Aký Motocykel By Som Si Mal Zaobstarať? Sprievodca Najlepšími Typmi Motocyklov

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Vďaka motocyklom je každá cesta nezabudnuteľná. Nič celkom nezodpovedá tomu, aby ste si mohli vyskúšať otvorený vzduch a prvky na vrchole dvojkolesového tátoša.

Ak sa chcete venovať záľube, zaobstarať si motorku na dochádzanie alebo vyraziť na úžasný motocyklový výlet po celej krajine na dvoch kolesách, teraz je ten pravý čas na nájdenie dokonalého motocykla. Pretože je na trhu toľko rôznych druhov motocyklov, hľadanie toho pravého môže byť skutočnou výzvou. Väčšina ľudí, ktorí sa zaujímajú o kúpu motocykla, budú mať dobrý názor na to, aký druh dvojkolesového vozidla chcú. Ak však nemáte a neviete, kde začať, tu je sprievodca všetkými rôznymi typmi dostupných motocyklov.

Pred 80. rokmi boli motocykle rozdelené do dvoch hlavných kategórií: pouličné bicykle a dirtové bicykle. To sa zmenilo pred niekoľkými desaťročiami, keď motocyklové spoločnosti začali vyrábať motocykle pre rôzne štýly jazdy. To, ako by sa dalo čakať, viedlo k viacerým segmentom, z ktorých mnohé sú špecializované. Teraz existuje viac typov motocyklov ako kedykoľvek predtým, čo pre jazdcov znamená ešte viac možností.

Ak ste nový jazdec, ktorý práve začína, a chcete niečo, s čím sa môžete naučiť základy, ale stále chcete niečo, čo vás bude baviť jazdiť, tu sú naše top modely pre vás. Niektoré pojmy v tejto príručke môžu byť mätúce, ak sa práve chystáte do sveta motocyklov. Ak je to tak, pozrite si náš slovník slangu motocyklov, aby ste lepšie pochopili jazyk.

Typy motocyklov:

• Sportbike
• Krížnik
• Dual-Sport
• Komoda
• Sport-Tourer
• Skúter
• Štandardné
• Dirt Bike
• Elektrické
• Hyperbike
• Motard
• Minibike
• Pouličný bojovník
• Chopper
• Bobber
• Bagger
• Vintage
• Trieda 300
• Scrambler

Sportbike

Športové bicykle sú rýchlostné stroje vo svete motocyklov. Športové bicykle, ktoré sú vysoko výkonné so sofistikovanými systémami zavesenia kolies a vysokovýkonnými brzdami, sú zvyčajne vybavené najnovšou a najlepšou technológiou, ktorú nájdete na dvoch kolesách (alebo štyroch). Bežné sentimenty týkajúce sa športových bicyklov sú také, že nie sú pohodlné, pokiaľ neprekračujete rýchlosť 100 km / h. V tomto okamihu sa stanú veľmi pohodlnými, pretože sú vo svojom živle. Aj keď väčšina športových bicyklov nie je určená na jazdu na diaľku, mnohým jazdcom to nezabránilo v pridaní mäkkých tašiek a lepšieho sedadla, aby si mohli vychutnať dlhšie úseky náročných ciest alebo závodných dráh. Športové bicykle zvyčajne nie sú tou najlepšou voľbou pre začiatočníkov kvôli svojej povahe spúšťania vlasov a úžasnej sile, ale pre začiatočníkov by mohla byť dobrá voľba, stredne ťažký športový bicykel alebo „sportbike lite“, ak je to ten typ bicykla, ktorý určite máte chcieť jazdiť.

Príklady: Ducati Panigale, modely HondCBR, séria Kawasaki ZX, YamahR1 alebo R6, Triumph Daytona, modely Suzuki GSX-R, ApriliRSV4

Klady:

• Veľa sily, skvelé brzdy a nastaviteľné odpruženie
• Aktuálna úroveň zrýchlenia a maximálnej rýchlosti závodného vozidla (v závislosti od motocykla)
• Štýlový vzhľad s najvyššou dostupnou technológiou
• Napínavá rýchla jazda - ak máte schopnosti

Zápory:

• Spravidla nie veľmi pohodlné pre jazdu na diaľku
• Môže prekročiť väčšinu svetových rýchlostných limitov pri prvom alebo druhom prevodovom stupni (so šiestimi stupňami)
• Vyžaduje veľmi vysokú úroveň zručností, aby ste mohli jazdiť kompetentne
• Vstupenky (pozri druhú otázku)

Krížnik

Mnoho začínajúcich jazdcov si predstavuje seba, ako križujú ulice mesta na výkonnom stroji s nízkym zdvihom. Ak je to váš sen, mali by ste nakupovať krížnik. Križovatky sa vyznačujú nízkou výškou sedadla, motorom bohatým na krútiaci moment (zvyčajne V-twin), tučnou zadnou pneumatikou, veľa štýlu a veľmi často aj chrómom. Alebo nie. Križovatky môžu pohodlne jazdiť aj vďaka dobrým cestovným bicyklom, ktoré majú k dispozícii sedlové vaky, čelné sklo a možno aj operadlo pre spolujazdca. Križovatky sa dajú vyzliecť, kývať, maľovať - krížnik je to, čo si z nich urobíte. ľahký alebo stredne ťažký krížnik je dobrým motocyklom pre začiatočníkov, pretože sa s nimi ľahšie manipuluje pri nízkych rýchlostiach a majú uvoľnenejší výkon. Len nečakajte, že vyhráte preteky proti športovým bicyklom - pokiaľ si nekúpite „power cruiser“, čo je cruiser so silnejším motorom a ďalšími vylepšeniami výkonu … ale asi to nebude skvelá prvá voľba pre začiatočníkov.

Príklady: Akýkoľvek Harley-Davidson alebo Ind, HondShadow, Yamah (Star), Kawasaki Vulcan, Ducati Diavel (skoro každý významný výrobca bicyklov má v ponuke niekoľko modelov krížnikov)

Klady:

• Ľahká a pohodlná jazda
• Spravidla jednoduchá údržba
• V prípade potreby schopný koncertovania

Zápory:

• Nie zvlášť rýchly, pokiaľ ide o najvyššiu rýchlosť
• Môže byť veľký a ťažký

Dual-Sport

Dvojšportové motocykle sú švajčiarskym armádnym nožom sveta motocyklov. Duálne športy, ktoré sú zvyčajne rozdelené do dvoch kategórií, sú buď ľahké motocykle v štýle „Enduro“, ktoré rozširujú univerzálnosť dirtového bicykla na kratšie cesty na ceste a dlhšie v teréne, alebo „ADV / dobrodružné bicykle“, ktoré sa opierajú o pohodlie cestného bicykla. zatiaľ čo sa stále môže pochváliť terénnymi schopnosťami. Všetky bicykle s dvojitým športom obsahujú odpruženie s dlhou jazdou (na jazdu v teréne) spojené s motorom vhodným na jazdu na diaľku. Väčšina bicyklov s dvojitým športom je navrhnutá tak, aby bola zaťažená cestovným vybavením a jazdila do vzdialených kútov zeme. V závislosti od modelu môžu byť tiež skvelými bicyklami na dochádzanie, pretože bývajú ľahké, tenké, vysoko manévrovateľné, výborné na benzín a schopné vyhladzovať ulicami mesta označené vreckami. Navyše, keď dôjdu chodníky a zostane iba poľná stopa, hej, žiadny problém - pokračujte v jazde. dual-sport môže byť dobrým spôsobom, ako začať s jazdou, ale upozorňujeme: bývajú vysoké a hrboľaté, takže ak ste nízky, určite sa pred kúpou dotknite prstov na nohách. Ak nie, opýtajte sa na možnosť zníženia súpravy alebo možnosti zníženia sedadla.

Príklady: HondAfricTwin, BMW radu G / S, modely Kawasaki KLR, KTM Adventure, Triumph Tiger, YamahSuper Tenere, modely Suzuki V-Strom

Klady:

• Robte čokoľvek, choďte kamkoľvek
• Jednoduchý dizajn, napriek tomu veľmi odolný
• Sedíte vysoko v premávke

Zápory:

• Býva vysoký, s vysokými ťažiskami
• Často štylisticky náročné a dizajnovo industriálne
• Môže vás zviesť na dobrodružné jazdy po celom svete, ktoré spôsobia rozvod, stratu zamestnania atď.

Komoda (cestovný bicykel)

Niektorí ľudia sa dajú na motocykel, aby poškriabali cestovanie, ktoré svrbenie spôsobí, že to auto alebo veľká RV jednoducho nemôžu. Výlet na dlhé vzdialenosti stále znamená, že si musíte vziať so sebou aspoň nejaké veci a prečo nie byť pohodlný pri jazde? Na to sú určené cestovné bicykle - známe tiež ako „komody“. To, koľko máte chuť na pozlátenie ľalie, záleží len na vás, ale je pravdepodobné, že tam vonku bude cestovný bicykel, ktorý splní všetky vaše potreby a želania. Takmer každý hlavný výrobca motocyklov má v sortimente tučnú cestovnú výbavu a veľa z nich obsahuje funkcie, ktoré sa bežne v automobiloch vyskytujú, ako napríklad výkonné zvukové systémy, navigačné obrazovky GPS, vyhrievané sedadlá, brzdy ABS, elektronické odpruženie, Bluetooth, interkomy pre jazdcov a spolujazdcov a veľa vecí na prenášanie. kapacita. Na podlahe showroomu bývajú drahé. Ak máte rozpočet, skontrolujte použité reklamy. Neexistuje žiadny nedostatok dobre postaraných turistických bicyklov.

Príklady: HondGoldwing, Harley-Davidson UltrClassic, YamahVenture, BMW K1600GT / L, Indian Roadmaster, Triumph Rocket III Touring

Klady:

• Pohodlné, výkonné a luxusné
• Postavené tak, aby vydržali
• Môže niesť veľa výstroja
• Niektoré sú celkom pekné

Zápory:

• Veľké a ťažké
• Nečakajte ovládateľnosť alebo rýchlosť športového bicykla
• Drahé

Sport-Tourer

Čo získate, keď zmiešate výkon, ovládateľnosť a vzhľad športového bicykla s komfortom, nosnosťou a ochranou pred poveternostnými vplyvmi na cestovnom bicykli? športový cestovný bicykel, samozrejme. Športovci majú zvyčajne odnímateľnú tvrdú batožinu, aerodynamické kryty kolies, čelné sklá a dostatok výkonu. Jazdíte na nich v sede, ako na športovom bicykli, ale s väčším komfortom. Mnoho funkcií obsahuje pohon hriadeľa, ABS, GPS a množstvo ďalších kombinovaných technológií. Ak sa chcete niekam dostať rýchlo a pohodlne, je to pravdepodobne športový cestovný bicykel. Môžete jazdiť ako začiatočníci, ale uvedomte si, že sú často veľké, ťažké a výkonné.

Príklady: YamahFJR1300, HondST1300, Kawasaki Concours, Ducati ST alebo Multistrada, Triumph Trophy

Klady:

• Pohotový, pohodlný, vyspelý, dobre vyzerajúci
• Môže niesť veľa výstroja
• Mnoho modelov na výber

Zápory:

• Drahé
• Spravidla dosť ťažké a dobrej veľkosti
• Ak si nie ste opatrní, môže byť magnetom na lístky

Skúter

Čo robia skútre na tomto zozname? Skútre sú jednoznačne typom motocyklov a sú v súčasnosti veľmi populárne, preto ich nepredávajte krátko. Dnes môžete dostať skútre vo veľkostiach od bzučiacich mestských strojov s objemom 50 cm3 až po komfortné vagóny s objemom 650 cm3 (alebo väčšie!), Ktoré môžu prechádzať po kontinentoch. Kolobežky sú tiež jedným z najštýlovejších typov motorových dopravných prostriedkov a v poslednej dobe využívajú veľa špičkových technológií, ako napríklad ABS a vstrekovanie paliva. Navyše sú zvyčajne vybavené automatickou prevodovkou, takže sú dobrým motocyklom pre začiatočníkov. Ak žijete v meste a nemyslíte si, že budete jazdiť na dlhé vzdialenosti, zvážte moderný a štýlový skúter.

Príklady: Akýkoľvek model Vespor Piaggio, modely HondElite, YamahMajesty / Vino, Aprilimodels, ľubovoľný počet strojov od výrobcov ako Kymco a Lifan

Klady:

• Štýlový, efektívny, technický a zvyčajne vybavený automatickou prevodovkou
• Skvelé na plyn - niektoré majú výkon vyšší ako 90 mpg alebo sú napájané z elektriny
• Úložisko pod sedadlom zvyšuje praktickosť
• Lepšia ochrana pred poveternostnými vplyvmi ako väčšina motocyklov

Zápory:

• Určite zábavná, ale tiež nie plnohodnotná motorka
• Až na tie najväčšie modely, zvyčajne nie veľmi rýchle
• Malé kolesá niekedy umožňujú šteklivú jazdu
• Väčšina z nich nedokáže dosiahnuť rýchlosť na diaľku ani na diaľnici

Štandardné

Predtým, ako sa z motocyklov stali špecializované stroje, sú dnes k dispozícii dva druhy: pouličné bicykle a dirtové bicykle. Pouličné bicykle od všetkých výrobcov si boli dosť podobné z hľadiska jazdnej polohy, vybavenia, dizajnu rámu, vlastností a tak ďalej, takže prechod z jedného bicykla na druhý nemusel vyžadovať veľa zmien. V 70. rokoch boli ponuky japonských výrobcov bicyklov také podobné, že boli označené ako „Universal Japanese Motorcycles“alebo „UJM“. Dnes nazývame štandard „starý starý motocykel“. Pravdepodobne ste ich už videli veľa, vyzerajú ako … bežné motocykle. Dnes je nákup „nového“štandardného bicykla ťažký, ale nie nemožný. Ako vždy, na použitom trhu stále existuje skupina na predaj. Normy sú univerzálne obchody s motocyklami. Môžete na nich makať sem a tam, naložiť ich s výstrojom na dlhú cestu, dokonca ich vziať na sledovanie dňa kvôli zábavám vo vysokej rýchlosti. Pre mnohých jazdcov je štandardný motocykel vhodný pre takmer akýkoľvek druh jazdy.

Príklady: HondCB1100, Kawasaki Versys, Triumph Bonneville, YamahSR400, Suzuki SV650, Harley-Davidson Sportster, Ducati Monster, prakticky akýkoľvek japonský bicykel od roku 1970 do roku 1982

Klady:

• Zvyčajne pomerne lacné, najmä použité
• Kvalitný výkon pre väčšinu druhov jazdy
• Jednoduchý a praktický styling
• K dispozícii je veľa doplnkov, ktoré vyhovujú každému štýlu alebo účelu

Zápory:

• Jednoduchý štýl nemusí byť ideálnym riešením pre každého
• Nevyniká presne v dave
• Spravidla nie sú nabité najnovšími technologickými dobrotami

Dirt Bike

Chcete nasadnúť na motocykle, ale bojíte sa, že budete na dvoch kolesách premávať s premávkou? Zvážte zaobstaranie špinavého bicykla. Dirtové bicykle nie sú legálne na ulici a ako už z názvu vyplýva, jazdíte na nich v teréne. S dlhými odpruženiami, malými (ale výkonnými) motormi a ľahkými terénnymi motormi sú ich vlastná značka zábavy. V závislosti na tom, kde žijete, je možné, že si veľa jazdíte v teréne sami alebo s ostatnými. Dirtové bicykle, niekedy nazývané aj motokrosové, majú veľkosť od 80 ccm do 500 ccm pre dospelých a samozrejme existujú malé bicykle pre deti. Pre mnoho rodín je jazda na špinavých bicykloch rodinnou aktivitou, ktorá zvyčajne zahŕňa kempovanie a zábavu vonku. Ak znie jazda na ulici ako príliš veľké riziko, ale napriek tomu chcete jazdiť, je skvelým riešením terénna cyklistika, ale na to, aby ste sa dostali na miesto, kde sa dá jazdiť, môžete potrebovať nákladný automobil alebo príves.

Príklady: HondCRF450, YamahYZF450 atď. Japonskí výrobcovia motocyklov zvyčajne ponúkajú širokú škálu modelov špinavých bicyklov od 50 cm3 do 500 cm3 a sú tu aj niektoré možnosti eura.

Klady:

• Lacné kúpiť
• Veľa zábavy
• Žiadne riešenie automobilovej dopravy (pretože to nie je legálne na ulici)
• Veľká komunita jazdcov a veľa miest na jazdu

Zápory:

• Bicykle nie sú legálne na ulici (pre túto možnosť pozri motard alebo dual-sport)
• Na väčšinu bicyklov nie sú povolení cestujúci
• Aby ste sa dostali na miesta, kde sa dá jazdiť, je potrebný pick-up, RV alebo príves
• Pripravte sa na to, že sa zašpiníte

Elektrický motocykel

Rovnako ako elektromobily, aj elektrické motocykle sú stále v ranom štádiu vývoja, ale čo sa týka výkonu a kvality, rýchlo dobiehajú bicykle na plynový pohon. Dojazdová dráha je stále problémom, takže pri dlhých výletoch si budete musieť naplánovať zastávky tak, aby obsahovali aj dobíjanie, ktoré bude trvať dlhšie ako plynovanie. Ale pokiaľ ide o jazdu v meste, elektrický bicykel skutočne neprekoná nič. Tichý, hladký a veľmi často výkonný elektrický bicykel je dokonalým mestským strojom. V súčasnosti sú počiatočné náklady na nákup elektrického bicykla zvyčajne viac ako ekvivalentný stroj na plynový pohon, ale nezabudnite, že nikdy nemusíte naladiť motor alebo kúpiť kvapku plynu. Elektrické bicykle sú tiež dobrou voľbou pre začiatočníkov, pretože väčšina z nich nevyžaduje radenie, výkon sa ľahšie ovláda a zvyčajne nie sú zastrašujúce.

Príklady: Všetky modely Zero, Mission R alebo RS, BRD RedShift

Klady:

• Nikdy nemusíte kupovať benzín
• Veľmi nenáročná na údržbu
• Ľahko jazditeľný a veľmi tichý
• K dispozícii sú vysokovýkonné modely

Zápory:

• Dosah je stále problémom
• Čas dobíjania je niečo, čo treba brať do úvahy
• Vysoké počiatočné náklady

Hyperbike

Čo je to hyperbike? Vezmite si športový bicykel a posuňte ho na vyššiu úroveň. Alebo dve. Väčšina hyperbikov má objem 1 000 cm3 alebo viac a je vyladená tak, aby poskytovala maximálny výkon - niekedy blízky 200 koní, čo je na motocykel enormné množstvo. Vyznačujú sa najnovšou špičkovou technológiou, ako je kontrola trakcie, ABS, klzné spojky, nastaviteľné odpruženie, kontrola rozjazdu a ďalšie. Hyperbicykle nie sú pre začiatočníkov, sú pre zdatných jazdcov, ktorí hľadajú špičkový výkon na ulici a trati. V podstate sú to závodné bicykle, na ktorých je dostatok vecí na úrovni ministerstva dopravy, aby boli legálne na ulici. Spravidla nie sú príliš pohodlné a nie sú skutočne navrhnuté na turné. A prineste si peňaženku.

Príklady: Ducati Panigale V4, HondCBR1000RR SP, YamahR1, Suzuki GSX-R 1000, Kawasaki H2, ApriliRSV4 Factory

Klady:

• Vysoký výkon so všetkými najnovšími technológiami
• Vzrušujúca jazda vysokou rýchlosťou
• Usporiadajte dobrý vzhľad

Zápory:

• Nie veľmi pohodlné
• Veľmi úzke zameranie na výkon
• Jednoznačne magnet na lístok
• Nebezpečná voľba pre začiatočníkov
• Drahé

Motard

Čo získate, keď si vezmete dirtový bicykel a k tomu zo športového bicykla pridáte výkonné kolesá, brzdy a pneumatiky? Základný recept na „motokros a štandard“alebo „motard“. Motards sú špinavé bicykle na ulicu; vyznačujú sa ľahkým a vysokým postojom špinavého bicykla s priľnavosťou a brzdným výkonom športového bicykla. Motards sú zvyčajne nie príliš silné a sú vďaka svojej hmotnosti a rýchlej akcelerácii v nižších rýchlostiach bláznivé bicykle do mesta. Aj keď motari nie sú skvelí na prehliadku na diaľku, neznamená to, že sa to nedá urobiť.

Príklady: Séria KTM Duke, Ducati HyperMotard, Suzuki DR400SM, čokoľvek, čo ten chlapík na konci budovy stavia vo svojej garáži

Klady:

• Tenký, ľahký, rýchly a manévrovateľný
• Skvelé brzdy a dobré na benzín
• Obrovská zábava z jazdy
• Spravidla cenovo dostupné

Zápory

• Nie veľmi pohodlné na cestovanie / jazdu na diaľku
• Vysoký postoj môže byť pre krátkych jazdcov ťažký
• Policajti pravdepodobne neocenia, že okolo policajnej stanice robíte monštrum

Minibike

Už dávno, keď výrobcovia motocyklov zvyčajne zahrnuli niektoré malé modely s motormi od 50 do 70 cm3. Boli známe ako „minibike“. Je prekvapujúce, že veľa z týchto zdrobneliniek bolo v skutočnosti legálnych na ulici. Ale späť v Jurskom období motocyklov bola tiež oveľa menšia premávka, takže sa nezdalo, že by to bolo želanie smrti, ako by sme ich videli dnes. Napriek tomu na nich vtedy ešte nikto nejazdil. Väčšina z nich skončila na farmách alebo v garáži ako bicykle pre deti, čo pre nich bolo aj tak oveľa lepšou misiou. Dnes sú minimá ako bicykle HondMonkey a iné zábavné klasiky (ak nájdete také, ktoré nebolo zneužité na smrť), ale došlo aj k znovuzrodeniu niektorých druhov tohto nápadu, ktorý viedol Hondwith so svojim 125 ccm Grom (áno, Grom) minibike. Grom a jeho hlavný rival, Kawasaki Z125 Pro, sú však vďaka kotúčovým brzdám, vstrekovaniu paliva a ďalším moderným vylepšeniam mierne zväčšené. A prekvapenie, Hondhas práve znova zvýšil aj Opicu, tentokrát však s výkonom 125 cm3. Stále sú malé a stále nie sú legálne na diaľnici - stále však môžu jazdiť. Navyše sa zvyčajne dostanú takmer 100 míľ na jeden galón plynu; s dvojgalonovou nádržou je dobré ísť na týždeň alebo lepšie. Stačí mať na sebe skutočne, naozaj pestrofarebnú prilbu.

Príklady: HondMonkey, HondGrom, Kawasaki Z125 Pro

Klady:

• Lacné
• Ľahký
• Dôkladne moderné
• Šialene dobré MPG
• Totálna sranda jazdiť
• Lacné poistiť

Zápory:

• Ste menší a ešte menej viditeľný ako na väčšom bicykli
• Nie je legálna na diaľnici, takže neexistuje možnosť cestovania
• Nebudete žiadne preteky (pokiaľ sa neprihlásite do závodnej ligy minibike)
• Pripravte sa na nejaké posmech / ego modriny

Pouličný bojovník

Čo urobíte s tým lesklým, plastom pokrytým športom po ľahkom náraze, ktorý zahltí všetky tie náročné karosérie? Odlepte rozbité panely, pridajte nejaké riadidlá pre dirtbike a, voil, je na svete streetfighter. To, čo sa začalo ako lacný spôsob, ako dostať stroskotanú športovú motorku späť na cestu, sa zmenilo na domáci priemysel a pouliční borci sa formovali v garážach a malých obchodoch po celom svete. S trochou pozornosti venovanej detailom a fantázii môže byť streetfighter hlavným vyhlásením osobného štýlu. Pretože sú to v podstate športové motorky s pohodlnejším jazdným nastavením, je na jazdenie celkom na plyn. Zatiaľ je Ducati do značnej miery jediný hlavný výrobca, ktorý pouličný bojovník postavil od nuly (a hádajte, čo sa volá Streetfighter), ale do hry sa dostávajú ďalší tvorcovia s vlastným roztočením tejto témy. Ak si neplánujete postaviť svoj vlastný, existujú možnosti.

Príklady: Ducati Streetfighter, séria Triumph Street Triple, ApriliTuono, čokoľvek sa bude po hodinách vyrábať v malom motocyklovom obchode vo vašom meste

Klady:

• Výkon športového bicykla s väčším komfortom a ovládaním v štandardnom štýle
• Môže byť lacnejšie poistiť ako na športovom bicykli
• Nekonečné možnosti prispôsobenia a prispôsobenia

Zápory:

• Úroveň sily na športovom bicykli môže dostať začiatočníkov do problémov
• Drvivá túžba po podkrovných kolesách pri každej príležitosti
• Orezaný štýl nie pre každého

Chopper

Kedysi bol sekáčik výhradnou provinciou staviteľov garáží a zakázaných motorkárov. Ale po prelome 21. storočia stavitelia ako Indian Larry, Jesse James a posádka v Orange County Choppers posunuli veci na inú úroveň vycibrenia a umeleckej úrovne. Zrazu sa všade objavovali vrtuľníky ako módne vyhlásenie a symbol stavu. Je čudné, ako sa také veci dejú, ale ak ste niekedy chceli sekáčik, máte teraz na výber z mnohých aj od významných výrobcov. Po vymiznutí vlastného šialenstva zasiahlo veľa použitého ručne vyrábaného sekacieho stroja trh s hlbokými a hlbokými zľavami a stále môžete nájsť výhodné ponuky. Stačí si uvedomiť nevýhody uvedené nižšie.

Príklady: HondFury, Harley-Davidson Breakout, Star (Yamaha) Raider, Orange County Choppers, vrtuľníky Jesse James

Klady:

• Väčšina ručne vyrábaných sekačiek je skutočne jedinečná
• Výrobcovia bicyklov ako Hondand Kawasaki teraz ponúkajú slušné sériovo vyrábané sekačky
• Neobmedzený potenciál prispôsobenia a prispôsobenia
• Výkonné motory
• Očakávajte, že získate veľkú pozornosť

Zápory:

• Hlasno
• Môže to byť drahé
• Nie je také ľahké jazdiť v meste kvôli dlhému rázvoru
• Môže to byť nepríjemné, najmä ak je to hardtail sekáčik
• Očakávajte, že získate veľkú pozornosť

Bobber

Bobber je v podstate bežný motocykel, ktorý má odstránené všetky nepotrebné časti (podľa názoru majiteľa) a je do nich pridaných niekoľko stylingových podnetov. Medzi veci, ktoré majú sklon k vyradeniu z činnosti, patria blatníky, bočné panely, prístroje, čelné sklá a všetko, čo vyžaduje vláda.. sedadlo pre dvoch sa môže „votrieť“do sedadla pre jedného a škaredé kúsky, ako sú smerovky, môžu byť nahradené podobne funkčnými, ale štýlovejšími predmetmi. Bobbers odrážajú choppery v ich nekonečnej rozmanitosti, ale jedným z hlavných rozdielov je, že bobber si zvyčajne zachováva svoju základnú užitočnosť a geometriu, takže je stále praktické jazdiť každý deň. Nezabudnite si zaobstarať štýlovú bundu, čižmy, rukavice a helmu, ktoré zodpovedajú vašej jazde na ultraľahkom boku.

Príklady: Harley-Davidson Street Bob, Triumph Bobber Classic, ľubovoľný počet bicyklov pochádzajúcich z miestnych obchodov alebo od súkromných staviteľov

Klady:

• Zachováva základnú funkčnosť pôvodného motocykla
• Vy a niektorí priatelia by ste pravdepodobne mohli dosiahnuť konverziu bobber
• Skvelé plátno pre vyjadrenie vášho osobného štýlu
• Väčšina bobov môže dostať ošetrenie bobber
• Nízka prekážka vstupu (väčšina úpravcov sa rozhoduje pre bežne používané bicykle)

Zápory:

• Orezané alebo chýbajúce blatníky, ktoré v daždi nebavia
• Nároční policajti by vás mohli kúpiť za akýkoľvek svetelný doplnok, ktorý nie je DOT
• Môže každú chvíľu vyjsť z módy

Bagger

bagger je ľahší cestovný bicykel, podobný komode, ale s menšou prevodovou rýchlosťou. Môže to mať menšie čelné sklo / kapotáž, menšie bočné puzdro a menej luxusných prvkov ako plnohodnotný cestovný bicykel, ale to je ten nápad. Pohodlní, ale minimalistickejší, pytliaci sú skvelí na ten víkendový útek alebo cestu autom. V poslednej dobe pytliaci vyzdvihujú niektoré výhody - napríklad slušné zvukové systémy a navigáciu - pri zachovaní svojho elegantnejšieho profilu. bagger je skvelý spôsob, ako ísť, ak si chcete urobiť istý odstup a držať sa bližšie k minimalistickej tradícii cestovania na bicykli. Mnoho krížnikov sa ľahko stane pytliakom pridaním niektorých sedlových tašiek alebo kufrov a odnímateľného čelného skla.

Príklady: Harley-Davidson CVO Street Glide, HondFB6, indiánsky šéf Vintage

Klady:

• Menej hmotnosti, lepšia ovládateľnosť ako plnohodnotný Tourer
• Púzdra a čelné okná sa často oddeľujú, aby sa bicykel ešte viac zoštíhlil
• Lacnejšie ako cestovný bicykel s plnou loďou
• Pre zvýšenie pohodlia a kapacity možno ľahko pridať výbavu

Zápory:

• Stále dosť bicykel, nie skvelá voľba pre začiatočníkov
• Nie je to lacné
• Veľký a ťažký, keď je naložený

Vintage

Pre mnohých jazdcov na motocykloch sú staré bicykle stále najlepšími bicyklami. Ak sa vám páči klasický profil vintage bicykla, zvážte jeho zaobstaranie. „Vintage“je definované tým, kto o ňom hovorí, a veľmi sa líši. Niektoré bicykle, hlavne japonské, sa považujú za vinobranie, ak majú 20 alebo viac rokov. Pre ostatných je to časové obdobie: sedemdesiate roky 20. storočia, druhá svetová vojna, predvojna atď. Ak chcete vintage bicykel, na ktorom môžete jazdiť každý deň bez obáv, možno budete chcieť nahliadnuť do vintage japonského modelu. Ak máte dobré náradie a neplánujete každý deň dochádzať na svojom starom bicykli, pouvažujte nad britskou, talianskou alebo nemeckou značkou. Samozrejme, s určitým nasadením na nich môžete určite jazdiť každý deň. Len pozor na únik oleja.

Príklady: HondCB750, Triumph Bonneville, Norton Commando, BSGold Star, Ducati pred 80. rokmi, Harley-Davidson pred 1970 (hľadajte v Craigslist, Cycle Trader alebo eBay pomocou slova „vintage“)

Klady:

• Zdá sa, že štýl zo starej školy nikdy nevyjde z módy
• Diely široko dostupné online pre mnoho historických bicyklov
• Vaši priatelia na koni pravdepodobne nebudú mať rovnaký bicykel
• Zažijete, aké to bolo jazdiť „vtedy“
• Dobrá výhovorka pre nosenie chladného retro jazdného zariadenia

Zápory:

• Môže byť náročná na údržbu
• Brzdy podľa starej techniky vyžadujú plánované zastávky vpredu, ak nie sú modernizované
• V závislosti od modelu môžu byť diely a opravy náročné alebo drahé
• Spravidla nie tak rýchlo ako moderné bicykle
• Retro jazdecká výbava nemusí byť vaša vec

Trieda 300

V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch minulého storočia väčšina japonských výrobcov nedokázala konkurovať strojom s veľkým objemom, ktoré vyrobili vtedajší súčasní výrobcovia bicyklov (čítaj Briti, Američania a Euro), a tak vytyčili zem pod najvyššou úrovňou a vyrobené bicykle v rozmedzí od 100 ccm do 300 ccm. Zatiaľ čo sa statní motorkári vyhýbali týmto strojom ako mor, k nim sa hrnuli noví jazdci, čo výrazne (a doslova) zvýšilo zásoby rodiaceho sa ázijského odvetvia bicyklov. Postupom času sa bicykle triedy 300 jednoducho zlepšovali a zlepšovali, až kým stroje ako legendárny model 305 Super Hawk od spoločnosti Honda neboli v skutočnosti výkonnostnými hrozbami pre väčšie (od 650 ccm) vyššie stroje od zavedených (a pomaly sa meniacich) výrobcov. Nakoniec sa japonské značky na čele s Hondou rozšíria a prevezmú konkurenciu - a takmer vyhladia britský aj americký motocyklový priemysel. Postupom času však bicykle triedy 300 zmizli, keď sa navrhli väčšie a výkonnejšie stroje, ktoré prevzali trh.

Avšak v posledných niekoľkých rokoch - čiastočne kvôli emisným predpisom Euro, výtlačným a licenčným clám a ďalším faktorom - sa stroje s objemom 300 cm3 náhle vrátili. Zatiaľ čo „motocykle pre začiatočníkov“za 250 ccm boli zvyčajne malé, pomalé, strednej kvality a rýchlo sa vypredali, keď sa ich majitelia vyrovnali s väčšími bicyklami, nová plodina strojov triedy 300 (ktoré môžu mať motory uzatvárajúce sa na hranici 400 ccm)) majú veľkosť dospelého, nabitú technológiou, pohodlné na jazdu na takmer každú vzdialenosť a lacné a lacné na nákup a poistenie. Bicykle ako YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X a rastúci počet ďalších vozidiel sú jedny z najzábavnejších strojov na trhu. A zatiaľ čo staršie štartovacie bicykle do 250 ccm sa len ťažko dostali z vlastnej cesty, náraz na 300 ccm (alebo viac) dáva týmto strojom dostatok sily na to, aby bez paniky hrali na diaľnici, zatiaľ čo ich nízka hmotnosť z nich robí najostrejšieho skalpela v meste. doprava. Pre mnohých nových jazdcov je 300 novým magickým číslom.

Príklady: YamahR3, BMW 3T, Kawasaki VERSYS-X, HondCBR300, KTM Duke 390

Klady:

• Zvyčajne lacné za nákup / financovanie a poistenie
• Zážitok z jazdy veľký ako dospelý
• Prekvapivo technický, často vrátane ABS a vstrekovania paliva
• Ľahký, nie príliš rýchly, ale stále zábavný na jazdu

Zápory:

• Stále málo bzučiaci pri diaľničnej rýchlosti alebo lepšej
• Ťažší / väčší jazdci môžu potrebovať trochu viac tykania alebo veľkosti
• Modely na najvyšších priečkach môžu byť trochu náročné

Scrambler

Rovnako ako vyššie uvedené stroje triedy 300, aj rušičky sú ďalším ideálom, ktorý sa vrátil. V šesťdesiatych a sedemdesiatych rokoch minulého storočia sa výrobcovia bicyklov dostali k ideofu vziať si svoje (zvyčajne japonské) pouličné bicykle a urobiť ich tak trochu schopnejšími v špine. To zvyčajne znamenalo vymeniť pouličné pneumatiky za agresívnejšiu gumu v štýle „offroad“, namontovať „vysoko namontovaný“výfuk a (niekedy, ale nie vždy) pridať do systému odpruženia trochu viac zdvihu kolies. Zvyšok „pouličného bicykla“zostal. Výsledkom bola trieda bicyklov nazývaná scramblers, ktorá fungovala skvele na ulici, ale dalo sa s ňou aspoň s istotou jazdiť aj po prašnej alebo štrkovej ceste. Vo vidieckych oblastiach s farmami a podobne boli obzvlášť populárne. Nakoniec stroje so zameraním na nečistoty, potom motocykle s dvojitým športom, ukončili fázu scramblera, ale je späť a je lepšia - a väčšia - ako kedykoľvek predtým.

Spoločnosť Triumph opäť uviedla do života „novú“scramblerovú scénu, keď (rovnako ako v minulosti) mierne upravila svoj neoklasický pouličný stroj Bonneville s celkom krásnym vysoko namontovaným výfukovým systémom, pneumatikami hodnými nečistôt a ešte väčším odrazom. Volali to dokonca Street Scrambler. Bokovky a noví jazdci ich chytili za pravdu, a to z dobrého dôvodu: Toto nové plemeno scramblerov, s väčšími motormi a lepšou kvalitou stavby, poskytovalo oveľa širšie možnosti cestovania, najmä ak trasa zahŕňala poľné alebo štrkové cesty. Navyše nevyzerajú ako hranaté viacúčelové dvojšportové stroje; v skutočnosti majú oveľa bližšie k „klasickému“vzhľadu svojich inšpiratívnych bicyklov. Teraz sa do boja zapojila aj spoločnosť Ducati rozšírením modelov Scrambler, ktoré dokonca obsahujú aj varianty s objemom 1100 cm3, ktoré vás môžu vziať kamkoľvek kamkoľvek chcete. Zatiaľ čo scramblery nie sú účelovo postavené terénne stroje, ako sú dvojšportové bicykle, môžete sa staviť, že ich jazdci pripravujú na epické dobrodružstvá. Chcete viac všestranných bicyklov, ktoré sa môžu znečistiť a stále vyzerajú v pohode? scrambler môže byť len lístok.

Príklady: Linka Ducati Scrambler, Triumph Street Scrambler, YamahSCR950, BMW RnineT Scrambler, Moto Guzzi V7 II Stornello

Klady:

• Rozšírené schopnosti a vybavenie pre ľahkú jazdu v teréne
• Štýlovejšie ako väčšina bicyklov s dvojitým športom
• Pohodlná „bežná“jazdecká poloha
• Typicky ploché sedadlo poskytuje miesto pre dvoch
• Vysoko prispôsobiteľné

Zápory:

• Pouličné predstavenie mierne postihnuté
• Nie je tak off-road schopný v sériovej podobe ako dedikovaný dual-sport
• Vysoké sedadlo môže obmedziť možnosti pre kratších jazdcov
• Možná strata zamestnania v dôsledku jazdeckých dobrodružstiev obiehajúcich svet

Naposledy aktualizované v januári 2021