Recenzia Toyota 4Runner TRD Pro

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

2015 TOYOT4RUNNER TRD PRO

Toyot4Runner TRD Pro je sladkovodná ryba v prešmyknutom krížení so slanou vodou. Bol postavený na konkrétny účel, a napriek tomu vyzerá tak hrozivo a otvorene, drsne, že je vytlačený zo svojho živlu a smeruje do prímestských ulíc.

Áno, obal TRD Pro je navrhnutý tak, aby zvládol menej prejazdné cesty, ale kupujúci, ktorí sa posmievajú zdvihnutým pickupom, môžu nájsť oslnené oči a zvýšenú svetlú výšku modelu 4Runner TRD Pro ako dokonalú injekciu „cool“dookola - vybavovanie mesta.

Súvisiace:

• Najrýchlejšie autá na svete
• Najrýchlejšie elektromobily

Toto však nie je recenzia, ktorú sa chystáte prečítať. Ak chcete vedieť, ako Toyot4Runner TRD Pro zvláda behy s potravinami a dochádzajú za futbalovým tréningom, jednoduché hľadanie Google splní vaše hľadanie. Nie, vzal som Pro do jeho prirodzeného prostredia a nechal som ho, aby mi ukázalo, prečo patrí do spoločnosti niektorých z najschopnejších súprav z továrne, ktoré si môžete kúpiť.

Viac ako výťahová súprava

Toyot4Runner TRD Pro z roku 2015 obsahuje pôsobivý zoznam upgradov pre SUV, ktoré je už teraz mimoriadne schopné v teréne. Na palube sú 17-palcové disky kolies z ľahkej zliatiny TRD potiahnuté čiernou povrchovou úpravou a obuté do 31,5-palcových pneumatík Nitto TerrGrappler, červené pružiny Eibach, tlmiče TRD Bilstein so zadným diaľkovým ovládaním a ďalší palec odpruženia okolo a hliníková predná ochranná lišta. Tieto vlastnosti dopĺňajú zadný diferenciál s uzamykaním triedy 4Runner „Trail“, automatický systém kontroly trakcie s asistenciou plazenia, ovládače výberu pre viac terénov, predné a zadné ventilované kotúčové brzdy a predné a zadné stabilizačné tyče. Čo sa týka estetiky, 4Runner TRD Pro dostáva jedinečné znaky, čierne vonkajšie akcenty, zatmavené zadné svetlá LED, hlavicu radenia TRD a podlahové rohože TRD Pro. Za všetky vyššie uvedené budete musieť vyčerpať 41 995 dolárov vrátane destinácie, ale ako by som zistil, balík TRD Pro poskytuje všetko, čo od neho požadujete, keď bude cesta nerovná.

Stručne povedané, 4Runner TRD Pro má hardvér na zvládnutie takmer každého terénu. Vnútri vás potešia vyhrievané kožené sedadlá SofTex, 6,1-palcová (v dnešnej dobe malá) obrazovka infotainmentu s volaním a zvukom Bluetooth, dva USB porty, vstup AUX, navigácia, záložná kamera a sada aplikácií do automobilov Toyotin. Pokiaľ ide o užitočnosť, 4Runner má sedadlá pre päť, sklopné zadné sedadlá a 89 kubických metrov dostupného úložného priestoru. To znamená veľa priestoru pre štyroch veľkých pánov a víkendové jedlo a kempingové vybavenie - bol som šťastný, že som testovacím subjektom tohto experimentu.

Súvisiace: ToyotLand Cruiser dostane pre rok 2016 viac technológií a osemstupňový automat

Na diaľnici na ceste k Veľkej medvedej hore bol Toyot4Runner TRD úžasne pohodlný, s dotykom driftu a brumu, ako je to bežné u nadrozmernej gumy. Brzdový pedál má trochu zvieravý pocit, ale od podlahy po zem a 4Runner TRD Pro sa okamžite zastaví. Hydraulický posilňovač riadenia je rýchly (2,7 otáčky z jednej na druhú) a presný, s viac ako dostatočnou spätnou väzbou pre účely na ceste aj v teréne. Žiadne sťažnosti ani na sedadlá - boli podporné, tlmené na dlhé alebo krátke položenie a po zdrsnení vozovky preukázali svoju kvalitu.

Styling je nepochybne polarizačný. Môj „super biely“4Runner TRD Pro vyzbrojil vzhľad Storm Trooper tvárou, ktorá buď straší, alebo vzrušuje. Pokiaľ ide o mňa, bol som v pohode, keď som stál neďaleko nákladného vozidla, a keď som sa usadil na sedadle vodiča, mal som desať stôp vysoký. Po toľkom čase strávenom v sedanoch zabúdam, aké príjemné je pozerať sa namiesto nich na iné vozidlá a v teréne môžete zložité úseky terénu spozorovať oveľa skôr. Vynikajúca je aj viditeľnosť, a to za kapotou aj okolo nej, keď navigujete po nerovných cestách, aj cez rameno, keď prechádzate z iného jazdného pruhu na diaľnici.

Splnil sa už môj text „Kontrola životnosti“? Dobre. Teraz k hrubým veciam.

Účinok limuzíny

Aký je účinok limuzíny? Takto som začal hovoriť o kvalite jazdy Toyot4Runner TRD Pro, akonáhle sa zem zmenila z hladkej na zjazvenú. Inžinieri vývoja ToyotRacing musia byť vyškolení v čarodejníctve a strojárstve, pretože keď sa 4Runner dvíha a potápa nad štrkom, skalami a hlbokými priehlbinami, cestujúci sa pohodlne prehupnú, len ťažko sa dostanú do rovnováhy. Sledujúc karavan Jeepov predo mnou, ako sa valí po nerovnom teréne, sa pripravujem na najhoršie, ale nakoniec som sa stretol s jemným prenosom hmotnosti a ničím vážnejším. Aby bolo jasné, nepribližoval som sa k nedokonalostiam cesty pri plazení. Záhadne je pri všetkých rozumných rýchlostiach 4Runner TRD Pro mimoriadne pôvabným terénom.

Aby som objasnil, ako pohodlne je Toyot4Runner TRD Pro na nerovnom teréne, ponúknem dva príklady. S kamarátmi sme neistým spôsobom hodili ľad, občerstvenie, korenie a predovšetkým dva kartóny s vajíčkami do chladiča, kým sme ho zaklinili za zadné sedadlá. Keď bola cesta členitá pozdĺž jednej z mnohých trás Veľkého medveďa, uvažoval som o odtiahnutí, aby som vajcia lepšie zaistil, ale jazda 4Runnera bola taká vláčna, že som doslova riskoval raňajky, aby som zistil, či sú vlnky auta dosť tvrdé na to, aby rozbili vajíčka.. O štyri hodiny neskôr v našom kempingu boli všetky dva tucty žĺtkov bezpečne v škrupinách. Príklad dva: Môj priateľ zaspal na zadnom sedadle. To je všetko. Príbeh som trochu načechral, ale zjednodušene povedané, jazda bola taká plynulá, že aj po skalnatom zvlnenom teréne niekto dokázal ležérne spočítať ovce na zadnej lavici. Efekt limuzíny: štandard u všetkých modelov 4Runner TRD Pro.

Všetko hra a žiadna práca

Byť pohodlným v teréne je úžasné, ale dôležitejšie pre účelový stroj, ako je Toyot4Runner TRD Pro, je jeho vyrovnanosť a schopnosť zvládať náročné a nebezpečné terény. Aj keď bola séria nákladných vozidiel TRD Pro navrhnutá na jazdu v púšti, variant 4Runner sa ukázal ako vysoko kompetentný aj na štrku a na veľkých skalách.

Jeho 4,0-litrový motor V6 vyvíja výkon 270 koní a krútiaci moment 278 libier stôp, čo stačí na krátke zrýchlenie, ale nie dosť na manévre šťastné za chvostom na poľných cestách. Krútiaci moment vrcholí rýchlosťou 4 400 otáčok za minútu, takže použitie manuálneho režimu päťstupňového automatu vám umožní udržať pohonné ústrojenstvo na sladkom mieste, keď vás pohltí túžba byť chuligánom.

Terénne pneumatiky Nitto a šikovné vyladenie zavesenia kolies 4Tunner TRD Pro znamenali, že na ľahkých až stredne náročných tratiach Big Bear som mohol zostať v pohone dvoch kolies bez toho, aby som tušil šmyk. Vybral som si však niekoľko obzvlášť náročných úsekov, aby som zapojil automatický systém kontroly trakcie 4Runner, uzamkol zadný diferenciál a samozrejme nízky pohon všetkých kolies.

Keď som sa usadil na pomerne strmom kopci, zaradil som nízky pohon všetkých kolies, uzamkol som zadný diferenciál a zvolil mierne tempo, aby som šliapal do stúpania. Ako stále v pyžame, 4Runner TRD Pro ľahko uchopil a rozbil 55-stupňový uhol. Raz na vrchole som namieril nákladné auto z kopca a zaradil automatické riadenie plazenia stredným tempom. Keď som spustil plyn a brzdil, 4Runner bez námahy pretočil pneumatiky a upravil brzdenie, keď som pridal uhol riadenia. SUV pri zjazde neváhalo, nešmýkalo sa ani sa netriaslo a zostal vo mne dojem, že nevie, ako sa má brániť v jazde v teréne.

V iných intervaloch počas víkendového výletu som experimentoval s tým, čo sa zdalo byť náročným terénom: cez balvany, cez výrazné zmeny výšky ihriska a po štrku v rýchlosti. 4Runner TRD Pro nebolo zaradené do fázy. S úplnou transparentnosťou som roky riadil terénne vozidlá, ale 4Runner nevyžaduje veľké výkonové skúsenosti. Je to hardvér, ktorý je taký schopný, že každý, kto si urobí domácu úlohu v nájazdových uhloch a hľadaní ťahu, bude schopný využiť 95 percent kapacity modelu 4Runner TRD Pro v teréne.

Záver

Súčasná generácia Toyot4Runner má vysoký vek, a hoci to znamená, že v zozname možností absentujú pokročilé bezpečnostné a praktické funkcie, jeho platforma je odolná a overená. 4Runner TRD Pro dáva mimoriadne zreteľne najavo, že Toyot a jeho vývojový tím vedia, čo robia, o čom svedčí jeho ľahký terénny výkon a vnútorný komfort. Tento model však nie je pre každého.

Pre tých, ktorí hľadajú schopné terénne vozidlo s drsným vzhľadom, ale plánujú stráviť prevažnú časť svojho času prechádzaním sa po spevnených cestách, je možné štandardný 4Runner zvoliť s mnohými základnými terénnymi nástrojmi bez hlučných nadrozmerných pneumatík. O 3 110 dolárov menej ako špecifikácia TRD Pro. Aj keď je 4Runner TRD Pro definitívne obývateľný, má potenciál vyčerpať svoje kúzlo pre tých, ktorí netrávia väčšinu víkendov na horách alebo piesočných dunách.

Rozšírenie vylúčenia zodpovednosti: Toyot4Runner TRD Pro z roku 2015 je jedným z najschopnejších terénnych vozidiel, ktoré si môžete kúpiť, s precízne navrhnutým vybavením na dosah ruky v akomkoľvek teréne, ktorý umiestnite pod jeho priľnavé pneumatiky. Je to jedinečné vozidlo, vďaka ktorému sa budete cítiť presne tak úžasne, ako vyzeráte, či už na vrchole kopca … alebo v znížení rýchlosti.

Výšky

• Najvyššia schopnosť každého terénu
• Spánkovo hladká jazda
• Ľahká funkčnosť v teréne
• Odvážny štýl človeka

Minimá

• Mierny drift pneumatiky pri cestovných rýchlostiach
• Dole na výkon v strednom rozsahu