2021 Porsche 911 Carrera S Cabriolet Recenzia - Príručka

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Snáď najikonickejším tvarom v automobilovom svete je tvar Porsche 911 Carrera. Model 911 Coupe, identifikovaný mierne sa zužujúcou líniou strechy, ktorá prechádza priamo do zakrivenej zadnej časti, sa počas svojich 57 rokov výroby neodchýlil od tohto dizajnu. Pre nadšenca je Carrersilhouette posvätná.

Ako by sme potom mali zosúladiť kabrioletovú verziu plagátového dieťaťa sveta športových automobilov? Je to menšia ikona so sklopným vekom? Možno rigidnou interpretáciou - ale pevná strecha nie je všetko, čo núti puristov Porsche.

Medzi ďalšie, rovnako dôležité komponenty modelu 911, patrí jeho šesťvalcový motor uložený vzadu, telepatické riadenie a presná prevodovka. Aj keď sa každý z týchto prvkov v priebehu rokov vyvíjal - turbodúchadlá teraz napájajú ploché valce, hydraulika ustúpila elektronike v rámci systému riadenia a väčšina predávaných vozidiel Carreras využíva dvojspojkové automatické prevodovky - ich pochodové objednávky zostávajú rovnaké: Dodať najlepší možný zážitok z jazdy.

Miles Branman / Digital Trends

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Miles Branman / Digitálne trendy

Pokiaľ samozrejme nebudeme radšej relaxovať. Kabriolet Porsche 911 CarrerS Cabriolet v roku 2020 sklopí svoju textilnú strechu za 12 sekúnd, aby privítal slnko, zdvihne svoju vetrovú clonu na potlačenie turbulentného vzduchu, prispôsobí sa rozmerom vodiča 18-smerne nastaviteľnými koženými sedadlami a pripraví svoje adaptívne tlmiče, aby nasiakli nedostatky na ceste. Keby to bola verzia PDK, nemuseli by sme ani meniť svoje prevodové stupne.

Ale nie je. Tento automobil je vybavený voliteľnou sedemstupňovou manuálnou prevodovkou - raritou medzi súčasnými výkonnými vozidlami a osviežujúcou pripomienkou spojenia medzi autom a vodičom. Ešte lepšie je, že táto prevodovka nie je kúskom polopeknej nostalgie, je tak kultivovaná, ako ju nájdete v každom predávanom automobile. Precízne vrhanie, výrazné zapojenie, tesne naukladané pedále pre ideálne radenie päty-špičky-dole a perfektne veľké radenie tvoria základ milostného vzťahu. A pre tých, ktorí praktizujú náboženstvo alebo nie sú nováčikmi v manuálnom náboženstve, je jasný trecí bod 911 a automatické zapaľovanie 911 zbavené strachu z veslovania vašich vlastných prevodov.

Spustenie výkonu 443 konských síl CarrerS na jeho 7 400 ot./min. Redline nás chytí za srdce, akoby čakalo na odpoveď na ponuku na sobáš. "Budeš ma … hnať divoko?" Áno.

manuálny zadný diferenciál s obmedzeným preklzom uvedie 911 zákrutami rýchlo a plocho, zatiaľ čo riadenie vyžaduje presné úsilie potrebné na prekonanie zákruty. Silné zabrzdenie bŕzd a istý pedál nás zaťažujú sebadôverou, keď neskôr a neskôr pred zákrutou vyčistíme rýchlosť. Náš obľúbený úsek cesty sa zrazu nezdá dosť dlhý.

Automobilový výkon dnes vyzerá veľmi odlišne, ako keď sa 911 prvýkrát pozdravila svetom, napriek tomu prst Porsche nikdy neopustil pulz. Čokoľvek sa na zajtrajšej Carrer môže zmeniť - línia strechy, prevodovka, pohonná jednotka alebo iné - zostane tým najčistejším možným prejavom radosti z jazdy.