Všetci Dospelí: Pohľad Na Nové Subaru Impreza Auto

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Japonská výrobná spoločnosť prešla z kultového favorita AWD na spoľahlivú sekundárnu značku, zatiaľ čo som vyrástol do svojich trápnych stredoškolských rokov a odišiel na vysokú školu. Vtip bol v tom, že boli „oficiálnym autom Oregonu“. Videli by ste viac ‘99 starších vozňov v tmavozelenej farbe, ktoré preleteli po meste, než takmer akékoľvek iné auto.

Keď nadišiel čas kúpiť si prvé auto, pozrel som sa na množstvo možností, ale naozaj nič iné mi nepripadalo také dobré ako Impreza. Volajte to kismet; zavolajte mi produkt môjho prostredia.

Tesne pred Sviatkom práce som teda stlačil spúšť na novom modeli ImprezSport z roku 2014. V tom čase som žil v Los Angeles a auto som kúpil u predajcu v strednej Kalifornii. Darmo to zviezli dole; po príchode malo na hodinách asi 200 kilometrov.

Auto uspokojilo takmer každú potrebu, ktorú som mal: trochu offroadu, ťahania výstroja a priateľov hore-dole po pobreží a vyrovnávania sa s nikdy nekončiacim labyrintom južnej Kalifornie.

Akoby to predpovedalo budúcnosť, môj Imprezbegan mal problémy krátko po tom, čo som sa v roku 2016 presťahoval späť do Portlandu. Kobyla sa v chladnom počasí prudko otrepala a takmer vyprskla, aby nakoniec o 30-45 sekúnd neskôr ustúpila. výlet k predajcovi odhalil, že chybná cievka motora. Cievka bola vymenená a tým monitorovaná.

Po niekoľkých mesiacoch nepretržitej jazdy sa rozsvietila kontrolná kontrolka motora a opäť začala prudko jazdiť. Nízko a hľa, cievky konali nahor. Pretože bola sobota, predajca si nechal auto cez víkend a ako požičiavateľa ma prihlásil k dverám Imprez5 2017 so všetkými zvonmi a píšťalkami. 158 kilometrov na tachometri. Viac kismet? Ja tomu hovorím príležitosť vidieť, ako ďaleko značka dospela.

Môj model z roku 2014 bol vynikajúci automobil, ale po okrajoch bol vždy trochu uvoľnený. Niektoré úpravy boli málo riedke a zdanlivo nikdy nemali odvahu odhaliť ich skutočný potenciál, keď sa uvoľnili na diaľnici.

Rok 2017 bol označený ako redizajn a prestavba vozňa s plošnými aktualizáciami a je to vidieť. Všetko, čo sa v aute nachádza, pôsobí čistejšie, pevnejšie a ostrejšie. Keď som vzal niekoľkých priateľov do vinárskej krajiny, ľahko to zachytilo každú zákrutu a zákutie, najmä na úplne nových firmách Firestone’s. Moje vydanie z roku 2014 malo zakaždým malé problémy, dokonca aj s novým BF Goodrich’s, ktorý som si práve kúpil.

Pretože môj požičiavateľ bol špičkový 2.0i Limited, vďaka konzolovému systému Starlink a displejom v prístrojovej doske som mal pocit nostalgie za jednoduchosťou môjho 2014 Sport. Ja som si konkrétne kúpil auto s minimálnou technológiou. Moja palubná doska má počítadlo kilometrov, počítadlo kilometrov a počítadlo kilometrov plynu a to je všetko. Aj rádio sa vzdalo nádeje, kedysi zobrazovalo názvy skladieb a interpretov, teraz iba preposielalo číslo stanice.

Rok 2017 predstavuje pôsobivé nastavenie meniacich sa displejov a možností s dostatočnou integráciou pre aplikácie a telefóny a dokonca bez zobrazenia zobrazuje miestne počasie. Je to, akoby Subaru chcelo zobrať trochu hrsti z vášho dobrodružstva v teréne a urobiť ho tak plynulejším.

Keď som zabalil improvizovanú 72 hodín do spoločnosti Limited, zistil som, že túžim po jednoduchosti môjho osobného automobilu (a dúfam, že už garáž dílera neuvidím).

Subaru predalo v minulom roku v štátoch 615 000 vozidiel - čo svedčí o sladkom mieste užitočnosti a pohodlia, ktoré Američania hľadajú. Japonský začínajúci podnikateľ vyrástol a dokonca vyrába modely v Indiannow (vrátane vydania z roku 2017). Keď som opäť odjazdil veľa vo svojom vlastnom športe, cítil som sa v pohode a myslel som na tri roky jednoduchej jazdy a dobrodružstva na týchto štyroch kolesách.

Obaja sme dospeli, ale jeden z nás musí ešte veľa dorásť. Nechám vás hádať koho.