Spoločnosť Adventure Africa čaká Na Model Honda Africa Twin CRF1000L

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

„Dobrodružstvo je vonku“je téma, ktorú Watterson bežne skúma (zamýšľaná hračka). Rozprúdil predstavy po celom svete a v jednom malom chlapcovi so záľubou v stratení sa v lesoch - úderom cez pusté duny a zvykom straty topánok na močiare a jazerá - Watterson urobil nezmazateľný dojem na moju neustále sa rozširujúcu myseľ. A to natoľko, že keď som prvýkrát pozrel na AfricTwin, boli to hneď slová Wattersona, ktoré mi okamžite prišli na myseľ, aj keď mierne zmenené: „Ak [moje] kolená nebudú [hnedé] do konca dňa [mal by som] vážne prehodnotiť [môj] život. “

Pri prvom výstupe som preskočil päťlitrovú palivovú nádrž AfricTwin s dlhým doletom (dobrú až 250 míľ) a pozrel sa na serpentínový úsek asfaltu, ktorý tvorí kalifornskú diaľnicu 2, inak známu ako Angeles Crest Highway, ktoré ležali predo mnou. Určite to správne miesto na otestovanie dobrodružných údajov AfricTwin, ako aj mojich vlastných. Diaľnica Angeles Crest Highway prerezáva asfaltové pásky cez Angeles National Forest, ktorý je neuveriteľne krásny. Avšak skrytý popri čiernej ploche ako pretekárska dráha, les ponúka nespočetné množstvo terénnych úsekov vrátane požiarnych chodníkov, opustených ciest a skalnatého terénu, ktoré by Thoreauovi poskytli dostatok inšpirácie pre tri pokračovania Waldena.

U vozidiel s tak malými rozmermi ako AfricTwin pláva motocykel ako oblak a bez námahy sa prehupuje z koľaje do výmole.

S divokým pohľadom v očiach som chytil hrsť plynu, nasmeroval nos motocykla na sever a rýchlo vyrazil po ceste smerom k miestu, kde som mohol AfricTwin zatĺcť na špinu, štrk, sypký piesok a riečne kamene.

Zamierenie nahor mi však dalo šancu pozastaviť sa a zamyslieť sa nielen nad prírodnou krásou vrcholov a údolí, ktoré ma obklopili, ale aj nad relatívnym komfortom, ktorý tento motocykel poskytuje, keď sa nepoužíva na búšenie do púšte alebo lesa. V prednej časti motocykla Honduse použil obrátenú sadu vidlíc Showlong-travel, ktoré jazdcovi umožňujú jazdiť až 9 palcov. Vonku je jediný šok Pro-Link, ktorý ponúka o niečo menej cestovania, aj keď stále meria 8,7 palca. Aj keď to nie je trofej na úrovni odpruženia, pre vozidlo s tak malou stopou ako AfricTwin, motocykel pláva ako oblak a bez námahy sa hojdá z koľaje na výmoľ.

Bez námahy by sa dal opísať výkon a krútiaci moment AfricTwin. Motor s objemom 998 cm3 generuje výkon 94 koní a krútiaci moment 72 lb-ft, čo bolo dosť na zvládnutie tak prudkého stúpania po diaľnici Angeles Crest Highway, ako aj jeho rámu s hmotnosťou 534 libier a mojich extr215 libier. Plyn je dokonale lineárny a pre presnú kontrolu je možné vykonať jemné vstupy. Tento konkrétny model však nie je konvenčný model AfricTwin. Nie je to ani konvenčný motocykel. Tento AfricTwin je automatický.

V poslednej dobe spoločnosť Hondhas vyvinula spoločné úsilie, aby prilákala ľudí bez motocyklov k zvyku (verte mi, určite sa to stane závislosťou) prijatím dostupnej šesťstupňovej dvojspojkovej automatickej prevodovky. Je to vidieť na Hondase, vďaka ktorému je motocykel príťažlivejší a ľahší pre jazdcov bez rozsiahleho obnovenia dvojkolesového tátoša. A hoci by sa väčšina tradičných motocyklistov posmievala pri myšlienke na automatický motocykel, s dvojspojkovou jednotkou by sa im ťažko hľadalo veľa chýb. Radenie je plynulé a dostupné na povel, vďaka čomu je práca s nečistotami ešte príjemnejšia.

Vysoko nad Los Angeles, mestom v opare slabnúceho dymu z lesných požiarov spred týždňa, som odbočil na poľnú cestu a do vysušeného koryta rieky. Medzi čistiacou kefou, zdochlinou dávno mŕtveho kojota, ktorý si zachytili supy a kondory, a hlbokými horskými pieskami, si AfricTwin prišiel na svoje - a tak urobila aj dvojspojka. Na horských tokoch vyhladených riečnymi skalami by štandardná prevodovka a začínajúci až stredne pokročilý jazdec zastavili motocykel nespočetnekrát. Pri dvojspojkovej spojke je odstránený aspekt operenia spojkovej rukoväte a jazdec musí urobiť iba to, aby preniesol svoju váhu, vybral líniu a narazil na plyn.

A tak táto sekvencia pokračovala ďalšie dve hodiny, kymácala sa a poskakovala po stope akosi v tichom transcendentalizme. okamih nadýchnuť sa v až príliš často bezduchej spoločnosti.

Neskôr, keď som opustil koryto rieky, som po príliš agresívnom vstupe škrtiacej klapky poslal oblak piesku a riečnych častíc vysoko do vzduchu. Pretože som nemohol vidieť cestu vpred, na chvíľu som sa zastavil a sledoval, ako sa zdržuje na slabnúcom slnku. Watterson raz napísal: „Sme tak zaneprázdnení sledovaním toho, čo je pred nami, že si nevenujeme čas, aby sme si užívali to, kde sme.“A na umierajúcom slnku som chcel iba urobiť čas, aby som si užil miesto, kde som bol. Nechcel som, aby sa moje dobrodružstvo skončilo, ani som nechcel vrátiť AfricTwin. Vďaka cene bolo ešte ťažšie pustiť kľúče a možnosti.

Pre motocykel tak dobre vybavený a schopný na ceste aj v teréne sa počiatočná cena 12 999 dolárov (štandardná prevodovka a pneumatiky pre ulicu) takmer zdá príliš nízka. Dvojspojka pridáva iba 700 dolárov (niekoľko ďalších stoviek dolárov si zaobstaráte terénne pneumatiky). A v dobe ľudí, ktorí sú prilepení k svojim telefónom, prilepení k svojmu životu, ku všetkému okrem sveta okolo, ponúka AfricTwin niečo, za čo nemôže mať cenu: dobrodružstvo. AfricTwin vás môže preniesť do afrických púští, divočiny vonkajšieho Mongolska, rozsiahlych otvorených plání Severnej Ameriky alebo len na inú cestu vo vašom záhrade. Je to lacný nástroj na prieskum a zábavu.

Nechám vás pri nesmrteľných slovách Billa Wattersona: „Je to čarovný svet, Hobbes, ol’buddy … Poďme preskúmať [na HondAfricTwin].“

Obrázky sú so súhlasom Sama Bendalla.