Vedenie Fordu Mustang Bullitt A Living The McQueen Dream

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Z jeho obľúbených cigariet miestokráľa nie je žiadny pretrvávajúci zápach. Žiadne mäkké, 50 rokov opotrebované kožené sedadlá. Žiadne túlavé vlákna, ktoré sa zbavili slávneho roláka. Žiadna prítomnosť muža, ktorý z tohto automobilu urobil legendu. Okrem štítku na červenom koberci a laku Highland Green nie je nič, čo by skutočne spájalo najnovší Ford Bullitt Mustang s kráľom cool Stevom McQueenom.

Zatiaľ si dajte chvíľu. Zasuňte do sedadiel Recaro. Hit štartér. Chyťte posúvač bielej bielej gule. Dajte škrtiacu klapku na plyn a zatvorte oči. Samozrejme, tieto nadprirodzené vlastnosti sú tu. Všetko pripravené na dobré prenasledovanie.

Toto je Bullitt a McQueen by to schválil.

Ak ste Bullitta nesledovali, 1) pravdepodobne máte menej ako 40 rokov a 2), máte šťastie, pretože film je hrozný, okrem jednej vykúpiteľnej scény: prenasledovania automobilov. Zasadený medzi McQueenovým 1968 Highland Green Mustang GT Fastback a 1968 Black Dodge Charger, je stíhací McQueen, ktorý sleduje Charger cez kopcovité ulice San Francisca. Je to kľúčová automobilová honička, ktorá sa stala zlatým štandardom. Niekoľko rokov po uvedení filmu sa fanúšikovia Mustangu uchytili na McQueenovom Mustangu; auto aj film sa stali kultovou klasikou. Ford poslúchol a v priebehu rokov spoločnosť uviedla na trh špeciálnu edíciu Bullitt Mustangov.

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Jonathon Klein / Príručka

Toto je jeden z tých zvláštnych Mustangov.

Za volantom chvíľu trvá, kým s vami a novým Bullittom všetko zacvakne. Po niekoľkých sekundách, kým som vdýchol auto, som otvoril oči a našiel samé ulice, ktoré stáli spolu s McQueenom Mustangom a nabíjačkou, ulice San Francisca. Medzi zvlnenou cestou som tu akosi nanovo vytváraním pohonu, ktorý McQueen absolvoval ako detektív Frank Bullitt. Len čo stúpam na ďalší kopec, som zamrznutý. Mne behajú zimomriavky ako čierne sedlá Dodge Charger hneď vedľa mňa. Trvá každú uncu sily vôle, aby som zabránil mojej pravej nohe dupnúť na plyn a prenasledovať ho, keď sa svetlo rozsvieti na zeleno.

Bullitt získava z svojho 5,0-litrového V-8 s atmosférickým pohonom dostatok výkonu 480 koní.

Našťastie a včas si všimnem, že nabíjačka je vlastne neoznačený dôstojník. Jeho prenasledovanie by určite viedlo k tomu, že môj deň bude skrátený. Odbočím doprava a vydám sa na odľahlejšiu ulicu, ďaleko od doslovu a môjho pokušenia.

Sakra, je ľahké sa nechať zlákať najnovším Fordom Bullitt Mustang. Keď sú policajti preč, moja pravá noha sa pomaly vracia k štandardnému šialenstvu a čoraz ťažšie stláča akcelerátor, keď využívam Bullittove dupajúce kone. Bullitt získa z vlastného 5,0-litrového V-8 s objemom 5,0 litra statných 480 koní. Možno to nebude znieť ako sakra veľa extroomph v porovnaní s hodnotením GT GT, ale po prejdení nasledujúcej značky stop som vrhnutý tvrdšie na sedadlá Recaro, keď prechádzam cez prvých niekoľko stupňov a rozsvietim novú gumu Michelin ako akékoľvek GT, ktoré som jazdil. Extrémna sila spoločnosti Bullitt pochádza z dôvodu, že Ford pohráva s 5,0 litrom a dáva Mustangu nové ladenie ECU, dvojité škrtiace klapky a sacie potrubie zdvihnuté z Shelbyho GT350 Mustang.

Každá ulica, po ktorej zabočím, však po mojich krátkych rýchlych výbehoch končí rýchlo sa blížiacou stopkou. San Francisco je bludiskom ulíc typu stop-and-go-and-stop. Je to divoko rozzúrené vzhľadom na moje fantázie o prenasledovaní automobilov, pričom žiadna z nich nezahŕňa zastavenie každých pár sekúnd, aby sa umožnil ďalší Prius alebo Model 3. Kričím so zatvorenými oknami: „Sakra, San Francisco, nevieš, že som detektív Frank Bullitt! Mustanga musím kĺzať a skákať! Pustite ma! “Čas strihať a bežať. Na nasledujúcej križovatke zahodím, zabočím doľava a smerujem na východ k diaľnici a mostu Golden Gate, bráne do kľukatých hôr Sausalito, ktoré kosia chápadlá ako chodníček medzi Tichým a Sanfranciským zálivom - ideálne miesto na vstup do Bullittovho skutočného znak.

"Sakra, San Francisco, nevieš, že som detektív Frank Bullitt!" Mustanga musím šmýkať a skákať! Pustite ma! “

Upchaté ulice San Francisca ustupujú ustavične hmlom zaliatym prázdnym kopcom a horám, v ktorých sa tiež nachádzajú vojenské komplexy mesta z dávnych čias. Špeciálnym Mustangom sa prostredníctvom arteriálnych ciest posiatych dnes už starodávnymi raketovými komplexmi Nike zbavuje mestských obmedzení. Bez jeho premávky. Bez stopiek každých 50 metrov. Oslobodené od bdelých očí orgánov činných v trestnom konaní. oveľa lepšie miesto pre prenasledovanie. Prinajmenšom preto, že v okolí nie je nikto, lepšie pre energický horský beh, aby ste zistili, či je toto auto hodné odznaku a uznania.

S autom v režime Track sa výfuk otvára doširoka a jeho vrčanie sa odráža od fasády hory. Ale aj v každodennom rozbehnutom meste Quiet Mode vozidlo vydáva charakteristické Mustangové zavrčanie. To znamená, že to môže byť hlasnejšie. Vo vnútri, ako všetky moderné Mustangy, je časť hluku vedená cez reproduktory. V tomto okamihu takmer každé výkonné auto využíva toto zosilnenie zvuku, ale nikdy sa mi nepodarilo prísť na chuť. Tento motor, tento poriadny 5,0-litrový ohrievač, znie príšerne, keď sedíte mimo kabíny, a pozitívne nadprirodzený, keď je odkorčuľovaný výfukom z aftermarketu. Stratiť reproduktory, Ford. Nech tá V-8 spieva. Tam sa moje zovretie naozaj končí. Zvyšok zážitku z Bullittu spočíva v náhlom bombardovaní pralesov na polostrove.

Aj keď nie je taký ostrý ako GT350, Bullitt miluje jesť rohy. Ďalšiu rovinku končím, zdvihnem plyn, natočím volant Bullitta a nastavím pruženie. Na želanie dodávané odpruženie Magneride vyžehlí nedokonalosti vozovky a udržuje zadnú časť prilepenú k asfaltu, a to aj v zákrutách tak tvrdých ako ja. A to všetko pri súčasnom poskytovaní zlovestne pohodlnej jazdy. Radiaca páka na guľkové gule mi pevne sadla na zem, pätu-spojku radím, podraďujem a svoju vodiacu pravú nohu zasadzujem do akcelerátora, keď sa za mnou, keď vyjdem na horskú cestu, rozsvietia zadné pneumatiky obuté do Michelinu. "To je sakra fajn Mustang," pomyslím si. "Bože, naozaj by som si prial, aby som mal niekoho, kto by ho prenasledoval." A rolák. “

A aj keď moje sny Bullitt boli trochu prerušené a väčšina ľudí v mojom veku pravdepodobne nebude poznať históriu človeka, ktorý preslávil toto auto, alebo videli film, ktorý je vo vnútri vozidla, moje san františkánske dobrodružstvo ma urobilo tým, cítiť sa nepopierateľne chladnejšie ako v skutočnosti som. Prichádza tiež na relatívne výhodnú cenu - 46 595 dolárov - vzhľadom na jediný známy originálny Bullitt Mustang, ktorý film prežil, a roky teraz stoja dobre za milióny dolárov. Je to nostalgidón v poriadku. McQueen raz povedal: „Neverím v tie falošné veci hrdinov.“Tento Mustang nie je falošný. Je to skutočné riešenie.

Na záver si pozrite Veľký útek. Je to oveľa lepší film ako Bullitt a McQueen.