Všetko Zdravo, Nové Porsche 919, Najnovší Kráľ Nurburgring

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Timo Bernhard nie je človek. Rovnako ako závodné auto Porsche 919 Evo sú pružné stroje postavené na boj na jednom povrchu; Nurburgring.

Po 35 rokov držal rekord pretekára vodič závodného vozidla Stefan Bellof. Za volantom závodného vozidla Porsche 956C Bellof stiahol ohromne rýchly výkon. Oslávil neslávne známu závodnú trať len za 6: 11,13 minúty. Bolo rekordné, že si mnohí mysleli, že nikdy nebudú porazení. Ako by niekto mohol ísť rýchlejšie po trati, ktorá si vyžiadala toľko životov? V priebehu uplynulých rokov sa však čoraz viac sériových automobilov priblížilo k tomuto rekordu. Stále desiatky sekúnd vypnuté, ale najnovšia skupina superáut klesla pod hranicu 7 minút. Keby len výrobca priniesol na trať poriadne závodné auto. Zadajte 919 Evo.

Potom Porsche v minulej sezóne odstúpilo od svojho 919 Hybrid s víťazstvom v Le Mans. Ako väčšina závodných automobilov, každý veril, že 919 Hybrid bude práve v dôchodku a vystavený v závode Porsche vo Weissachu. Navždy stacionárne. Porsche však malo iné plány. Namiesto života naplneného prachom odovzdala najlepšia mosadz spoločnosti Porsche model 919 Hybrid späť závodnému tímu a povedala: „Choďte do toho.“

Cieľom bolo dostať najdivokejší vývoj modelu 919 Hybrid na cesty po celom svete s konečným cieľom prekonať rekordy. Preto a bez akýchkoľvek pravidiel alebo predpisov o dostihoch, ktoré by bránili ich technike alebo kreativite, sa inžinieri spoločnosti Porsche vydali na divokú cestu. Model 919 sa dal na diétu, vďaka ktorej bola Jenny Craig závistivá. Pri hmotnosti iba 1872 libier váži 919 Evo iba o 200 libier viac ako skeletová Ariel Atom 3S. Inžinieri potom pristúpili k zvýšeniu svojho výstupného výkonu. Z hľadiska závodných parametrov má motor 919 V-4 výkon 500 koní a z hybridných batérií mu pomáha ďalších 400 koní. Model 919 Evo však robí spolu 1160 koní.

Tiež bola prekonfigurovaná aerodynamika a množstvo týchto zmien pochádza zo sveta Formul1, vrátane systému redukcie odporu, ktorý zadné krídlo zastavuje na rovinách kurzu. Úlohou spoločnosti Michelin bolo tiež vytvoriť novú zmes pneumatík, ktorá by zvýšila výkonnosť závodného vozidla pri súčasnom zachovaní bezpečnosti vozidla. Konečný výsledok je presne to, čo si Porsche predstavovalo, keď dalo tomuto programu zelenú; rekordman.

Pri prvom vystúpení v Spa-Francorchamps prekonal 919 Evo legendárnu trať Formul1 len za 1: 41,770, čo je takmer o sekundu rýchlejšie ako kvalifikačný rekord skvelého Formula1 Lewisa Hamiltona stanovený koncom minulého roka. Ale to bolo len zahrievanie pre toho veľkého; Nurburgring Nordschleife.

29. júna sa Timo Bernhard zobudil skoro, naskočil do modelu 919 Evo a dal sa do práce. Jeho prvé zasadnutie, pľuzgiere 5:24 krát. Prelomil Bellofov rekord. Ale Bernhard cítil, že môžu ísť rýchlejšie. Inžinieri prezreli auto, všetko pripravili a Bernharda opäť pustili, aby bojoval s traťou láskavo známou ako Zelené peklo. Kolo, 5: 19,54.

Bernhard nielenže rozbil 35-ročný rekord, ale vyhladil ho takmer o celú minútu.

Video v aute vyzerá, akoby bolo zrýchlené trojnásobne. Zdá sa, že Bernhard nepoužíva svoje oči, ale Matrix pochopil, že neexistujú žiadne zákruty, iba roviny. Vyzerá, super ľudsky. Viac stroj ako človek. Ak pochybujete o tom, pozrite si video vyššie, potom si pozrite video nižšie, ako vodič pretekárskeho vozidla Lars Kern nastavuje výrobný rekord v monštrá GT2 RS s výkonom 700 k na trati Ring tiež. Rýchlostné rozdiely sú ohromujúce.

S pozdravom Porsche!