McLaren 720S Môže Byť Najpraktickejším Superšportom Na Svete

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Miles Branman

Nie je možné elegantne vyjsť, jazda je tvrdšia ako drevená horská dráha a na potraviny nie je dosť miesta - môžeme opísať iba superauto.

Iba v tejto triede automobilov sa chvália zvláštnosti a prehliadajú sa nepraktickosti. superauto dokáže efektívne zakryť všetky nedostatky v použiteľnosti s nevyspytateľným výkonnostným potenciálom.

Prečo je teda McLaren 720S taký prístupný?

Posledným vozidlom britskej automobilky je nevyvrátiteľne superšport. 4,0-litrový motor V8 s dvojitým preplňovaním, ktorý je pripevnený pozdĺž podvozku z uhlíkových vlákien, poskytuje výkon 710 koní a krútiaci moment 568 libier stôp. Na preukázanie palebnej sily vozidla stačí šliapnuť na plyn. Za 2,7 sekundy je už 720S na rýchlosti 60 míľ / h; o päť sekúnd neskôr sa to, čo vám zostane z tváre, rúti rýchlosťou 124 km / h.

Príprava na odpočinok 2 800 libier je úlohou masívnych karbónových bŕzd, ultra lepivých pneumatík Pirelli P Zero a aktívneho zadného krídla. Každý kúsok ohromujúcej karosérie modelu 720S manipuluje so vzduchom pre plynulejší postup vpred alebo chladenie motora.

Jasne sa môže pochváliť vlastnými špecifikáciami (vrátane ceny nálepky 285 000 dolárov) a vyzýva na svoju spravodlivú časť pozornosti, napriek všetkým ostatným opatreniam je McLaren 720S na rozdiel od iných superaut.

Vďaka kabíne v bublinovom štýle s tenkými stĺpikmi A a priehľadnými strešnými panelmi sú viditeľnosť a objem vynikajúce. Priestranný interiér dopĺňa podstatný priestor v prednom kufri, ktorý prehltne dva malé kufre alebo jeden veľký. Pri nastupovaní a vystupovaní z vozidla je vďaka jeho motýľovým dverám a stredovým výrezom vánok.

2018 McLaren 720S jazdiaci pozdĺž klipu

Vodiči, ktorí sa dostanú do ergonomických športových sedadiel, nájdu intuitívnu stredovú dotykovú obrazovku (ktorá nám predovšetkým pripomína iPad Mini), rekonfigurovateľný digitálny displej vodiča, dva USB porty a šikovný stredový zásobník. Okrem nápadnej absencie tlačidla Park nemôžu byť karty Auto, Neutrál a Spätný chod vozidla priamočiarejšie.

Pri ovládaní hnacieho ústrojenstva a režimov pruženia sa pridáva určitá zložitosť, ale aj to sa dá ľahko naučiť. Jedným stlačením tlačidla Aktívne sa panel prebudí. Nastavte horný ovládač do polohy Comfort, Sport alebo Track, aby ste upravili reakciu plynu, riadenia a radenia. Rovnaké vstupy na spodnom číselníku zmierňujú alebo spevňujú pruženie. Z dobrého alebo horšieho hľadiska môže ktorýkoľvek komorník v krátkom poradí vytriediť ovládacie prvky 720S.

Akonáhle ste v pohybe, do popredia sa dostane kultivovaný zážitok z jazdy McLarenu. V najchudobnejšom prostredí, 720S prechádza cez rozbitý chodník a spomaľovače ako každé luxusné športové auto. Na požiadanie hydraulický zdvih vysunie nos o niekoľko centimetrov, aby sa zabránilo poškriabaniu na strmých príjazdových cestách. Prevodovka je mazivo plynulá vo svojej rotácii prostredníctvom siedmich prevodových stupňov, občas pôsobí ako CVT (ak sa nespráva ako dvojspojka FormulOne). Riadenie je citlivé, ale nikdy nie je obsadené. Hluk vetra a vozovky sotva prenikne do kabíny a ticho vyplní sonet V8 alebo zvukový systém Bowers a Wilkins.

Zvýšenie tempa si vyžaduje trochu ďalšieho úsilia. Sila sa zvyšuje rovnomerne až k červenej hranici 8 500 otáčok za minútu, akoby turbodúchadlá nikdy neboli zlomené. Mechanická a aerodynamická priľnavosť je zvyčajne dostatočná na to, aby udržala 720S v línii, ale systémy kontroly trakcie a stability sú vždy pripravené. Na verejných komunikáciách (pilotovaných rozumným operátorom) sa McLaren 720S nikdy nepribližuje svojim výkonnostným limitom, napriek tomu je tu množstvo senzorických radovánok.

McLaren 720S je skutočne tak nenáročný na riadenie, že by si niekto mohol začať myslieť, že mu niečo chýba. Napriek tomu sú tu všetky správne kúsky - všetky dôvody, ktoré si predstavujeme o vlastníctve superauta.

Ak to nie je nedostatok, musí to byť niečo, čo k tomu patrí: toto mimoriadne vystúpenie, tieto senzačné krivky a bezprecedentná dostupnosť.