Lexus A Acura Sa Opäť Vrátili K športovým Sedanom

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Rovnako ako handrovaný tím zlých darebákov, aj SUV získali svetovú nadvládu rekordnou rýchlosťou. Je alarmujúce sledovať, ako rýchlo dokázali spotrebitelia zabudnúť na skromný sedan, ale pokračujúce zavádzanie závratného počtu vozidiel SUV tento posun iba urýchľuje. Aj keď je ľahké sa pozrieť na súčasnú situáciu a tvrdiť, že sedan je odsúdený na dobrú vec, máloktorá automobilka zdvojnásobuje výkon, aby udržala štvordverové automobily nažive.

Výkon bude sedany udržiavať pri živote. Aj keď sa automobilky snažia s efektnými systémami pruženia, vysoko výkonnými motormi a rozsiahlym dizajnom, fyzika vyžaduje, aby mali sedany v oblasti výkonu vždy náskok pred SUV. Zdá sa, že automobilky konečne klikli na veci, pretože sme svedkami novej vlny športových sedanov, ktoré vyzerajú sľubne.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

V továrňach Lexus aj Acura sa nedávno začalo miešať niečo zaujímavé. Každý z nich sa rozhodol vrátiť ku koreňom zavedením sedanov, ktoré dávajú na prvé miesto výkon a pôžitok z jazdy. Pre Acuru je to úplne prepracovaný model TLX. A pre Lexus je to konečne aktualizácia IS po prvýkrát od predstavenia modelu v roku 2014. Rôzne prístupy s rovnakým výsledkom - sedany, ktoré sú oveľa príjemnejšie ako ich predchodcovia.

Acura sa nedávno dostala pod paľbu kvôli výrobe luxusných Hondas. Ostrá kritika, ale ak sa topánka hodí. Nedá sa povedať, že by sa to dalo povedať o AcurTLX 2021. Spoločnosť Acura to s výrobou športového sedanu TLX myslí tak vážne, že prešla na predné zavesenie s dvojitými ramenami. Rozloženie zavesenia pomohlo Acursu v 90. rokoch vyniknúť v triede, takže je to skutočný návrat do formy. Ak vás zaujíma, vďaka čomu je nastavenie dvojitého priečneho ramena také špeciálne, výsledkom bude oveľa lepšia manipulácia a kvalita jazdy v porovnaní s lacnejšou a ľahšie vyvinutou vzperou McPherson.

So športovo vyzerajúcim obložením A-Spec, ktoré nie je vybavené adaptívnym odpružením, je spôsob zaobchádzania s TLX vznešený. Je to to správne množstvo pohodlia a pevnosti, večer na diaľnici a zároveň to pravé tuhé množstvo na dobrej ceste. Aj keď si nové usporiadanie zavesenia zaslúži veľkú pochvalu, rovnako tak tuhý podvozok.

Potom je tu k dispozícii systém pohonu všetkých kolies Acura. Je to ďalších 2 000 dolárov, ale budete ich chcieť získať. Na rozdiel od iných systémov AWD na trhu môže Acura’s smerovať 70% svojej sily na zadné kolesá a 100% tejto sily rozdeliť medzi ľavé alebo pravé. Nemusíte byť veštec, aby ste cítili, čo všetky zmeny prinášajú; neuveriteľne ostrý zákrok, dokonalá obratnosť a kopa priľnavosti. Systém AWD sa v zákrute rúti preč a pomáha autu pri otáčaní, zatiaľ čo dobre zostavený podvozok a zavesenie udržujú TLX zasadené.

Nový TLX je prvý športový sedan a druhý luxusný automobil. Hlavným problémom TLX je jeho motor, ale o tom viac v sek.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Lexus má hrozný zvyk nechávať autá príliš dlho stáť a nechať ich pri tom zatuchnúť. Presne to sa stalo s IS. Sedan dostal svoju prvú veľkú aktualizáciu, pretože vyšiel v roku 2014 pre modelový rok 2021. Okrem dizajnu sa Lexus zameral na to, aby vozidlo IS bolo lepšie ovládateľné. Pod karosériou modelu IS 350 F Sport sa nachádza upravené zavesenie, ktoré sa skladá z nových vinutých pružín, ľahších stabilizačných tyčí a hliníkových A-ramien. nový balík dynamickej manipulácie dotiahne veci pomocou adaptívneho pruženia, ľahkých kolies BBS a jedinečných jazdných režimov.

Odkaz od Lexusu je jasný: model 2021 IS bol aktualizovaný tak, aby bol lepším športovým sedanom. Zmeny sa osvedčili. Model IS 350 F Sport je ostrý a túži zatáčať do zákrut. Odborne vyladené adaptívne pruženie znamená, že sedan zvláda nerovnosti postupne a mäsitý volant ponúka priame riadenie. Zmeny Lexusu pre modelový rok 2021 ukazujú, aký dobrý je podvozok a odpruženie. Ale keď už naozaj začnete tlačiť na IS 350 F Sport, pripojte sa k večierku ako nepozvaní hostia aj s hmotnosťou a neohrabaným systémom AWD. To, čo vám ostane, je predvídateľné a príjemné ovládanie, ale máte pocit, že táto vec zvládne oveľa viac koní a bude oveľa príjemnejšia, keď bude pôsobiť sila na zadné kolesá.

Lexus aj Acurhave vytvorili zábavné, športové sedany. A obaja trpia rovnakým problémom: nevýrazné motory. Preplňovaný 2,0-litrový motor TLX má výkon 272 koní, zatiaľ čo 3,5-litrový motor V6 modelu IS 350 F Sport má výkon 311 koní. V takto veľkých sedanoch s takým dobrým podvozkom a takto dobre vyladenými podvozkami sú schopné zvládnuť oveľa viac sily.

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

Joel Patel / Príručka

V tejto súvislosti existujú ešte lepšie správy. TLX a IS 350 F Sport sú predjedlami pre to, čo príde. segment, v ktorom dominujú nemecké značky, získa dve vysoko výkonné japonské možnosti. Spoločnosť Acura čoskoro vychádza s modelom TLX Type S, zatiaľ čo Lexus práve oznámil model IS 500 F Sport Performance. Prvý z nich bude dodávaný s 3,0-litrovým motorom V6 s výkonom 355 koní a druhý s 5.0-litrovým motorom V8 s výkonom 472 koní.

Na základe toho, ako fungujú športové sedany Lexus a Acura na masovom trhu, sme radi, že vidíme, aké schopnosti budú mať budúce výkonné modely. Nepamätáme si, kedy sme boli naposledy tak nadšení z luxusných sedanov z Japonska. Namiesto toho, aby sme sa pozreli späť na to, čo v minulosti vykonali spoločnosti Lexus a Acurhave, nás nové TLX a IS tešia. Je to príjemná zmena.