Jonathon Klein / Príručka

Foto Jonathon Klein / Príručka

Foto Jonathon Klein / Príručka

Foto Jonathon Klein / Príručka

Foto Jonathon Klein / Príručka

mrholenie, vlhký dážď obliehal mesto v deň našej jazdy. Úhľadné cesty na začiatku zanechali malú dôveru v náš karavan Regals. Naše zaváhanie však rýchlo utíchlo. Podvozok vozidla bol skonštruovaný v nemeckom dizajnérskom centre spoločnosti GM a ako taký je statný. Pri otáčaní krajinou obťažkovanou kopcami sa väčšina osobných automobilov skotúľala alebo dvíhala na obe strany. Regal GS sa nedal obťažovať. Bombardovanie z rohu do rohu so všetkou pompou pohrebu, obaja aj ja sme chceli viac. Nielen viac rohov; existuje pocit, že by to zvládlo asi sto koní a nejaké lepkavé pneumatiky.

Po stlačení plynu sa tento relatívny nedostatok výkonu stáva zrejmejším. Je to rýchle, ale zatiaľ čo zvyšok sveta sa zameriaval na prepĺňanie turbodúchadlom alebo iné formy asistovaného motora, Buick išiel s atmosférickým 3,6-litrovým motorom V-6 od spoločnosti GM. V tomto motore nie je žiadny pizzazz, ani srdce a duša. Cíti sa až príliš dojazdný. V dolnej časti kopca mi pravá noha narazila na podlahu. Zostávam zvedavý, prečo Buick nevytrhol z Chevroletu Camaro štvorvalcový štvorvalec s preplňovaným turbodúchadlom a 2,0 litra? Iste, v porovnaní so šesťvalcovým náprotivkom má mierne nižší výkon, ale táto štvorka je v súčasnej konfigurácii veľmi podčiarknutá.

Dajte tomu viac poníkov a srdca, Buicku! Zvládne to.

Foto Jonathon Klein / Príručka

Vonkajšie to Buick zaklincoval. Nie, nebudem počuteľne opakovať spoločnosť „To je Buick?“slogan v dohľadnej dobe. Ale sakra, toto auto vyzerá dobre. Zdá sa, že Regal GS prevzal najlepšie dizajnové atribúty značiek Mercedes-Benz, Infiniti a niekoľkých ďalších a vytvoril absolútne nádherné štvordverové kupé. Spredu aj zozadu je to súdržná a dobre vyzerajúca karoséria, čo veľmi oceňujem, pretože nový dizajn automobilu upadol do bodu, keď je ťažké odlíšiť značku automobilu od dvadsať stôp. Všetko je si príliš podobné. Regal GS nie je.

Dážď zasypal čelné sklo Regal GS a ja som bol rád, že som zaradil vyhrievané športové sedadlá. To neznamená, že vonkajší vzduch bol studený, ale je tu len niečo na tom, aby ste si pekne opekali zadok, zatiaľ čo vonku ochladzuje dážď. Tento pocit komfortu zvyšuje posilnená konštrukcia sedadla. Mäkké a pružné polstrovanie mi umožnilo riadiť auto celý deň bez problémov s chrbtom. Zároveň ma pri zatáčaní z rohu do rohu udržiavalo v perfektnej polohe za športovým volantom v tvare písmena D.

Foto Jonathon Klein / Príručka

Všade v kokpite môžete zistiť, že Buick trávil čas a peniaze materiálmi a dizajnom. Rovnako ako exteriér, aj všetko vo vnútri pôsobí súdržne. Nič nie je od dosahu alebo od miesta. Materiály tiež pôsobia luxusnejšie ako vaša štandardná výroba značky Chevrolet. To znamená, že nový model 2018 Regal GS nie je presne to, čo by ste označili za lacné.

Počas ranného briefingu pred našim letom cez atlantické lesy a kopce nám Buickov tím povedal, že Regal GS je schopný konkurovať Audi S4 a BMW radu 3, ktoré sú o desaťtisíce dolárov viac ako Regal GS (GS začína na 39 990 dolárov). Napriek tomu, ak by som za tento typ peňazí chcel športové štvordverové auto, aj keď bez niektorej z vycibrenejších charakteristík Buicku, je na výber z niekoľkých ďalších zaujímavých možností, z ktorých najpozoruhodnejšia je HondCivic Type R.. Je to oveľa odvážnejšie z hľadiska vonkajšieho štýlu, ale Civic Type R ponúka podobný priestor vpredu aj vzadu, porovnateľný štýl sedadiel, štandardnejšiu technológiu a výkonové štatistiky, ktoré vo všetkých ohľadoch prekonávajú modely Regal GS. Robí to však o 6 000 dolárov menej.

To znamená, že nikto nenakupuje v modeloch Regal GS a Civic Type R - treba si uvedomiť, že tak, ako je Atlantis stále v štádiu rozširovania a zdokonaľovania, tak aj Buick a jej nový Regal GS.

Auto je rovnako ako mesto na vzostupe. Pre oboch tu existuje infraštruktúra a snaha o ich osobitosť. Ani jeden z nich však nie je celkom pripravený na to, aby sa mu dalo hovoriť ako na svetovej úrovni. Kosti sú tam, obe potrebujú len to posledné malé zatlačenie.

Fotografie Jonathon Klein / Príručka.