Logo sk.masculineguide.com

Lexus ES 2021 Nie Je Celkom Luxusné Vyhlásenie, Akým Sa Malo Stať

Lexus ES 2021 Nie Je Celkom Luxusné Vyhlásenie, Akým Sa Malo Stať
Lexus ES 2021 Nie Je Celkom Luxusné Vyhlásenie, Akým Sa Malo Stať

Video: Lexus ES 2021 Nie Je Celkom Luxusné Vyhlásenie, Akým Sa Malo Stať

Video: Lexus ES 2021 Nie Je Celkom Luxusné Vyhlásenie, Akým Sa Malo Stať
Video: Lexus ES: далеко ушёл от Камри? | подробный тест 2024, Apríl
Anonim

Každý si chce všimnúť. Chcú prestíž. Postavenie. pohľad zhora. Chcú niečo viac, ako si môže ich súčasný bankový účet oprávnene dovoliť. Každý deň na nich útočia rôzne médiá, ktoré podrobnejšie popisujú životy ďalších zámožnejších ľudí. Úspešnejšie. Stále viac, viac. Automobilky to vedia. V skutočnosti ide o samotný mechanizmus, ktorý viedol k tomu, že spoločnosť ToyotCamry získala znak Lexus.

Mohol by som, rovnako ako toľko mojich kolegov, poeticky voskovať, ako automobilky chápu, že zákazníci chcú, po čom túžia, ale stále sú dosiahnuteľní, a preto Lexus ES z roku 2019 existuje. Že autá ako ES sú dôležité pri dobývaní predaja alebo sú zvyknuté privádzať do značky novú krv kvôli svojej nižšej cene vstupu. Ale povedzme si pravdu: Automobily ako ES nie sú ničím iným ako lacným, ekonomickým ziskom a vedomím, že väčšina kupujúcich neodškriabe odznak Lexus, aby ho našli.

Samozrejme, pre tento názor by ste ma mohli označiť za mierne cynickú. Ale po dni strávenom v nashvillskej vlhkosti som sa preháňal po vonkajšej kopcovitej krajine mesta a opakovane sa pýtal sám seba: „Ale prečo by som nekúpil práve Camryho?“- cynizmus je naozaj všetko, čo mi zostane.

Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image
Image

Pod odznakom Lexus a maskou chladiča v štýle Predator je umiestnená rovnaká platforma ToyotTNG s pohonom predných kolies, ktorá je základom pre šetrnejšiu Camry. To by však nemalo byť príliš náročné na Lexus, pretože nová Camry má nádherný podvozok, ktorý komunikuje cestu späť k vodičovi. V skutočnosti som dokonca vzal Camryho na stopu a na počudovanie som mal Miatas a GT86s v časovom rozmedzí bombardovania. Je to dosť tuhé na to, aby ste vyšlapali obrubníky, prudko odbočili a absolvovali traťový deň raz za päť rokov, ale stále vyhovujú, aj keď ste práve v nákupoch a jediná dominancia sa stane, keď zložíte nohu a vyhnete sa crossoveru na posledné parkovacie miesto v Whole Foods.

A keby to bolo miesto, kde sa podobnosti Camryho a ES skončili, nemal by som taký problém, ale nie. Ďalším problémom sú elektrárne automobilu. Lexus ponúka pre ES dva motory: 3,5-litrový V-6 a 2,5-litrový štvorvalcový hybrid. Oba sú však rovnakými motormi, ktoré sa nachádzajú aj v Camry. Mysleli by ste si, že by ich Lexus prinajmenšom vyladil tak, aby produkovali rôzne výkonové metriky, aby lepšie vymedzili svoj ES od modelu Camry, ale pre oba modely V-6 majú výkon 301 a 302 koní, čo je dosť skoro rovnaké.

p> Výkon však tiež nie je problém. Model V-6 chce, aby ste mu roztiahli nohy, nielen keď neskoro vyzdvihnete svoje deti zo školy. Výkon 302 koní je takmer podceňovaný - ak ste dosť nahnevaní, alebo obzvlášť silno zatáčate a nastupujete do plynu, z predných pneumatík vám zafúkne krásny pôvab. Aj to sú však atribúty nového Camry.

Jediným problémom, ktorý si nemôžem odpustiť, je interiér. V tichej kabíne je umiestnená umelá koža, mäkké dotykové body, rozloženie volantu a palubnej dosky, ktoré je perfektne rozmiestnené a pôsobí ako kvalitný výrobok, a stereotypný nárazník JBL. Ale tu je vec: nemusí to byť totožné s Camryho, ale podobnosť v dizajne a prevedení je zarážajúca a opäť ma privádza k otázke: „Prečo by som si nekúpil práve Camryho?“

p> Teraz, podľa mojich kolegov, dôvod, prečo by sme tých dvoch neporovnávali, je ten, že predstavujú rozdielnych kupujúcich - rôznych kupujúcich, ktorí nekúpia cez Camry a Lexus ES. Toto je však idiotský argument, najmä preto, že tieto dve autá jazdia na rovnakom podvozku, používajú rovnaké motory, majú podobné vlastnosti pri stavaní, ale líšia sa iba cenou. Čo ma privádza k môjmu poslednému bodu: Lexus ES bude mať podľa spoločnosti vyvolávaciu cenu nad 39 000 dolárov, hoci presné čísla ešte neboli zverejnené. stredne vybavená Camry vás však vráti iba do rozsahu a okolo rozsahu vysokých 20 000 až 30 000 dolárov. plne vybavená Camry, jedna s každým zvončekom, píšťalkou a voliteľnou výbavou - tou, ktorá by sa mohla pokojne vyrovnať Lexusu ES, pokiaľ ide o pohodlie a luxus - vyčísľuje na 37 090 dolárov.

Môj názor, ak ste to doteraz neuhádli, je, že vzhľadom na cenu a takmer identickú funkciu takmer v každej rozpoznateľnej kategórii by som si kúpil Camry. Rovnako ako ES, aj Camry je pohodlná, vyhovujúca, dostatočne výkonná na to, aby ste sa dostali na nájazd alebo sa zabavili na závodnej dráhe, a ponúka dostatok vybavenia, aby ste boli spokojní ja aj moja rodina. Jediné, čo mu chýba, je odznak Lexus. Ale pre tých, ktorí chcú prestíž, status a schopnosť ukázať a odovzdať svoje kľúče Lexus do rúk komorníka, je ES skvelým úvodom do značky a do života, ktorý chcete viesť.

Odporúča: