Vydajte Nový Polaris RZR XP Turbo S Na Akýkoľvek Terén

2024 Autor: Francis Oldridge | [email protected]. Naposledy zmenené: 2023-12-16 20:43

Keď snívate o tom, že vyrazíte na západ slnka cez neúrodné úseky otvorených plání, pravdepodobne si predstavujete seba na koni. Je to niečo, čo sa šíri od hollywoodskeho filmu Divoký západ. Z našich vlastných skúseností sú kone vynikajúce a jazda na nich je nesmierne zábavná.

Svet sa však posunul ďalej a ak sa chystáte vyraziť z vyšliapanej cesty, budete chcieť bok po boku. Konkrétne budete chcieť úplne nový Polaris RZR XP Turbo S.

Podľa Polarisu je RZR XP Turbo S „najchudobnejším“produktom spoločnosti Side-by-Side a na základe technického zoznamu nových RZR sa prikláňame k dohode. XP Turbo S, založený na platforme RZR, bol posilnený a vylepšený takmer vo všetkých aspektoch. Počnúc spodnou časťou majú teraz sériové pneumatiky rozmer 32 palcov. Pneumatiky boli dimenzované tak, aby poskytovali lepšiu trakciu a svetlú výšku - celkovo 16 palcov svetlej výšky. Pneumatiky spojené s podvozkom sú zdĺhavejšie nápravy pre lepšiu životnosť na nerovnom teréne a búšiaci Polaris predpokladá, že zákazníci RZR ich dodajú.

p> Čo ešte viac zvyšuje spojenie so zemou, je neuveriteľne báječný systém odpruženia Polaris Dynamix Active, ktorý umožňuje meniť pevnosť odpruženia za behu. Rovnako ako technológia odpruženia Magneride od spoločnosti Chevrolet, aj cez displej RZR si môžete vybrať z mäkkej, pevnej alebo závodnej pevnosti.

Pokiaľ ide o členenie a zdvih kolies, nový RZR XP Turbo S sa vyznačuje zdvihom 19 palcov vpredu a 21 palcov vzadu. Ak však kladivom prechádzate cez púšť a narazíte na náhly pokles nadmorskej výšky (t. J. Údolia, ktoré ste nevideli), celková dĺžka cesty sa rovná ohromných 25 palcov predtým, ako narazíte na šmykové dosky. Pre informáciu, závodné vozidlá, ktoré súťažia v Mint 400 alebo Baj1000, majú zhruba 22-palcový dojazd.

Zdvih zavesenia kolies a členenie kolies však nie sú jediné úžasné parametre nového modelu RZR. Poháňa ju vpred výkon 168 koní s novým mapovaním škrtiacej klapky, vďaka ktorému je výkon takmer podobný superautu na štrku, špine, blate alebo snehu. Je to definícia zvieraťa, ale neznižuje pohodlie tvora, pretože kokpit obsahuje aj štvorbodový postroj; real-deal, koleso Sparco s plochým dnom; a úplne nový prístrojový štít so sedempalcovým displejom pripomínajúcim auto. Funguje to aj s nasadenými rukavicami.

Osobne znie tento RZR XP Turbo S ako darček pre milovníkov nečistôt. Ak chcete konkurovať svojmu výkonu, musíte vylúpiť niekoľko bánk, preprať peniaze v inej krajine a potom sa vrátiť do štátov s prestrojením, ktoré zahrnuje falošné fúzy a slnečné okuliare z 80. rokov. Polaris napriek tomu dodáva toto RZR zákazníkom so základnou cenou iba 27 499 dolárov.

Kto je teda pripravený vyraziť do púšte?