Koenigsegg’s Gemera Je Elektrické Hyperauto S Výkonom 1 700 Koní

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Je ťažké nehromadiť sa na superlatívy, keď píšeme o najrýchlejších a najelitnejších hyperautoch súčasnosti. Najmä Koenigsegg urobil šport z prekonávania vlastných rekordov. Švédska automobilka každý rok vydáva novšie, lepšie, rýchlejšie a vyložene chladnejšie jazdy. Tento rok sa nijako nelíši, a to vďaka modelu Gemera, prvému hyperautomobilu „pre rodiny s deťmi“na svete.

Rovnako ako každé vozidlo v stajni Koenigsegg, ani štatistika a čísla tratí Gemera nie sú ničím iným ako čelistou. Hybridný hyperautomat poháňa preplňovaný zážihový motor s objemom 2,0 litra a s tromi elektromotormi. Aby bolo jasné, toto auto má celkovo štyri pohonné jednotky. Primár je vhodný na úctyhodných 592 koní a krútiaci moment 443 lb-ft. S pomocou zostávajúcich troch Gemerputs znížil ohromujúcich 1 677 koní a krútiaci moment 2 581 lb-ft. Koenigsegg tvrdí, že čas 0-60 trvá iba 1,9 sekundy. V režime iba na elektrický pohon sa batérie s výkonom 15,0 kWh vybíjajú už po 31 mil. V hybridnom režime sa však automobil môže pochváliť maximálnym dojazdom takmer 600 míľ.

Koenigsegg

Koenigsegg

Koenigsegg

Koenigsegg

Koenigsegg

Koenigsegg

Koenigsegg

pred desiatimi rokmi mohli tieto čísla znieť takmer neuveriteľne. Teraz sa však nachádzame v opravenom hyperautámi, kde sú stoly o sile 1 200 koní - o výkone 2 000 koňských síl Lotus Evijand a štvorvalcového turbodúchadla Bugatti Veyron Super Sport. Samotná surová energia už nestačí na to, aby sa automobilky odlíšili od konkurencie. Koenigsegg odlišuje Gemer od ostatných „bežných“hyperautomobilov úplne novým spôsobom: pridaním dvoch zadných sedadiel. Podľa vlastných slov Koenigsegg ide o „prvý Mega-Grand Tourer na svete“- skutočne hyperautomobil so zadným sedadlom v plnej veľkosti. Nehovoríme o sedadlách vo veľkosti bufetu určených pre kojencov. Dve široké dihedrické dvere sa otvárajú, aby odhalili prekvapivo priestrannú kabínu s dostatkom miesta pre vodiča a troch veľmi blízkych priateľov. Je ťažké nazvať akýkoľvek hyperautomobil „vhodný pre rodinu“, ale je to tak blízko k hyper sedanu, ako sa kedy ktorákoľvek automobilka dostala.

Bezpečnostne žltý interiér inšpirovaný závodmi je odvážny, štýlový a luxusný. Vedľa sedadla pilota je informačná obrazovka vodiča hneď za štvorcovým volantom s integrovanými tlačidlami na dotykovej obrazovke. Zjednodušený kokpit zámerne neobsahuje cudzie číselníky a prepínače. V strede palubnej dosky je veľký, bezrámikový dotykový displej s informačno-zábavným systémom a spolu s cestujúcimi obklopuje osem držiakov nápojov - z polovice chladených a z polovice vyhrievaných.

Výroba Gemerwill bude obmedzená na iba 300 príkladov. Ktokoľvek vážne na trhu s takýmito automobilmi, nemusí sa pýtať na cenu. Pre nás ostatných je bezpečné predpokladať nálepku Gemerwill za viac ako 1 milión dolárov. V porovnaní s Jesko spoločnosti Koenigsegg za 3 milióny dolárov je stále výhodná.