Testovanie Modelu Ducati Multistrada 1200 Enduro Pro S Balíkom Velomacchi

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Keď volá dobrodružstvo, existuje veľa spôsobov, ako reagovať, iba jeden z nich je neprijateľný.

„Som zaneprázdnený“, jednoducho to neurobím.

Všetci sme zaneprázdnení, a práve preto sa musíme vymaniť z každodennej rutiny a dozvedieť sa niečo nové o sebe. Kde, ako a s kým skúmate, nie je ani zďaleka také dôležité ako odhodlanie ísť.

Hovorím zo skúsenosti. Pred svojou poslednou cestou som odmietol možnosti stanovať, cestovať po pevnine a túry, akoby som bol jediným človekom na svete, ktorý bol zaťažený povinnosťami. Iste, moje výhovorky boli legitímne, ale boli to aj prekážky v ceste obnovy, ktorá prináša iba dobrodružné výnosy.

Chvalabohu, že som zmúdrel.

Miles Branman / Príručka

Pri konštrukcii ideálneho úniku obvykle začnem miestom a podrobnosti vyplním neskôr. Tentokrát však začínam produktom - vlastne dvoma z nich.

Ako marketingový pracovník som oboznámený s tým, aké žargónové vyhlásenia o misiách a popisy produktov bežne nájdeme na spotrebiteľskom trhu. Velomacchi preskočí BS. Stručne povedané, spoločnosť vytvára inovatívne a odolné výrobky pre cestujúcich na dvoch kolesách na základe potrieb a želaní vlastných pracovných síl nadšencov.

Je to 40-litrový batoh Speedway spoločnosti Velomacchi, ktorý ma upúta a inšpiruje na nočný výlet na motorke. Speedway je vyrobený z vysoko kvalitných nepremokavých materiálov a okrem iných šikovných funkcií sa môže pochváliť magnetickou spojkou hrudnej kosti a výklopnými ramennými vypchávkami.

Vybavený perfektnou taškou, teraz vyžadujem perfektnú jazdu.

Dvojité športové / dobrodružné bicykle sú fascinujúce nástroje. Nie je nabitý schopnosťou prašného bicykla a pohodlím krížnika, takže neexistuje univerzálnejší motocykel. Dnešná ponuka možností duálneho športu je rozsiahla, ale Ducati Multistrad1200 Enduro Pro je asi tak extravagantná, ako je len možné.

Multistrad1200 Enduro Pro je poháňaný ikonickým motorom Ducati L-twin, ktorý je vhodný pre výkon 152 koní a krútiaci moment 100 libier stôp, a je skrotený osemstupňovým systémom kontroly trakcie a dá sa nakonfigurovať v rámci všetkých jazdných režimov. Medzi ďalšie významné prvky patrí 48 mm predná vidlica, zadné odpruženie Sachs monoshock, zdvih 7,9 palca, adaptívny odskokový systém Skyhook, kryty nádrží, LED reflektory a pneumatiky Pirelli Scorpion Rally. Myslite na miesto, na ktorékoľvek miesto (dostupné po zemi) a Enduro Pro vás tam dostane.

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Miles Branman / Príručka

Národný park JoshuTree neďaleko India v Kalifornii je viac než len miesto - je to terénne ihrisko. iba dve hodiny jazdy od môjho bydliska, J-Tree ponúka piesočné, štrkové a skalné chodníky, aby otestoval inžinierstvo Billy Goat od Enduro Pro a jeho pohodlie na dlhé trate.

Pred vyrazením naložím do balíka Speedway balíček (takmer) všetkého, čo potrebujem na cestu cez noc. Našťastie sa ku mne pripoja moji kamaráti v ToyotTacom a môžu nosiť objemné veci, ako je stan, džbány na vodu a podložka na spanie. Do Speedway sa mi zmestil spacák, kompresný vankúš, kamera DSLR, objektív 24-105 mm, GoPro Hero 6, vrstvy, oblečenie na nasledujúci deň, toaletné potreby, slnečné okuliare, rukavice, čiapka, krém na opaľovanie, šál, peňaženka a telefón. Vďaka ľahko prístupným vreckám a skrytým zákutiam batožiny je pri hľadaní domova pre každú položku vynaložené malé úsilie.

Štýl a funkčnosť Speedway sú väčšinou vzájomne prepojené, avšak je tu jeden malý detail, ktorý uprednostňuje chladný dizajn pred jednoduchým používaním. Pár elastických sťahovacích páskov na prednom vonkajšom vrecku sa dá ľahko odopnúť, ale ťažko sa s ním manévruje späť do očiek. Je to malý detail, ktorý by však mohol byť pri každodennom používaní frustrujúci.

Naskočil na Enduro Pro a rýchlo som si uvedomil, že tento bicykel má požiadavky na výšku … alebo skôr na dĺžku nohy. Vo výške šesť stôp, ale s dlhším trupom, sa ledva dotknem loptičiek chodidiel o zem. Ducati ponúka nižšie sedadlo (o 0,75 palca nižšie ako na sklade), vďaka čomu by bol bicykel prístupnejší bez obetovania komfortu, ale môj tester nie je taký vybavený. Preto s maximálnou opatrnosťou vykľučkujem moto s hmotnosťou 575 libier z jeho parkovacieho miesta, pričom si všímam jeho sklon pri nízkych rýchlostiach. Keď už však radím a jazdím, multistrada sa cíti neuveriteľne ľahká.

Čakalo nás viac ako 140 míľ po diaľnici. Vyberiem jazdný režim Touring, zapájam hands-free tempomat a spárujem svoj smartphone so systémom Bluetooth bicykla kvôli navigácii. Dolné čelné sklo Enduro Pro láka na väčšie bufety ako štandardná Multistrada, ale zvyšok zážitku z plavby je plynulý a pohodlný.

Bleskovo odbočujem pri južnom vchode JoshuTree. Prepnutím do režimu Enduro sa motocykel transformuje na diabolského krútiaceho momentu nižšej triedy. Od chvíle, keď hybridné pneumatiky opustia vozovku, cítim jeho rozsiahle schopnosti. Prvých niekoľko kilometrov jazdy traverzuje sypký štrk a hlboký piesok. Naberajúc rýchlosť, chvost začne vrtieť na teréne s nízkou trakciou. Stúpanie do stoja výrazne zlepšuje stabilitu a znovu získava pocit svižnej manipulácie. Prehadzovanie Endura Pro cez prvý, druhý, tretí a štvrtý prevodový stupeň je vánok a upnutie bŕzd Brembo ponáhľa bicykel v rýchlosti.

Keď naberám prevýšenie, štrk a piesok sa stáčajú k kamenistým, zvlneným chodníkom. Vytýčenie správnej cesty, aby sa zabránilo uviaznutiu a strate hybnosti, je nevyhnutné. Posledná vec, ktorú v tejto fáze chcem, je prevrátiť sa na bicykli s objemom 1 200 cm3 a pripnúť končatiny k členitej skale. Našťastie sa dostatočný ťah Enduro Pro tlačí bez akýchkoľvek problémov. Bicykel bol schopný piesku a štrku, ale vyniká v podmienkach plazenia.

Miles Branman / Príručka

Keď už zostáva iba hodina denného svetla, pridávam sa k svojim priateľom v kempingu. Pohotovo zhromažďujeme naše stany a zhromažďujeme oheň v ohni. Dvadsať minút po mojej práci si uvedomujem, že stále nosím tašku Velomacchi. Sloboda pohybu batohu a poloha chrbta umožňujú ľahké zabudnutie pri nosení na bunde.

Slnko klesá z dohľadu, načrtáva kopcovitý horizont a na oblohu vrhá nádhernú zmes fialových, žltých, oranžových a červených odtieňov. Chladný vzduch nás ťahá okolo ohňa. Úplne v pohode spomíname, plánujeme budúce výlety a obdivujeme blikajúce hviezdy. Takmer každá téma je férová hra, ale vyhýbame sa diskusiám súvisiacim s prácou. Nikto sa neodváži pokaziť dobrodružstvo rečami o drine.

Skoro spať, skoro vstávame. Po výdatných raňajkách rozložíme tábor a osedláme sa na 10 míľový trek z parku. Po zapnutí Enduro Pro zobrazuje farebný TFT displej dostatok paliva v nádrži 7,9 galóna.

Viem, čo ma čaká doma: práce, e-maily a nuda. Vždy tu budú dôvody, prečo tu nebyť, na míle ďaleko od všetkého, čo pripomína produktivitu. Ale dnes mi záleží len na tejto obrovskej podmanivej krajine. Je čas hrať.